Ich seh mal zu, was ich so an Teilen zusammen bekommen, Lenkkopf sollte wohl klappen.
Was werden denn noch für Teile gesucht?
Ich hätte nie gedacht, dass ich dem verehrten Herrn Topiceröffner diese Frage stelle, aber bleibt der Motor leistungsmäßig original?
Gerade recht zufällig ne XL II eingesackt, da ich die Kupplung brauche.
Eigentlich war die Heimfahrt aus einer verbotenen Stadt am Main mittels einer vorgeteuschten Panne durch den ADAC geplant, doch es entpuppte sich eine lose Zündkerze als Fehlerursache, die mittels Werkzeug, was es gratis dazu gab, behoben wurde.
Beim Ankicken und während der Fahrt viel mir auf, dass der Haufen schon recht viel Kompression, aber keine Leistung hat.
Beim Zerlegen entpuppte sich der Motor als PK 125 XL II Motor mit großen Überströmern, ETS-Welle und 133er Polini (in Verbidnung mit dem originalen Fuffivergaser und VIEL zu fetter Bedüsung), aber leider auch mit einer normalen Kupplung und dem Drosselauspuff der frühen PK-Modelle.
Naja, wenistens sollte sich der Haufen durch den Verkauf von Zylinder oder Ähnlichem mehr als amotisiert haben..... 
Weiß jemand, ob es die XL II in O-Lack silber gab?
Der Lack schaut nämlich stark nach O-lack aus, ich habe jedoch noch nie eine XL in original silber geshen.
Der vorhande Aufkleber mit der Farbnummer ist leider verblichen, aber nach dem Entfernen von selbigen kam darunter ebenfals silber zum Vorschein. 
Aber irgendein XL 2-auf-tollen-klassischen-Retro-Look-Umbauer hat sowas bestimmt noch gebraucht übrig.
Auch wenn ich mich nicht zu dieser Personengruppe zähle, habe ich hier noch welche in gebraucht, und sogar in NOS (da sie wohl niergends mehr lieferbar sind?) liegen.
Bei Interesse PN!
Tja, selbst Schuld als Verachter sozialer Netzwerke....... 
[Blockierte Grafik: http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/268485_223793120987313_100000698798352_754370_4812236_n.jpg]
So wie ichs mitbekomme, bewegt Schwidi momentan sein Fahrrad mehr als seinen Roller.
Habe ihn letzte Woche das letzte mal gesehen und eigentlich hatte er noch vor Neulichkeiten zu dem Plüschmonster zu posten.....
Ein kleines Souvenir aus Liedolsheim mit -15 Jahren Tüv:
Mit einem Sprinter hätte es ja jeder gekonnt!
Jo, ich war der, mit dieser Pfümpf. Zwar da noch ohne Pipedesigntröte, aber egal.
Wer warts du, bzw. mit welchem Mofa warst du da? Hat man sich mal gesprochen?
Beim Platz kann ich nicht mithalten, bei der Unordenlichkeit locker!
Laut deinem Profil kommst du aus Dietzenbach. Das Dietzenbach bei Frankfurt?
Kann jemand eine definitive, offizielle, amtliche Aussage treffen, ob meine Cosa I 200 jemals eine Batterie hatte - also ob sie ab Werk ohne Batterie geliefert wurde?
Wenn sie keinen Elestart hat, hat sie auch keine Batterie.
Hast du dir denn schonmal die Blinkerbirne des nicht funktionierenden Blinkers angeschaut?!
Wenn sie keinen Elestart hat, hat sie auch keine Batterie.
Nur bei Elestartmodellen, bzw. bei PX ALT und Konsorten ist auch ohne Elestart eine Batterie vorhanden.
Über den Sinn, eher gesagt Unsinn, nachträglich eine Batterie zu verbauen , lasse ich mich nicht aus.
Da du den Roller wohl erst kurz besitzt kommt bei mir die Frage auf (ohne dir jetzt zu nahe treten zu wollen) ,ob du die Hupe bei laufendem Motor betätigt hast oder bei stehendem.
Hast du dir schonmal die Blinkerbirne angeschaut, bzw. getauscht?
