Hab ich auch... brauch ich aber noch 
kann man nämlich ein Moped draus bauen 
Beiträge von old N°7
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ich verwette meine linke nicht tättowierte linke Arschbacke darauf... die läuft Hundert..
aaber,.... Du berreust es auf dem Quirl... 9000U7min können nerven^^
aber nach der revision ist vor der revision^^
ich freue mich auf mein low budget 200er^^... Tractor^^ -
Truckerglück
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ist nicht relevant.... So wie Deine mopete aussieht, dürfte es kein Thema sein
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sowas wollte ich auch immer
schaffs nur nie
den Motor schon zusammen? warum Primär nicht länger gesetzt?
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doch^^.. falls die birne durchknallt^^
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nein.. ist sie nicht
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eigentlich ist glaub ich keine Verhältnissache...mehr eine Gefühlssache
Herz am rechten Fleck---für Motor^^ -
wie jetzt? das Standlicht leuchtet auch wenn der Motor läuft?? hmmm.. seltsam es ist
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es zieht sich... das es speziel ist..wusste ich - aber das.... nix p&p
aber
Leider Geil -
aber es brennt nicht,..wenn der Motor läuft??
ich werde beide auf 2 legen -
Für Deutschland sehen sie ein bischen anderst aus, aber ich denke, fü Schweiz das richtige..
by theway...tolle Restauration ...das geht deff schöner... Gefällt mir nicht
man kann es zum Lackieren auch abbauen... wobei es eh schon einmal unten war
die nieten sind nicht original.. -
Das ist heutzutage so auch nicht mehr ganz richtig. Bei modernen 4-Taktern wird mittels Steuergerät die Kraftstoffzufuhr in bestimmten Drehzahlbereichen komplett ausgesetzt und dann wird auch entsprechend nicht mehr gezündet. Erst wenn die Drehzahl in Richtung Leerlaufdrehzahl geht wird wieder Kraftstoff eingespritzt um ein Abwürgen des Motors zu verhindern.
das heist das sie weiterzünden... tut jetzt aber nichts zum Thema
4Takt hat im Schiebebetrieb eh nicht das
Problem, das die Schmierung abreist. Da die Ölversorgung weiter gewährleistet ist. -
hoffentlich wars das mit kulu.. das waere ja zu einfach^^
die klammer auf dem bild über den schlitz..und um 90° nach links drehn,...
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Respekt.....okay.. jetz kommt Neid^^
ich bin hinterher.. muss jetz gas geben.. naja.. heut hats eh geschneit^^
Standgas find ich gut, ich drehs auch gern weit runter..wieder ein Label Moped, wo keine Hupe braucht..schön laut^^
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Hattest Du schon Mondnot?
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Egal......
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Warum liegt hier Stroh rum?
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Ich hab immer am Gepäckträger einen 40kg Schiffsanker mit, den Werfe ich bergab aus. Bremst super
Wer bringt ihn Dir hoch?
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weil genau hier dein denkfehler liegt.
der schieber ist nie ganz zu. das verdankst du der standgaseinstellschraube.
er ist immer ein wehnig offen und sommit kommt weiterhin gemisch in die brennkanmmer das verbrannt wird.
da der zündfunke bei jeder umdrehung kommt und nicht gestopt unterbrochen wird, wird immer weiter verbrannt.
das sollte auch der grund sein das eine efektive motorbremseung nicht möglich ist.
aber für den selbstversuch einfach mal berg abwärts rollen lassen und den zündschlüssel drehen.
es wird weiter gemich gefördert kann dann aber nicht mer verbrannt werden und geht wieder zum auspuff raus.
dafür ist jetz bei abfahrten eine motorbremse vorhanden.
Ich glaube da hast jetzt auch einen Denkfehler, da das selbe beim 4 Takter ist,
der Zündet nat, auch im Schiebebetrieb.
Der Grund warum der 2 Takter keine Motorbremsleistung hat ist einfach.
erstens.. der Hubraum... meine 200 mit LH und 208 Gusspolini hat wohl schon eine gewisse Bremswirkung.
die Wesentliche erklärung liegt wo anderst.
Motorbremse kommt durch kompression..deswegen zb Diesel auch so schön, da sie meist eine höhere haben
dann, abdichtung des Zylinders, beim Viertakt relativ lange über die ventile
beim 2 Takter relativ kurz, da relativ lange ein und auslass ofen sind.
