Beiträge von frooop

Danke schonmal!

Stimmt, das mit den Händlern auf der Strecke hatten wir bei Straßburg auch schon gemacht.
Mein Euro-Norm Schildchen ist ausm Helm rausgerissen - macht das was?
Kann ich beim Hersteller/Händler ne Bestätigung einholen, dass das Ding die Norm hat?

Moin,

Bin mit einem Kumpel letztes Jahr von Aschaffenburg nach Straßburg gefahren, haben dort ausgemacht, daß wir irgendwann mal mit der Vespa nach Italien fahren. Wir werden diesen Sommer (31.August bis 13. September) fahren, da es zeitlich für uns alle am Besten passt.

Wahrscheinlich fahren wir zu dritt nach Italien.
Insgesamt soll die Tour 2 Wochen dauern.

Die Aufteilung der Tage, also wie lange wir an welchem Etappenziel verbringen, steht noch nicht fest, ich vermute mal, daß wir so schnell wie möglich ans Meer fahren werden, da ein paar Tage verbringen und in Pontedera für das Museum auch ein Tag draufgehen wird.

Etappenziele sollen:

-Konstanz
(Durchfahrt Schweiz)
-Como
-Genova
-Pisa
-Pontedera

sein.

Um uns auf die Tour vorzubereiten haben wir mal ne kleine Checkliste gemacht:

-grüne Versicherungskarte --> erledigt
-Vollmacht v. Inhaber d. Zulassungsbescheinigung --> erledigt
-bei Bank erkundigen wg. Geld abheben im Ausland
-Unfallversicherung Ausland
-Schutzbrief abschließen
-Auslandsreisekrankenversicherung abschließen
-Mailand-Durchfahrt (Fahrverbot für 2-Takter?)
-Campingplätze raussuchen --> sind rausgesucht
-Reifenwechsel vor der Tour
-Vergaser reinigen u. neu abdichten --> erledigt
-[lexicon='Zündkerzen',''][/lexicon] besorgen
-Ersatzzüge besorgen
-Werkzeugkoffer mitnehmen
-Motor - + Getriebeöl mitnehmen
-Ersatzschläuche f. Reifen mitnehmen
-wasserdichtes Verpackszeugs für Gepäck besorgen --> Mülltüten
-Ersatzkanister
-Spanngurte zum Gepäck-festzurren besorgen
-gg. Diebstahl im Ausland versichern

Wäre nett, wenn man uns ein paar Tipps/Erfahrungen/Ergänzungen/Räte mitteilt, von Leuten, die da unten mit der Vespa/Motorrad schonmal unten waren.
Danke!

Gruß, frooop

Ich glaub wir werden erstere Methode wählen, mein Geduldsfaden ist immer ganz schnell gerissen, da bietet sich die Methode mit dem Pärchen doch an.

Ich meld mich, wenn noch was nich stimmt.
Danke Diabolo!

Abend,

haben heute angefanen alle Seilzug-Hülsen der PK 50 S eines Kumpels zu wechseln - die waren alle ziemlich am Sack. Bis zum Schaltzug hat alles optimal geklappt.
Bei den beiden Schaltzug-Hülsen haben wir jeweils 2 Drähte durchgeführt, die alten Hülsen rausgezogen, sodass nur noch die Drähte im Rahmen waren.
Als wir die neue Hülse beim 1. Draht reinziehen wollten, ist der Draht in den Rahmen "gefallen" (schwer zu beschreiben) - kurz und knapp: wir mussten die Hülse und Draht dann rausziehen, d.h. wir haben jetzt keinen Draht mehr, um die Schaltzug-Hülse durchzufädeln.
Den 2. Schaltzug haben wir dann mit einem längeren Draht versehen, damit wir immer das obere Ende des Drahtes festhalten konnten und er straff bleibt und wir die Hülse durchfädeln konnten. Die Lösung ist uns leider zu spät eingefallen. Wir haben dann noch vergeblich versucht die Hülse ohne Draht irgendwie frei reinzufädeln, nach 2 Std lagen die Nerven blank. Wir haben unserer Dummheit also schon ordentlich bezahlt.

