Beiträge von old N°7

kann man so nicht sagen...
kommt drauf an was für eine Welle..?
Zylinder bearbeitet..?
Gehäuse Angepasst?
Kopf?
Quetschkante?
Lüfterrad? etc..
wird wohl mehr haben als 10 KW
Einfahren, Abdüsen, Prüfstand

Denke aber, da die Wahl auf den Gusspollini fiel, das er Drehmomentlastig ausgelegt ist,
Sprich Druck untenrum... bei diesem Zylinder fahre ich lieber Sip Road...
Lange Vollgasfahrten mag er nicht,
Wechselgas liebt er...
wichtig waere erst einmal. ihn richtig abzudüsen...
alle drei Bereiche!
Prüfstand und Strasse sind 2 Paar Stiefel..

Zitat von MBT / T4

ja, ist der malossi membran ansauger , wenn du den gaser runternimmst siehste die plättchen im ansauger. der grundkörper ist der gleiche wie bei ner smallframe,hat nur bei der px ne andere platte zum verschrauben auf dem gehäuse.

right

Zitat

Getriebeöl kann ich doch drin lassen oder, war ja eigentlich neu.

vor 7 Jahren?
kostet nicht die Welt.. schadet nicht.. und du siehst ob dreck, sprit etc drin ist..
warum neue federn?

Servus..
naja... wenn die kupplung vor so langer zeit abgekriegt hat.. und dann nichtmehr...
würde Dir ganz einfach empfehlen.. kulu raus.. zerlegen..
alles schön in öl tauchen...
in der zwischenzeit den O-Ring vom Kuludeckel erneuern (Arm)..
zusammensetzen... sollte dann besser gehn..
Trockenkulu funzt nicht besonders

Kerze W3ac okay
gruss old

Öl Ablassen...
Pilz von der Kulu mit einem Finger des Gummihandschuhs testen..
mit Bremsenreiniger/Startpilot checken, ob er irgendwo falschluft zieht..

wo warst Du? Warum? Wohin? Morgen müssen wir...

Damals....... als ich noch Frei war.... ach,..war das schööön

Deine Freundin

all incl. Reisen

Eimersaufen

Katzenberger

Maximalpickmentierter Metre de Couisine

Servus,
erste Frage, ist Getriebeöl drin?
2te Frage.. hast Du die Kulu beläge vor dem Einbau geölt?
wenn ja.. würde ich dien zug der Kupplung erstmal kürzen..also Schraube wieder reindrehen..

Anspringen,
Problem könnte.. nach der langen Standzeit sein.. das die Simmerringe wieder hart sind,
Sprich falschluft,
zwei möglichkeiten zum checken,
Sprit im Getriebeöl? Ablassen Menge Kontrollieren (1/4 L),.. riechts nach Sprit?
2ter Test.. dazu sollte er laufen
von einem gummihandschuh einen Finger abschneiden, und mit einem Kabelbinder über das
Überdruckventil (Pilz) der Kupplung (oben am Deckel) Stülpen.. wenn er sich nicht aufblässt...gut!

Siff am Auspuff und Nasse kerze heisst Abgesoffen..

ohne Kupplung wirst sie erstmal nicht anbringen.. also zuerst das^^

Bei dem Vergasser zum abstimmen wirst Du ein bischen mehr brauchen als nur verschiedene Hd´s

Gruss Old

Neger-Keks

nicht verwechseln

Zitat

Alter Vaddi! Was ist das denn für eine pornöse Schwingen-/Gabelabdeckung? Habe ich vorher so noch nie gesehen...

.. die ist mir Zugelaufen..in Silber.. durchs lackieren war leider der Schriftzug weg
Schimpft sich "Vespoiler"

Zitat

Edith meint wo ist den der Coladosenhalter?

denn such ich schon lange hoffentlich finde ich den noch....
suche auch.. wenn möglich in weiss
Seitenständer "Rechts" Buzetti
Kickstarter Klappbar
und den 2ten Scheinwerfer vom Koti (eckig)
alles Günstig und bezahlbar^^ i hate fantasy-price!)

Du kannst auch mit Schaumstoff füllen..

Wenn jemand noch weissen Plastikscheiss über hat..
der dazu passt.. gerne

Lieber nen Spatz in der Hand, als ne Taube aufm Dach...

ja, war bei den alt Modellen auch drin..
Gestern mit jemenden drüber gesprochen, der die selben erfahrungen gemacht hat... seit 20ig jahren..
vermehrt tritt bei 24ern, bei 20igern weniger, probleme auf ohne dem Deckel..
Fängt beim Einstellen ein und geht über den Fahrbetrieb raus, da Luft von der Kaskade
anscheinend was in den ungleich bringt, und aufhört, wenn der Deckel drin ist..
haben sich wohl tatsächlich was gedacht dabei...