Zwar kein Witz im eigentlichen Sinn, jedoch trotzdem recht humorvoll:
Nach jedem Flug füllen Piloten ein Formular aus, auf dem sie die Mechaniker über Probleme informieren, die während des Fluges aufgetreten sind, und die eine Reparatur oder eine Korrektur erfordern. Die Mechaniker informieren im Gegenzug auf dem unteren Teil des Formulars die Piloten darüber, welche Maßnahmen sie jeweils ergriffen haben, bevor das Flugzeug wieder startet.
Man kann nicht behaupten, dass das Bodenpersonal oder die Ingenieure hierbei humorlos wären. Hier einige Beschwerden und Probleme, die tatsächlich so von Piloten der Fluglinie "QANTAS" eingereicht worden sein sollen. Dazu der jeweilige Antwort-Kommentar der Mechaniker.
Übrigens ist Quantas die einzige große Airline, bei der es noch nie einen Absturz gab.
P = Problem, das vom Piloten berichtet wurde.
S = Solution: die Lösung/Maßnahme des Ingenieurs/Mechanikers.
_________________________________________________________________________________________________________
P: Bereifung innen links muss fast erneuert werden.
S: Bereifung innen links fast erneuert.
P: Testflug OK, Landung mit Autopilot sehr hart.
S: Landung mit Autopilot bei diesem Flugzeugtyp nicht installiert.
P: Im Cockpit ist irgendetwas locker.
S: Wir haben im Cockpit irgendetwas wieder fest gemacht.
P: Tote Käfer auf der Scheibe.
S: Lebende Käfer im Lieferrückstand.
P: Der Autopilot leitet trotz Einstellung auf "Höhe halten" einen Sinkflug von 200 fpm ein.
S: Wir können dieses Problem auf dem Boden leider nicht nachvollziehen.
P: Hinweis auf undichte Stelle an der rechten Seite.
S: Hinweis entfernt.
P: DME ist unglaublich laut.
S: DME auf glaubwürdigere Lautstärke eingestellt.
P: IFF funktioniert nicht.
S: IFF funktioniert nie, wenn es ausgeschaltet ist.
P: Vermute Sprung in der Scheibe.
S: Vermute Sie haben Recht.
P: Antrieb 3 fehlt.
S: Antrieb 3 nach kurzer Suche an der rechten Tragfläche gefunden.
P: Flugzeug fliegt komisch.
S: Flugzeug ermahnt, ernst zu sein und anständig zu fliegen.
P: Zielradar summt.
S: Zielradar neu programmiert, so dass es jetzt in Worten spricht.
P: Maus im Cockpit.
S: Katze installiert.
Sag mir jetzt bitte, dass die ET3 nicht gelb war! 
Eine, die deiner Beschreibung übereinstimmt, war bei mir immer in der Nähe des Hotels und der Fähre in Punto Sabbioni unterwegs.
Wo biste denn untergekommen?
Warste schonmal auf der "Friedhofsinsel"? Habe gerade den Namen vergessen. Naja, erster Tag, wir dort hin (dem Direx sei Dank), zuvor schon den halben Tag rumgelaufenund nichts besonderes gesehen. Was passiert? Es fällt einfach mal so ne tote Möwe vom Himmel, die sich dann zu den zahlreichen verendeten, bereits am Boden liegenden gesellte. Krass, dass wir ausgerechnet dort so viele tote Tiere gesehen haben und sonst nirgends. Und es ist nicht so, dass die jemand entfernen würde-dem Verwesungsstadium nach lagen manche schon länger dort.
Ohne weiter ausschweifen zu wollen, aber diese Klassenfahrt war bei mir schon der Hammer......
Edith sagt gerade, dass die Friedhofsinsel "San Michele" heißt.
@ Dackel
Ich war Anfang des Monats auch in Venedig. Was bemerkenswertes ist mir auf der Hinfahrt passiert. Ein Freund von mir war auf den Vespa World Days und hat davon ein paar Bilder auf seine Homepage gestellt, unter anderem von zwei weißen PXen. Zwei Tage bevor ich nach Venedig bin, kam er wieder an.
Naja, auf dem Weg nach Vendig haben wir so 20 min vorm Gotthard Rast gemacht auf einer Raststätte. Ich hörte was verdammt Lautes, Zweitaktendes-durch ein dringendes Bedürfniss wars für mich zuerst nicht so interessant. Dann kam ich wieder raus, seh dann eben zwei weiße PXen und wies der Zufall will, genau die, die mein Freund in Oslo fotografiert hat.
