Beiträge von Ork77

Zitat von Scharnhorst

Es wird glaube ich mal Zeit, daß die Saison losgeht und du mal ein paar Meilen auf die Kiste kriegst, um die technischen Kinderkrankheiten zu detektieren...

Saubere Arbeit, aber ohne Frühling fängst du noch an, Pediküre an den Reifen zu machen...:-)

Die Gummistoppeln an den Pneus alle gleich auf plus minus 1 Zehntel einzukürzen oder so...

Weitehin viel Spaß und Erfolg bei deinem Projekt.

Viele Grüße,

Paddy.

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Ja danke dir,

ich kann es halt nicht lassen, sie muss ja nicht nur gut fahren, sondern auch gut ausschauen dabei. Diesen Spagat habe ich, denke ich gut gemeistert.

Geil fahren tut sie ja schonmal, war letzte Woche Freitag noch unterwegs, so ca. 100km. Da war aber der hintere Bitubo noch nicht montiert, weil ich den noch am lackieren, bzw. am trocknen war.

Aber die Zeit wird kommen und der Asphalt wird weinen!

Ja die sind ziemlich hell. Kosten ja auch 95€ das Stück.

Aber denke mit Gleichspannung werden die noch viel heller.

Diese Brems- und Kupplungshebelmit ABE habe ich ebenso geordert.

Habe meine Lenkerenden Blinker gegen welche von Motogadget getauscht. Sehen sehr gut aus. Habe aber noch neue Griffe geordert die ich dann nicht mehr kürzen werde für einen saubereren Abschluss.

Habe nochmal den hinteren Bitubo nachlackiert. Gefiel mir so nicht mit dem nicht lackierten Teil unten am Ausgleichsbehälter.

Die größere Öffnung des Zündkerzenloches ist ja nicht dafür gedacht den Zylinder zu kühlen sondern dafür, das man einfach mit nem Kerzenschlüssel an die Zündkerze kommt und nicht ständig die Haube dafür runter nehmen muss.

Zitat von rassmo

Irgendwo sollte die warme Luft ja auch entweichen können wenn das Lüfterrad Kalte nachbläst.

Ja dafür gibt es doch den Auslass von der Haube auf der gegenüber liegender Seite Richtung Ersatzrad.

Zitat von Vespa_Veteran

Ich würde den Ringraum offen lassen. Das könnte zu Hitzestau am Zylinderkopf führen.

Geht doch nicht wenn das Lüfterrad ständig Luft über den Zylinder bläst. Auch wenn ich stehe läuft der Motor ja.

Den Zylinderkopf vom DR den ich zum abdrehen in der Firma abgegeben hatte, habe ich wieder. Bin mal gespannt was für eine QK bei rauskommt.

Auch noch was gedruckt um das offene Loch um den Zündkerzenstecker zu verschließen.

Stoßdämpfer ist dicht und eingebaut.

Bin heute gefahren und muss sagen, der Bock macht mir immer mehr Spaß. Richtig geil wie sie fährt. Dabei habe ich nicht mal die optimale QK erreicht.

Angeblich soll der DR Kopf nächste Woche fertig werden. Dann werde ich wieder die QK messen und hoffen das ich so bei ca. 1,3 bis 1,5 Lande. Je weniger, desto besser.

Super Plus ist schon im Tank. Also könnte auch 1,2mm gehen.

Die Kolbendichtung für meinen Bitubo habe ich heute erhalten. Morgen kommt der passenden Schlüssel zum demontieren. Dann mach ich den frisch und baue den Dämpfer wieder ein.

Zitat von Creutzfeld

Ich nehme die auch immer mit wenn ich die im Schrott/Sperrmüll finde.

Mittlerweile hat jedes Moped seinen eigenen Kanister

Sag mal hast du ein Bild wie das ausschaut mit dem Frontgepäckträger und Kanister?

Zitat von Scharnhorst

Ich hatte leider keine so eine schöne Gelegeheit für so ein wunderschönes Bild wie Marco.

Aber auch ohne Bild könnt ihr meine Freude nachvollziehen.

Die Orange mit neuem Schild rausgeholt, Reifen etwas gefüllt, dreimal getreten und dann bei dem warmen Wetter kurz zur Mutter in den Nachbarort gerömert, der Malossi geht immer noch, hehe...