Jemand eine Lösung, wie man die Schaltzug-Hülse ohne Draht durch den Rahmen, bis zum vorgesehenen Loch im Rahmen durchfädeln kann?
Wir haben uns schon überlegt, die Hülse über Kupplungszug- bzw. Schaltzughülse einzufädeln, nachn paar Stunden hatten wir aber keine Konzentration & Bock mehr, sodass uns noch was Gescheites eingefallen wäre...

SuFu hab ich benutzt, entweder gibts nichts, oder ich bin einfach zu unkreativ - mir sind keine passenden Begriffe eingefallen

Danke für die Hilfe...

Wenn du den Kupplungshebel ziehst - hast du dann Spiel (ein bisschen Spiel müsste bei einem korrekt eingestelltem Kupplungszug immer da sein, zumindest wenn er schon ne Weile drinnen ist)? Wenn ja, liegts nich am Zug.
Dann müsstest du wohl mal die Kupplung ausbauen, d.h. Motor absenken (weiß aber nich ob er unbeding abgelassen werden muss, mit ist auf jeden Fall einfacher), Kupplungsdeckel öffnen, dann siehst du die Kupplung.
Ich weiß nich in wiefern du in Sachen Vespa-Kupplung bescheid weißt - falls jedenfalls die Kupplungsscheiben schwarz sind, nicht mehr nach Kork ausschauen und nach verbranntem Holz riechen, dann biste um einiges schlauer.

Ich lasse mich gerne von Profis korrigieren, bin erst Fortgeschrittener

Zylinder ab, Kolben muss nich zwingend ab (wär aber besser, der nervt auf die Dauer beim Arbeiten), Polrad ab, Zündgrundplatte ab, evtl. Kupplungsdeckel ab, Bremsankerplatte ab, Kickstarter muss auch nich zwingend ab. Alle Schrauben lösen, dann mit sanften schlägen die Motorhälften auseinander klopfen. Getriebeöl vorher ablassen nicht vergessen.
Viel Spaß

Jo auf alle Fälle mal den Versager reinigen.
Wenn du die Möglichkeit hast, schmeiß die Einzelteile grad in ein Ultraschallbad, lass das Ding ne gute Stunde laufen, und pust dann mal alles ordentlich mit Druckluft ab. Durch die Ultraschallwellen ist jeder Dreck weg und der Versager schaut aus wie neu.
Bau den Vergaser so auseinadner, dass du dann alles wieder zusammenkriegst. Ich hab mir beim ersten Mal ein paar Bilder gemacht und jede Düse und jedes Einzelteil in eine beschriftete Dose gelegt, damit ich beim Zusammenbauen dann keine Probleme habe.
Ordnung ist das halbe Leben

Achja, wenn keine Ultraschallbad-Möglichkeit besteht, leg die Einzelteile alternativ ne Nacht in Benzin ein und blas dann mal alles mit Druckluft durch.

Mache z.Zt. den PK-Motor eines Kumpels. Der hatte unter seiner 50er Haube nen 105er Zylinder. Also denk ich, dass 85ccm locker gehn werden.

Mit Kompression hat das meiner Meinung nach nix zu tun. Die Kompression weht ja auch nich wie ne Fahne und hat mal von der einen Minute auf die andere Minute mal mehr Kompression, mal weniger.
Deshalb würde ich auch sagen, dass die Kupplungsbeläge hinüber sind. Vll ist ja auch nur der Kupplungszug falsch eingestellt.

Ja klar wurde er neu abgedichtet. Soweit komm ich auch von alleine, danke.

Wenn aber ein falscher Simmerring eingebaut wurde, ist das scheiß Ding nachn paar 100km wieder hinüber und du musst wieder einen verreckten Dichtring einbauen!
Nicht alle Smallframe-Simmerringe sind gleich, kann möglich sein, dass der LiMa-SiRi einer V50 eingebaut wurde und nicht der für die PK, der andere Abmessungen hat!

