Beiträge von maxo

Hallo zusammen,

ich habe ein kleines Problem mit meiner 50 special 75dr formula 19gaser und bannanen auspuff.
Sie läuft soweit ziemlich gut. allerdings kommt es vor das wenn ich im dritten bin und gleich das gas aufdrehe das sie zwar hochdreht aber nur gemächlich die leistung aufs hinterrad bringt. muss also meistens langsamer mit den gas hochgehen das die drehzahl mit der geschwindigkeit übereinstimmt.
Das selbe dann im vierten.

Das klingt ein bisschen komisch aber es fühlt sich so an als ob mein hinterrad nicht richtig am reifen befestigt sein würde und die trommel ein bisschen durchdreht. das ist natürlich nicht der fall sondern nur eine beschreibungshilfe das ihr ungefähr wisst was ich meine.

Entweder bilde ich mir ein das der Durchzug vorher besser war oder es läuft irgendetwas falsch. Wie schon gesagt ist es jetzt nicht wirklich arg schlimm, trotzdem frage ich mich ob das mit rechten dingen zugeht.

Vergaser ist soweit i.O. Gereinigt und mit 80 hd und 45 nd bestückt.

danke für eure hilfe

habe damals auch überlegt mir die kisten bei vesbar anzukucken. wurde dann aber woanders fündig. ruf da vorher mal lieber an, damals vor ca. 5 monaten waren genau dieselben roller online zum verkauf. kann also gut sein das sie nix mehr da haben von dem was du haben willst.

noch ein tipp in salzburg gibts noch den vespashop.at der hat auch meist einen haufen fuffies rumstehen auch wenn diese derzeit online nicht zu finden sind. und ruf lieber an der typ hats nicht so mit emails.

gruß
maxo

hast du deine zündung richtig abgeblitzt? scheint mir das sie dir zu heiß läuft hatte ich auch mal. also ab zum händler und mit blitzpistole [lexicon='abblitzen',''][/lexicon] lassen oder selber machen.

gruß
max

hab jetzt auf ne 80er gewechselt. nd hatte ich nur ne 50 oder 38er zur hand, bin bei der 50 geblieben.

also läuft prima, bin den ganzen tag rumgegurkt und kein mucken. trotzdem auf ne niedrigere nd wechseln? kerzen bild ist rehbraun.

danke
gruß

naja lange ist relativ würde sagen ca. 2 wochen. hatte davor ne 84 düse drinnen und das gleiche problem dachte sie läuft zu fett und hab runtergedüst. funktionierte auch super bis eben jetzt.

was empfehlt ihr denn für ne nd?

danke

Hallo zusammen,

nachdem meine Kiste eigentlich gut lief hab ich jetzt auf einmal wieder Probleme ohne was geändert zu haben.
Setup:
75 DR Formula
19 Gaser 74 hd 50 nd
Bannane
[lexicon='zzp',''][/lexicon] 17 vor ot

kerzenbild war auch ok. Gestern während der Fahrt nahm sie kein vollgas mehr an also nur mit gezogenem chocke kam sie wieder auf touren. Das ging dann ne weile so bis sie sich wieder einigermaßen erholt hatte und ich ohne chocke fahren konnte.

Werde jetzt gleich mal wieder los und kucken ob sie wieder rumzickt. Was mich eben wundert dass das Problem aus heiterem himmel auftauchte.
Vergaser ist komplett neu und dürfte eigentlich nicht verstopft sein.

danke für eure tipps

was auch immer du mit keinen anzug meinst aber ja orginal setup ist ziemlich müde

schick mal link von dem proma kit.

hatte mal nen proma puff der eigentlich ziemlich gut war.

nimm dir einen magnet mit. da merkste schnell ob was vertuscht wurde

nach neuem Kondensator/Unterbrecherkontakt/Zündkerze/Zündkerzenstecker/Zündspule und neuem Vergaser / Zylinder / Auspuff/Dichtungen etc.pp (der kram sollte sowieso verbaut werden) leider immer noch das gleiche Problem.

könnte ausrasten mit der drecksmühle. lief wieder anfangs supergut und nach 2 km is sie mir einfach abgewürgt. es kann nur die zündung sein weis jetzt noch nicht genau was ich mach. scheiss 30 grad hats und die kiste läuft nicht.

perlweiß haben schon ziemlich viele leute (mich eingeschlossen ) aber mal ne andere Frage du sagst Versicherung zahlt das bist du original setup gefahren oder 75er o.a.? Würde mich interessieren was der Gutachter dazugesagt hat.

gruß
max

ok hast recht.

hier gibts dafür ein paar schöne pxen oder T5 ab 900 euronen.

gruß
max

will ja nicht dazwischenfunken aber ich gebe dir den rat kauf dir lieber ne ehrliche unverbastelte px wie sie im übrigen auch gerade im Verkaufstopic zu finden sind. Und dazu nen gemachten Motor von nem Laden (PEP, WORB etc.)
Lieber finger weg von verbasteltem garelli dropbar rahmen cut firlefanz.

Seh gerade das https://www.vespaonline.de/hier gerade ne überholte cosa200 für 1090,- zu haben ist.

viel glück
max

jo habe die selbe wie du.

habe beim auswechseln des kondensators auf markierung der platte geachtet kann es aber nicht wirklich kontrollieren da ich keine blitzpistole hab.

achja deutet ein teilweise weiches durchtretten des kickers auf zu wenig kompression hin? passiert manchmal nachdem sie gelaufen ist.

zündspule wurde auch erneuert. werde heute nochmal rumfrickeln. langsam nervt die ganze sache ziemlich

hm was meinst du mit zündmodul? den kondensator? der ist wie schon geschrieben ausgetauscht.

verursacht denn das zündmodul einen knall?

hab gerade neuen kondensator und zündunterbrecher eingebaut. als sie lief gab es erst einen zischknall und dann einen richtigen knall.

diese drecksmühle was is da blos los?

wie sollte ich eurer meinung nach jetzt am besten vorgehen?

ist eben nur die frage wie lang

die suche macht mich wahnsinnig.

benzinzufuhr is gesichert. filter frei und kein knick im schlauch.

hab jetzt mal nen neuen unterbrecherkontakt geholt und hoffe das es daran liegt.

so wieder einen tag rum und ich bin nur einen schritt weiter.

habe festgestellt das der zündfunke ziemlich schwach bis gar nicht vorhanden ist. die zündspule war ziemlich angefranzt. also hab ich ne neue spule mit neuem stecker drauf.
springt jetzt super an. standgas geregelt und läuft.

AABER

nach ca. 6 km geht sie wieder einfach aus, sprich sobald sie richtig warm ist. Kerzenbild ist braun und trocken. hab jetzt schon mehrere versuche mit der gemischschraube zu regeln. bleibt aber alles beim alten. läuft ein paar kilometer wirklich prima und sackt dann aufn schlag ab.

was zur hölle ist da los?

am vergaser kann es doch eigentlich nicht mehr liegen oder?

achja kerze hab ich auch auf ne neue W4AC gewechselt

ok danke schonmal.

zündung ist noch neuland für mich, wie gehe ich da am besten vor bzw. wo finde ich welche relevanten bauteile?

achja ist keine kontaktlose zündung