Danach zurück durch den eigenen Ort gefahren, Jugendkumpel steht vor der Tür und wir haben uns dann spontan auf den Aussensims eines seiner tiefen Fenster im EG gesetzt mit einem Bier...

War wunderschön, erstes Bier im Freien 2023 auf der ersten Ausfahrt mit neuem Schild in schwarz an der Orange.

Komplett spontan...

Ihr habt es vor eurem inneren Auge, ich weiß es...

Gruß Paddy.

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Aber die 40€ für den Kanister sind doch nix gegen die Füllung?

Der hintere Bitubo ist leider inkontinent geworden und suppt raus. Die Kolbendichtung habe ich bestellt. Hoffe die kommt heute oder morgen noch.

Werde erstmal wieder den "alten" neuen Dämpfer montieren, bis der Bitubo wieder trocken ist. Weil, ich möchte heute das warme Wetter nutzen und fahren!

Ich hatte noch einen DR Kopf über der noch original war. Den habe ich gesäubert und anschließend angefangen mit der Hand und Schmiergel auf einem Spiegel runter zu schleifen. Da bekanntlich beim DR die QK bei über 3mm liegt, sollten ca. 1,5mm runter.

Das war echt mühselig und ich hatte irgendwann keine Lust mehr. Parallel habe ich den anderen DR Kopf den ich gefahren bin in der Firma abgegeben zum abdrehen. Da werden 1,5mm abgedreht. Mal schauen wann der fertig ist. Beim schleifen per Hand besteht immer die Gefahr das man schief schleift und die QK dann unterschiedlich ist.

Den Kopf den ich von Hand geschliffen habe, habe ich direkt montiert. Die QK liegt bei ungefähr 1,75mm.

Also ein wenig ausbaupotential gibt es noch.

Als ich den Kopf ab hatte, habe ich auch den Zylinder mal runter genommen. Habe festgestellt das die Alu Fußdichtung an den ÜS über steht. Also blockiert etwas das Gemisch. Die Dichtung habe ich dann mit einer gekröpften Schere an die ÜS angepasst und den Zylinder und Kopf wieder montiert.

Den SR 3.0 habe ich ebenso verbaut.

Heute bin ich ne runde probe gefahren bei dem trockenen Wetter. Alter das Teil marschiert ja nach vorne, wie geil ist das denn??? Da ich mehrere Dinge gemacht habe (Kopf planen, Fußdichtung an die ÜS anpassen, SR 3.0 Auspuff) , weis ich natürlich nicht welche Maßnahme was bewirkt hat.

Ich denke von allem zusammen kann ich mir die Leistung verdanken.

In der Garage habe ich anschließend bei warmen Motor noch den Vergaser eingestellt und jetzt läuft das dingen echt geil! Bin mal gespannt was es noch bringt wenn ich so auf 1,2mm QK bin!

Außerdem fahren sich die Bitubo vorne und hinten echt geil auf dem Bock!

To be continued...

Habe wieder fertig. Zwar nicht so schön wie der vordere Dämpfer weil die Feder nicht neu lackiert ist aber trotzdem geil.

Und eingebaut.

Habe und den hinteren Dämpfer auseinander genommen und gereinigt. Der war komplett mit Öl bedeckt. Das Öl stammt aber ni ht vom Dämpfer sondern vom Motor. Daher war der Bitubo gut konserviert und nach dem säubern in einem sehr guten Zustand.

Die Federn habe ich gereinigt und sehen nun sehr ansehnlich aus.

Den Ausgleichs Behälter demontiert und angeschliffen, den Dämpfer ebenso. Anschließend grundiert, geschliffen und lackiert.

Nach einer Trocknungsphase bis morgen wieder mit Öl befüllen, entlüften, Luft drauf und zusammen bauen und fertig.

To be continued...

Dann habe ich gestern noch das Getriebeöl gewechselt und neue GS Schrauben montiert.

Und einen Carbon Kotflügelnippel.

Habe vorgestern den SR 3.0 montiert, die Pinasco Airbox zusammen mit dem Vesptec Venturi.

Bin echt gespannt wie sie sich fahren lässt im Gegensatz zur Pinasco RH.

Läuft bis jetzt gut mit einem top Leerlauf.