Beiträge von piaggio c7

  • Pk80 Motor mit Polini 130 Aufbau - Fragen

    Hi,

    ich will mir einen Ersatzmotor aus folgenden Teilen aufbauen, der Thread soll für Fragen die dabei wohl zwangsläufig aufkommen werden dienen:

    Teile die ich schon hab:

    130er Polini (Version mit dem neuen überarbeiteten Kopf)
    Pk80 Gehäuse
    20er Mazzu Welle
    Ets Auspuff wahlweise Banane mit mrp krümmer
    Xl2 Kupplung

    24er Drehschieber Zweilochansauger für v50 - der wird wohl nicht passen, wenn einer gegen einen für einen Pk s Rahmen tauschen will bitte melden

    Was ich noch brauche:

    2,54er Primär (brauch ich da zwangsläufig ein Repkit?)
    24er Vergaser (oder würde ein 27er Tmx auch auf den 24 Ansaugstutzen passen?)


    Ich hätte außerdem noch folgende Fragen:

    Wenn ich nur den Auslass bearbeite und die Überströmer fräse sollte das schon was bringen, oder?! Es reicht wenn ich die Überströmer eher oben aufmache? Ich muss die Dinger eher nicht in die Tiefe fräsen, richtig?!

    Wie fräs ich den Auslass am besten? Kommt man da mitm Dremel hin? Und welche Form muss das Ding haben? Gibt's da irgendwo eine BEBILDERTE :D Anleitung?
    Mit was fase ich am besten die ganzen Kanten im Zylinder an? (das Teil ist neu)

    Zu den Kolbenringen vom neuen Polini. Sollte ich da Gs-Ringe nehmen? Oder sind die neuen besser als die Alten?


    Also thx schonmal und vielen Dank für Antworten!

  • kFkA: Kurze Fragen, Kurze Antworten!

    Kurze Frage: In welcher Reihenfolge baut man die Lager ein? Also erst z.B. bei der Nebenwelle: Motorgehäuse heiß machen - kaltes Lager rein - dann Lager heiß machen - kalte Nebenwelle rein?


    oder so: Lager heiß machen - kalte Nebenwelle rein - Nebenwelle samt Lager kaltmachen und in heißes Motorgehäuse rein?

    Lässt sich das auf die ganzen andern Lager genauso anwenden?

    Thx schonmal!

    c7

  • kFkA: Kurze Fragen, Kurze Antworten!

    Frage: Passt der 2 loch 34mm Innendurchmesser Zirriansauger auf einen 2 Loch Pk Motor in einen Pk s Rahmen und wär das ganze (sollte ich wiedererwartend doch nicht zu einem so großen Vergaser greifen) mit einem kleiner 24mm oder 27mm Vergaser fahrbar?

    Merci schonmal und ciao,

    c7

  • kFkA: Kurze Fragen, Kurze Antworten!

    Hi,

    folgendes Problem: Meine Xl2 (Alles original außer Xl1 Kupplung statt Xl2 Kupplung, mit Xl1 Deckel) hat beim anfahren extrem wenig Kraft, auf der Geraden oder wenn's leicht bergab geht fährt sie aber so 50-60. Die Gänge zieht sie aber eher lahm und sehr kraftlos durch. Anfahren am Berg im ersten geht nur mit max. Drehzahl (fühlt sich dann an wie das losfahren im 2ten oder 3ten bei einer OriPk) und endet dann meist in Schiebenmüssen. Pfeil vom Kolben zeigt Richtung Auslass, Falschluft zieht sie auch keine und auch mit einem anderen Vergaser zeigt sie die gleichen Symptome. Was kanns dann noch sein? Zündung? Oder irgendetwas ganz anderes?

    Vielen Dank für eure Hilfe schonmal!


    ciao,

    c7

  • XL Motor Ausbau

    Du kannst auch die Hülle etwas zurückbiegen und das Kabel dann drunter rausziehen. Wenns Kabel dann draußen ist mit Hitze versuchen die Schraube zu lösen, hat zumindest bei mir funktioniert.

    Öl kommt ca. 230-250ml rein. Das ganze geht folgendermaßen. Roller auf eine ebene Fläche Stellen, die obere Öleinfüllschraube öffnen (nicht die Entküftungsschraube ganz oben, sondern die in der Nähe der Stossdämpferaufnahme). Dann solange Öl reinkippen bis es gerade so rausläuft. Wenns bis an die Unterkante der Bohrung gefüllt ist passts.

    Viel Erfolg!

  • XL Motor Ausbau

    Unter der "Metaltülle" die mit einer Kreuzschlitzschraube befestigt ist ist der Stecker der den Motor mit dem "Bordnetz" verbindet. Also einfach die Metallabdeckung abschrauben und die Kabel trennen. Fertig 8)