Dann warn wir so zwei Tage in Venedig. Da es an dem Tag morgens beim Frühstücken am Strand recht kalt war und ich keine Jacke mit hatte verwendete ich einen Pulli als Jackenerstatz. Auf diesen Pulli hatte meine Mutter als Geburtstagsgeschenk "Vespa" einsticken lassen.
Und wies der Zufall will laberte mich der eine Kelner in schlechtem deutsch an:" Ja, so zwei ggaaaaaaaaaannzz alte Vespas hätte er auchnoch hinterm Haus stehen. Von seiner Großvater, der sie aber nicht mehr fahren kann"
Naja, dem Kelner habe ich dann unter gewaltandrohung klargemacht, dass ich die Dinger sehen will, worauf er mich nachm Frühstück hinter sein Haus schleifte.
Dort standen dann zwei Haufen. Völlig mit Moos überwuchert, was sich darunter verbarg war beim besten Willen nicht zu erkennen.
Also das Moos grobflächig entfernt und was kam zum Vorschein?????
Genau, zwei tiptop OLACK V98 Plasteroller aus den 90ern! 
Worüber ich mich gerade freue?
Über die neue Klangkulisse einer der Pfümpfen. Schön human und dumpf durch die Doppelwandigkeit, aber dennoch aggressiv.
Da ich lieber neue Roller kaufe, anstatt in die Vorhandenen zu investieren, hats leider nicht zu mehr gelangt, naja, der Pott hamoniert ganz gut mitm 162er Pinasco.
Habe ich eigentlich schon gesagt, dass ich malwieder ne PK gekauft habe?
Da ein guter Freund von mir einen T5 Motor in seiner Rally fährt und den originalen Rallykicker problemlos verwenden kann, müsste der umgekehrte Weg, also das montieren eines T5 Kickers an einem Rallymotor mit originalem Kickersegment ebenso problemlos möglich sein.
Natürlich kannst du auch weiter den originalen Rallykicker fahren, optisch gesehen würde sich ein T5 Kicker, der dem PX Kicker in optischer Hinsicht schon recht nahe kommt, besser machen.
Einen neuen T5 Kicker hätte ich wohl noch hier liegen.... 
Ich meine auf dem zweiten Bild auch zu erkennen, dass er weiter rein muss-also bündig.
Es empfiehlt sich, diesen Simmerring mit Loctite einzukleben.
Die Zündgrundplatten der PX und Cosa unterscheiden sich nicht durch ihre Leistung.
Der Unterschied von der Cosa Zündgrundplatte zur PX Zündgrundplatte ist die länge des Kabels-die Leistung ist gleich.
aber halt nur in einem Bereich ~5m vor dem Roller, dahinter ist dann totale Finsterniss ...
Nö. Gerade das ist ja der Vorteil vom Cosakenscheinwerfer. Vielleicht war bei dir was nicht koscher.
Wenn man nur auf besseres Licht aus ist, und auf den optischen Aspekt des Milleniumscheinwerfers verzichten kann, ist der Cosakenscheinwerfer erste Wahl-zumindest wenn man eine, mehr oder weniger, plug & play Lösung sucht.
Meiner Meinung nach ist bei einer Cosa die Ümrüstung auf den Klarglasscheinwerfer der Millenium ein Rück- und kein Fortschritt.
Der Scheinwerfer der Cosa streut das Licht viel besser als Selbiges bei PX und Co.
Nimm mal die Birne raus und wisch mit nem Lappen durch den Scheinwerfer, meistens geht der Beschlag so weg.
Wenn der Beschlag nicht weggeht, hätte ich hier auch noch nen neuen Cosascheinwerfer liegen.
Der Kurbelwelle helf ich meist mit sanfter Gewalt auf die Sprünge.
Entweder mitm Körner und nem Hammer, oder mit nem Gummihammer, oder mit nem Holklotz und nem richtigem Hammer -je nach dem was schnell greifbar liegt.
Da ich Gedanken lesen kann:
Den limaseitigen Lagerring entferne ich mit nem Zweiarmabzieher, oder ich dremel ihn auf und spreng ihn, kurz bevor er durch ist, mitm Schlitzschraubenzieher.
