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Hallo zusammen,
Hat zufällig jemand ein Protokoll einer Geräuschpegelmessung?
Ich suche für Setup:
177er Polini, SI24 mit SIP Road 3.0.
das wäre ganz toll. Leider möchte das der tüv. Das Problem ist dass das ganze wohl sehr sehr teuer ist…
Sie wären aber eben auch zufrieden wenn ich eines einer anderen Vespa vorlegen könnte die die gleichen Komponenten verbaut hat..
vielen Dank schonmal 
Moin moin,
grüße aus dem Norden Deutschlands, mal aus dem Jahr 2025
Ich hab mir eine PK 50 XL zugelegt, 10tkm gelaufen 4 Gang.
Sie Wurde Mehrmals überlackiert und soll abgebeitzt werden Originallack dunkelblau 
Sie soll teilrestauriert werden, alles soll vernünftig gangbar gemacht werden und teilst neu... soweit so gut.
Ich habe mich im Internet belesen und Foren durchstöbert.
Ich möchte die Vespa im gleichem zuge etwas Pimpen, am liebsten möchte ich den Motor nicht spalten (Ori Kw fahren), da nur (10tkm)
Ich würde Geld in die Hand nehmen für Übersetzung, Vergaser, Kupplungsscheiben.
Sito Pott ist schon verbaut.
Ziel wären ca. 70-80kmh mit anständigem Durchzug.
Nun stellt sich die frage entweder 85ccm DR/Polini oder nen 75er?
Was sind so eure erfahrungen/ was könnt ihr empfehlen.
(Bin neu was Vespen 
angeht) der Traum hat sich aber am letzten Wochenende verwirklicht.
Mit freundlichen Grüßen
Jannick
Hallo
Habe jetzt eine Vespa PK50 XL und möchte diese mit einer 12 Volt Autobatterie versorgen um während der Bastelarbeiten an der Elektrik nicht dauernd den Motor laufen lassen zu müssen . Wo soll ich ich die Batterie anklemmen ??? . Die Vespa hat keinen Elektro Starter . An der Elektrik funktioniert eigentlich nichts . Anspringen und fahren tut sie .
Danke ,Grüße Gerd
Hi,
Ich habe mir vor kurzen eine vespa pk 50 xl gekauft und der hupengleichrichter war kapput also habe ich denn ausgebaut es hat auch sonst alles funktioniert aber nach denn vierten Start hatte die ganze elektrik 25 volt und alle Lampen sind durchgebrannt könnte das am hupengleichrichter liegen weil der nicht eingebaut ist ?
Hallo zusammen,
folgende Thematik:
Habe eine PX150 gekauft. Nun ist diese mit 125ccm eingetragen. (Motor original 150, allerdings eben anderer Zylinder montiert) Was wird benötigt um wieder die originalen 150ccm eintragen zu lassen? Somit würde es ja nicht mehr als LKR sondern als Mororrad laufen das versicherungstechnisch günstiger wäre.
Was wird für die untragung (auf Original) alles benötigt bzw. Wie wird das beim tüv überprüft?
Hab für die Experten mal den Fahrzeugschein als Anhang bereitgestellt.
Vielen Dank schonmal für eure Hilfe
