Beiträge von sain

geht der am öldeckel gut vorbei oder mußtest du unterlegen?

schraub mal eine seite zurück ziemlich unten

da der öffnungsdruck vom ventil wohl doch zu groß ist und ich heute auf dem weg zur arbeit bei vollgas(und teilweise bei halbgas)
sprit probleme hatte, hab ich mich jetzt doch dazu entschlossen den ori tank raus zu hauen.

da ich den öltank nebst ölpumpe noch ein wenig fahren will muß ich wissen welche größe die verschraubung vom öltank hat
damit ich nen geeigneten deckel besorgen kann.

weiß einer reinzufällig die größe der verschraubung damit ich net erst nen deckel suchen müßen wenn ich alles auseinander hab

greetz sain

6,6ps

ist das der mit gutachten?

oder wie nu

greetz sain

mach den vergaserdecke ab.
lufi ab.
kerze raus und kicken. nach ein paar mal kicken müstest du schon das öl (je nach färbung) ab drehschieber einlass sehen.
weiß nicht ob es so gemacht wird aber mir ist das mal aufgefallen:D
klassischer fehler so wie ich es mal gelesen hab ist das das ölschauglas undicht wird oder der öltank nen haaris bekommt
und dadurch leckt.

oder ölschlauch unten am tank lose/porös/irgendwas.

check das einfach mal

greetz sain

wasn das für ne pelle? die schaut auf dem foto so breit aus doer täuscht das nur?

greetz sain

Zitat von Dickesmensch

Er macht Fun ohne Ende aber die sache mit dem Benzin er hat halt durst

4L hubraum wollen ja nu auch gefüllt werden
das war mir bei meinem "dicken" mit 3,3L auch klar
deshalb fahr ich ihn auch auf gas

greetz sain

bei mir vorher gerade aus ca. 80-83 (lusso uhr) mit 22er je nach dem 90-95 (lusso uhr) mit gps gemessene 80-85.

greetz sain

<--- gebürtig Haan......aber nie da gelebt

jaja....frauen halt

was soll dennd er kosten?
ich fahr erst ma der ori weiter bis ich entweder die kohle hab für t5 umbau oder der ori wech gerostet ist

ich glaube mein weib würde mich lünschen wenn ich jetzt mit nem malle setup ankommen würde

gegen solche geld verschleudernen vespa sachen hat sie glaubsch ne allergie

bist eigendlich genau aus hilden?
hab noch ein wenig verwandschaft da

greetz sain

ich benutz jetzt ma dein fred um nicht den anderen zu zu müllen.

dann werde ich auf nen malle aufrüsten müssen

mit dem t5 pott überlege ich auch ..ist aber ne stange geld.....

btw. stehst auf feuchte ohren :D:D

sooooo.....
rückschlagklappe is drin. das war ein akt das alles zwichen öltank, benzinhahngestänge und tank zu verstauen
hab mit halbvollem tank mal ne versuchsrunde gestartet und scheint zu funzen
ab morgen starte ich dann mal nen langzeit test zur arbeit ob der spritfluß auch konstant bleib und
nicht mittendrin abbricht.
endlich so wie ich es wollte zwei unabhänig von einander schaltbare tanks

greetz sain

ja ne is klar
ich will mich net von deinem "Hochgezüchteten" D.R. abziehen lassen

hoffe mal das es auch den von dir gewüschten effekt hat
treffen hört sich mal gut an

greetz sain

das mit den d.r. war nur als beispiel gemeint

vllt dann doch klackern durch zu großes kolbenspiel? sollen die d.r. (obwohls meiner net hat) gerne haben...

greetz sain

im gsf hatte jmd ein klackern und nen losen magneten im lüra entdeckt.
währe ne möglichkeit das ein loser magnet bei hoher drehzahl net zu hören ist weil die fliehkraft ihn
nach aussen drückt.

aber was weiß ich schon

greetz sain

hatte der net auch mal nen umbau angeboten? also sito hinschicken und sito+ silend zurück bekommen?

frag einfach mal nett
[ot]
rennt dein 135er eigendlich jetzt?
[-ot]
greetz sain

in wie fern nicht richtig bewegen?
du brauchst schon ne menge kraft dafür...kickst ja sonnst mitm bein

läst dich das lüfterrad frei drehen also mit den kompressions punkten (weiß nicht wie ich es anders beschreiben soll )
also mit dem auftretenen wiederstand beim drehen?
greetz sain

also vergaser "verstellt" ist immer so ne blöde aussage weil ich beim besten willen nicht vertehen will
wie der sich von selber verstellt

mach den gaser mal raus und koplett sauber. neue dichtungen nicht vergessen.
wenn du spritseitig alles schon gecheckt hast check noch mal zündkerze, kabel und cdi.

wenn du schreibst das die möhre längere zeit stand könte es auch sein das die simerringe sich
kaputt gestanden haben.....muß aber net check erst aml das ander

greetz sain

das problem bei dem pfünf puff ist:
1.: das die umgabaut für px in den schops schweine teuer sind
2.: selbst 2.hand ziemlich teuer gehandelt werden
und 3.: selbst wenn mal einer einen günstig anbietet ist der schneller weg als man pfünf sagen kann

suche auch noch nen t5 pott aba so langsam tendiere ich zum sito+ mit silent pack ausm gsf

greetz sain