Bist du dir 100% sicher, dass der richtige Simmerring eingebaut ist?
(Bei ner PK 50 S muss ein 32*20*7 mm Lichtmaschinen-SiRi rein, bitte berichtigt mich,falls ich falsch liege, hab heute erst einen eingebaut, hab aber ein Gedächtnis wie ne Kuh)
Nicht alle Smallframes haben die gleichen SiRis, zumindest nicht den LiMa-Simmerring. Könnte ja sein, dass ein falscher LiMa-Simmerring eingebaut wurde, und dieser jetzt nach ein paar 100km nach Tausch wieder platt ist und die Vespa Falschluft zieht.

Dass sie ausgeht, lässt sich damit erklären, weil sie (durch Falschluft) zu viel Luft bekommt und somit nichts mehr zum verbrennen hat, durch das Choke-Ziehen bekommt der Motor wieder was zum explodieren, also bleibt sie an, wenn man den Choke zieht.
Das schwarze Kerzenbild kommt daher, dass sie durch das Choke-Ziehen (zu) fett läuft --> Wenn sie fett läuft = [lexicon='Zündkerzenbild',''][/lexicon] schwarz, bei weiß zu mager, usw... Siehe Internet.

So viel zu meiner Theorie und so würde ich mir auch die ganze Sache erklären, ich würde also das Polrad mal abziehen und den SiRi kontrollieren, Maße stehen ja auf dem Simmerring kleingedruckt drauf - zumindest bei nem neuen
Sagt mir, wenn ich falsch liege...

Edit: sorry, hab nur überflogen und was falsch verstanden, ignorier den 2. Absatz wenn er dir nich weiterhilft

Also schwarzes Silikon hab ich auch nicht genommen, ist durchsichtiges habe zwischen den schwarzen Gummi und Chassis durchsichtiges Silikon gedrückt.

Sieht man leider auf den Bildern nicht sehr gut.

Ich finds gewöhnungsbedürftig, mein Ding wärs nich - aber die Farbe und das Eiserne Kreuz gefällt mir
Is aber trotzdem gut gemacht!

Ich behalts alleine aus praktischen Gründen, optisch schauts auch noch besser aus, find ich.

Habt ihr dann auch fetter bedüst?

Ist ganz easy, zuerst die Kaskade abschrauben (über 1 Schraube hinterm Piaggio-Logo und 2 Schrauben im Handschuhfach), dann über 2 Schrauben das Handschuhfach so abschrauben, dass es sich leicht zur Seite drücken lässt und dann schmiert ihr zwischen Gummi und Chassis Silikon, legt das Handschuhfach wieder an und entfernt das überflüssige Silikon.

Zitat von wellenreiter

da muss mir noch was einfallen, sonst läuft da Wasser rein.

Haben zu zweit das Fach letztes Wochenende mit Silikon abgedichtet, ist jetzt 100% dicht.

Bei mir sifft sich auch am Krümmer, habe auch gehört, dass das normal sein soll - solangs nach der Verbrennung ist und nicht vor der Verbrennung (sollte sie beispielsweise am Vergaser siffen) ist mir das egal. Und die Fahrleistung wird bei mir auch nicht beeinflusst.

Sonst waren keine nennenswerten Dinge, Alltagskram wie Hinterrad wechseln oder Luftfilter sauber machen eben.

Ok, danke Rita!

Irgendwann fällt bei jeder Vespa mal was an, ich hab auch schon ein paar Stündchen Schrauberei hinter mir, auch wenn der Motor hauptsächlich noch nicht dran war, eher mal die Reifen, Scheinwerfer, Bremsbeläge, Fußbremse, Tachowelle, was weiß ich.
Mit der Zeit wird aus der neuen PX auch ne alte Kiste, in die man dann auch irgendwann Blut und Schweiß aufwendet um die damals neue PX wieder flott zu machen - zumindest hoff ich, dass das bei mir so sein wird
Die 12000 km, den Spaß und die Erfahrungen die ich mit der Alltagshure runter hab, ist mir kein Geld der Welt wert!

