Beiträge von sain

also ich hab mir den bandit sky jet geholt.
ist vom tragen her angenem und trägt nicht so dick auf wie andere jet helme

greetz sain

ich hab meine nebenwelle gerade raus gezupft und festgestellt das ich nur 20 nadeln drin hab
man man

greetz sain

ich hoffe px-tom hat nix dagegen das ich seinen text mal geklaut hab

Zitat

Die Nebenwelle der PX 80 wird mit 24 Nadeln gelagert. PX 125-200 Nebenwellen mit 21 Nadeln.
Unser Satz beinhaltet immer 25 Nadeln.

Quelle :

greetz sain

wo ist denn deni fred
aber die idee ist nicht schlecht

greetz sain

tja die experten scheinen mich hier ja regelrecht zu ignorieren
naja ausser fetkimme

würde sich denn jmd der experten mir mal annehmen und mir mal sagen ob des mit dem kolben so ok ist?

greetz sain

edit:

Zitat von Restaurations

Getriebeöl in der KuWe-Kammer wegen defektem limaseitigen Siri?? Hab ich grad nen Denkfehler oder is das Schwachsinn...

wieso denkfehler und wieso schwachsinn?
lesen bildet

Zitat

der kulu siri der mir bei sck falsch mitgegeben wurde (200er anstatt 80er) hat sich gelößt und ich konnte den um 360°
im sitz drehen
natürlich stand auch der kuwe raum unter getriebe öl

also ich hab da nix von lima siri geschrieben

also ich würde meinen das sie noch zu fett läuft und absäuft.

zuviel ist auch net immer gut

du meinst die gemisch schraube?
ich weiß jetzt zwar nicht was beim mikuni fetter und was mager werden läst (mit der schraube)
aber wenn der ante meint 2 reichen und du drehst bis 4 wie läuft sie denn mit den 2 umdrehungen?

greetz sain

Zitat von Basti_MRC

edit fuffi gaser find ich besser

tja aber du wolltest ja nen männer gaser ham

ich mein ich bin kein vergaser experte. vllt noch zu fett das sie absäuft?

greetz sain

ich seh schon ich rede hier wieder mit mir selbst

so hier mal ein bild von meinem gehäuse wo man sehen kann wie das getriebe öl in der kuwe kammer stand

[gallery]3580[/gallery]

und hier mal eines von meinem kolben und dazu direkt mal ne frage.

[gallery]3579[/gallery]

in dem roten kreis ist eine kleine kerbe im kolben. irgendwie ist die mir vorher beim einbau nicht aufgafallen.
so übern daumen gepeilt ist diese da ungefähr da wo die kerze sitzt.
ist das nu anzeichen einer zu heißen (mageren) verbrennung? oder was kann das sein?

zündung hatte ich neu auf 19° abgeblitzt (OT mittels umschlagmessung ermittelt, 19° mit gradscheibe angezeichnet)
der kolben war neu rein nach dem letzten öffnen.

greetz sain

so hab den schuldigen gefunden.
der kulu siri der mir bei sck falsch mitgegeben wurde (200er anstatt 80er) hat sich gelößt und ich konnte den um 360°
im sitz drehen
natürlich stand auch der kuwe raum unter getriebe öl

naja lager und siris sind bei px-tom bestellt und werden in jedem fall gewechselt (dieses mal )
da das kulu lager eh spiel hat wie sau.

ich scheiß gleich mal bilder rein.

ich bin mir nur nicht wirklich sicher ob ich wieder den metal siri einsetzen soll oder doch den gummierten (wie eigendlich reingehört)
den metal soll man einkleben wurde mir gesagt. hab aber bammel das der sich wieder löst.

was meint ihr?

greetz sain

da bleibt dir nichts anderes übrig als dich mal kreutz und quer durch den kabelbaum zu messen.
wenn die kabel an der lima schon brüchig war wird die mit großer warscheinlichkeit überall anders net besser sein
schau mal an den übergängen nach wo das kabel durch/ aus dem rahmen geht ob da was blank ist.

greetz sain

also bin zwar kein lf fahrer aber antworte dir mal

problem 1. : mach mal den gaser sauber und stell den ein. die kupplung wird schon in ordnung sein bzw. daran wir das mit der gedenksekunde nicht liegen.

kupplung auswechseln spätestens wenn du merkst das du gas gibst, die drehzahl steigt aber der bock net schneller wird.
der 50er D.R. ist meines wissen ein tunig zylinder. oder sagen wirs mal so. alles wo net piaggio druff steht ist in deine kiste net legal

wie gesagt bin lf fahrer aber hoffe geholfen zu haben

greetz sain

wenn ein größerer gaser =weniger verbrauch oder gleicher verbrauch wie der standart vergaser bedeuten würde
hätte meine px schon längst nen 40er drauf
ich mein mehr hubraum will ja auch gefüllt werden.

greetz sain

öhm ich war net der cosaken fahrer

das war dann der tobid .....
ich war nur ein antworter

greetz sain

also in fettkimme seinem si fred lesen ich

Zitat

SI24/24E :HD118 LLD 55/160 BE3 HLKD 160 (PX 200 Version 10 PS )
SI24/24E :HD116 LLD 52/140 BE4 HLKD 190 ( PX 200 Version 12 PS )

also irgendwer entweder fettkimme oder das gsf wiki hat nen dreher beim mischrohr und bei der hlkd

greetz sain

sind 60ig tacken für ne moped baterie net ein wenig überteuert?
ich meine ich denke ja mal net das die dann 20 jahre hält oder?
oder vergoldete pole dran?

greetz sain

mach einfach mal den kopf runter und mess die bohrung wenn du sicher sein willst.
60mm sollte dann ein dr sein. 120ccm......hab ich gerade keine ahnung welche bohrúng der hat
kannst ja gleichzeitig den hub des kolbens messen. 48mm =80er welle 57mm= 125er welle.

greetz sain

lol. also mich würde ja mal brennend insteressieren wie der das eingetragen bekommen hat?
ich meine die prüfer sind ja nicht doof.
und nen 135ccm D.R. zyli mit nem 120ccm piaggio kolben?

da sollte doch selbst der (sorry wenn ich das so hart schreibe) dümmste straßen polizist drauf
kommen das das so net geht

entwerde hat der besitzer nen tüffer gekannt der im das so eingetragen hat oder der tüffer war sowas
von leicht hinters licht zu führen......so einen wünsch ich mir auch

greetz sain

edit: oder ist der 120ccm zyli nur ein nachtrag und der d.r. danach nicht aus dem schein entfernt worden?

px, cosa und t5 sind (glaub ich unterschiedlich) entweder cosa oder t5 waren flacher als von der px und
und ich glaube mit löchern war auch original auf einer der beiden (t5, cosa)

angaben ohne gewähr

greetz sain

edit: laut den bildern im sck katalog ist der T5 filter höher als der von px und cosa.

der "nur" sito ist dem originalen gleich.
der + sieht wie der t5 aus.
der einlass ist original so.

greetz sain