Beiträge von Ork77

Hmm das stimmt dann auch wieder. Also lieber einen ori. 125er nehmen, einbauen und Abtüven! Danach kann man immer noch ein größeren Zylinder einbauen. Was haben die 125er denn so für Vergaser? Was brauch ich für den ori 125er wenn ich nen 133er z.B. den DR draufmach?

Ja eine GTS300 ist zwar schnell aber halt zu Modern nach meinem Geschmack. So ein 2T - Geruch ist schon was feines und ne Vespa muss zum Schalten sein. Zum XL1 125er. Kaufen kann jeder, das was zählt ist das was man aus seiner Vespe macht. Wenn ich den 50er zum 130er umbaue, kann ich sagen: " Das hab ich selber gemacht!".

Also den Motoradführerschein hab ich, sollte nicht das Problem sein. Das eigentliche Problem ist einen 125 er PK - Motor zu finden. Dann müsste man die Preise vergleichen. Nen gebrauchten 125 er müsse ich dann wieder revidieren, was ich schon mit dem 50 er gemacht hab. Da bräuchte ich nur ne 125er KW einbauen und ne andere Übersetzung.
Wenn einer nen 125 er PK - Motor hat, nur melden. Mit echten 90 km/h geb ich mich auch noch zu Frieden. Sollte nicht das Problem sein. Solange der Tacho dabei 100 anzeigt. Ich werd mal schauen.

Alter Schwede, da hast du dir echt ein geiles Schmuckstück zusammengebaut. Sowas hätte ich auch gerne in meiner PK. Mit wieviel PS rechnest du?

Ok, dann muss ich ht Spalten. Wie sieht es mit dem 130er DR aus in Verbindung mit der 125er KW? Was für ein Vergaser brauch ich für den Setup?

Hi Leute,

da meine Restauration, bzw. mein Neuaufbau meiner PK sich dem Ende neigt, möchte ich mich mit dem Thema Motor befassen. Ich habe den Motor natürlich Revidiert und es ist mom. ein 75ger DR (3Ü), ein Sito + und Vergaser 16/15 mit 72er HD. Sie läuft ordendlich, doch wie schnell sie ist kann ich nicht sagen, bin noch keine längere Strecke gefahren, nur so bei mir auf dem Hof hin und her. Meine gewünschten 100km/h wird sie ehe nicht bringen, das ist mir klar.

Jetzt zu meiner Frage: Was brauch ich um echte 100km/h erreichen zu können bei möglichst wenig aufwand wie Spalten und so. Was würdet ihr mir empfehlen? Würde die 102ccm - Klasse dafür ausreichen? Kann ich den Sito + weiter nutzen?

Hi Leute,

habe gestern mal die Teile angebaut. Was nicht gepasst hat ist z.B. das Schloß für den Gepäckfachdeckel. Hatte diesen hier bestellt. Als Ersatz habe ich mich jetzt dafür entschieden. Meint ihr der passt besser?
Dann hat noch der Spritzschutz hier nicht gepasst. Habe dafür den hier bestellt. Der Spritzschutz war sehr schlecht von der Passform her. Zu schmal und zu kurz. Hoffe der andere passt besser drauf.
Desweiteren haben diese Nabendeckel nicht gepast. Sind zu klein vom durchmesser. Welche könnt ihr mir empfehlen? Wollte einfach schwarze haben, oder soll ich die Originalen schwarz lackieren?

Dann finde ich komisch das ich auch eine XL2 Motorhälfte in meinem XL drinnen habe.

Heute sollte mein Packet von SIP kommen mit den letzten Teilen. Sobald ich die Vespe fertig hab, meld ich mich mit neuen Bildern.

Maxi Ernst

der den Paichi meint passt auf alle fälle. Habe auch den gleichen drin. Sah bei mir genauso aus.

Ähm, ich weis, ist ein sehr altes Thema. Hab ich beim durchsehen mal durchgelesen. Aber was ist jetzt aus dem Projekt geworden? Würde mich schon interessieren was aus der Vespa geworden ist.

Kann ich auch das Öl hier von ATU benutzen?

Super Seite, hab ich jetzt voll und ganz begriffen. Werd mir dann mal ne Blitzpistole bei ATU besorgen. Werd ich schon hinbekommen.

Das Video kenn ich schon, finde ich Persönlich sch... Unproffessionell gemacht. Welche Markierung soll ich wo setzen? Sorry aber ich werde nicht schlau aus dem Video.

Nunja, Blitzlampe kann ich kaufen, ist kein Problem. Nur wie stell ich die Zündung ein? Ich weis, Suche benutzen. Hab ich gemacht, aber irgendwie verstehe ich das nicht. Kann mir das einer von euch mal erklären, als würde man es einem Kind erklären?

Hallo Leute,

hab mal eine Frage zur Zündung. Als ich den Motor Reviediert habe, hab ich keine Markierung an der ZGP gemacht und einfach abgeschraubt, Ist mir erst aufgefallen als ich alles wieder zusammen gebaut habe. Hab die ZGP so eingestellt das sie mit der Markierung fluchtet. Ist die Zündung so jetzt korrekt eingestellt? Wieviel Grad entspricht das jetzt? Fahre nen 75er DR (3ÜS) + Sito Plus und 16/15ner Vergaser mit 72er HD. Motor springt sofort beim erstem Kick an und läuft ohne Mucken, nur fahren geht nicht, weil die Vespe noch nicht fertig ist.
Muss ich die Zündung [lexicon='abblitzen',''][/lexicon] lassen? Wenn ja, waren es 17° vor OT bei meinem Setup?

Habe jetzt nun die richtige ZK. Werde sie die nächsten Tage einbauen. Was bringt eigendlich die 8er ZK bei dem 75ger DR? Läuft sie dadurch besser oder hat sie damit mehr Leistung? Die LED-Leiste hab ich provisorisch angeschlossen und funzt!
Nur noch den Deckel vom Rücklicht lackieren lassen und dann kann ich es zusammen bauen.

Auch sehr schön. Wie würde denn das braune zum sw. Roller passen? Ich hatte mir diesen hier angesehen.

ne neue Batterie heißt nicht gleich das sie auch vollständig geladen ist. Sofern es keine Wartungsfreie Batterie ist, sollte man die Batterie nach dem befüllen nochmal Laden. Mess mal die Spannung an der Batterie, sollte beim starten nicht unter 12V gehen.

Sieht so aus als ob dein E-Starter zu viel Stom zieht bein Startvorgang. Dadurch bleibt nicht genügend Spannung und Strom für den Zündvorgang. Kann sein das entweder die Batterie zu schwach ist, der Anlasser nen Schaden hat oder der Motor ansich schwer dreht. Lässt sich der Kicker leicht bedienen?