Viel Spaß mit der PX!

Ich hab als 4 Jähriger immer vor meiner Schwester gesessen, sie hat dann über mich gegriffen um an den Lenker zu kommen. Als Kind hatte ich, soweit ich mich erinnern kann, keine Angst gehabt so zu fahren.
Ich persönlich würds genauso machen, würde aber meine Nichte, wenn sie mal mit mir mitfährt, noch mit nem verlängertem Gürtel/Seil o.ä. an mich festzurren/schnallen/binden.

Ok, danke schonmal.
Verstehe ich das dann richtig, dass er dafür nötig ist, einen konstanten, klaren Hupenklang zu erzeugen?
Im Gegensatz zu den alten PXen hat das dann meine ja.

Zitat

Hallo Freunde!

GEMA beabsichtigt, ihre Gebühren um 600% zu erhöhen (das ist kein Witz!!!) nachzulesen u.a. unter:

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->

Deshalb eine wirklich große Bitte an euch alle an der folgenden Petition des Bundestages teilzunehmen:

->

Es handelt sich um eine SEHR SEHR wichtige Petition, die ALLE betrifft, die Musik machen, Musik hören, gerne auf Konzerte gehen oder generell einem großen kulturell schadhaftem Mißstand in unserem Land entgegentreten wollen: der Tantiemenverteilung der GEMA.

Die Registrierung ist sicher und läßt sich innerhalb von 2 Minuten
bewerkstelligen. Die Datenschutzerklärung ist in Ordnung und zur
Zustimmung braucht es dann nurnoch einen einzigen Klick.

Das Thema wird nur auf die Tagesordnung unseres Parlaments kommen, wenn bis zum 17.Juli 50000 Unterschriften gesammelt sind.

Insbesondere geht es hierbei um die von der GEMA beabsichtige Erhöhung der Gebühren bei Live Musik um 600% (!!). Dies wird nicht nur den Veranstaltern schaden, manche, vor allem kleinere Konzerte unmöglich machen, die Preise für Veranstaltungen erhöhen, es ist auch nicht zum Nutzen der Musiker (wie man eigentlich erwarten könnte). Durch einen überaus komplexen Verteilungsplan, welcher u.a. Radioairplays (es werden Deutschlandweit nur 25 (!!) Sender ausgewertet), Chartpositionierungen (die Erstellung der zur Auswertung kommenden Charts ist sehr fragwürdig), Unterscheidung zwischen E- und U-Musik (E ist sogenannte ernste Musik, in erster Linie Klassik, U ist Unterhaltungmusik) beinhaltet, werden die von der GEMA eingenommenen Gelder nicht direkt den auftretenden Künstlern zugewiesen, sondern landen erst in einem ?großen Topf". Da fast alle Independent-Artists weder auf Airplay, TV-Sendungen, oder Charterfolge, etc. verweisen können, werden die Einnahmen vor allem Majorlabel-Artists, Lady Gaga, Musikantenstadl und Co. zu Gute kommen. Es klingt abgedroschen, aber es handelt sich hier um die Realität! Kleinere und mittelgroße Künstler (also der größte Teil) werden von der Erhöhung der Gebühren in der GEMA-Sparte Livemusik kaum profitieren! Im dreistelligen Euro-Bereich eingenommene Gebühren können hier schnell zu einem Centbetrag zusammenschrumpfen.

Bitte nehmt euch die Zeit!
Wir bitten Euch darum diesen Aufruf an eure Freunde weiterzuleiten und möchten insbesondere Musiker, Blogbetreiber und Journalisten um die Bekanntmachung der Petition und zum Aufruf an der Teilnahme bitten.

Danke und viele Grüße...
Euer Kommz

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