kauf dir eine kurze. hatte vorher auch die ND mit langem stiel und ich konnte meinen vergaser nicht einstellen. kein standgas und ging nach einer minute aus.
nach dem wechsel auf die kurze war das problem weg. habe ich irgendwann mal hier im forum gelesen.
mfg basjoe
-da stehen gute tipps
sorry, aber hier im thema steht sehr viel falsches .... deswegen der link oben!!!
zündung ist absolut auszuschiessen.
-schieber hängt
(evtl. gasseil oder einstellschraube)
kerzenbild geht nur nach vollgasfahrt und während dessen ausmachen !!! 3 sekunden auf standgas und nichts ist zu sehen !
rest siehe tipps auf unserer hp.
Bist du dir 100% sicher, dass der richtige Simmerring eingebaut ist?
(Bei ner PK 50 S muss ein 32*20*7 mm Lichtmaschinen-SiRi rein, bitte berichtigt mich,falls ich falsch liege, hab heute erst einen eingebaut, hab aber ein Gedächtnis wie ne Kuh)
Nicht alle Smallframes haben die gleichen SiRis, zumindest nicht den LiMa-Simmerring. Könnte ja sein, dass ein falscher LiMa-Simmerring eingebaut wurde, und dieser jetzt nach ein paar 100km nach Tausch wieder platt ist und die Vespa Falschluft zieht.
Dass sie ausgeht, lässt sich damit erklären, weil sie (durch Falschluft) zu viel Luft bekommt und somit nichts mehr zum verbrennen hat, durch das Choke-Ziehen bekommt der Motor wieder was zum explodieren, also bleibt sie an, wenn man den Choke zieht.
Das schwarze Kerzenbild kommt daher, dass sie durch das Choke-Ziehen (zu) fett läuft --> Wenn sie fett läuft = [lexicon='Zündkerzenbild',''][/lexicon] schwarz, bei weiß zu mager, usw... Siehe Internet.
So viel zu meiner Theorie und so würde ich mir auch die ganze Sache erklären, ich würde also das Polrad mal abziehen und den SiRi kontrollieren, Maße stehen ja auf dem Simmerring kleingedruckt drauf - zumindest bei nem neuen 
Sagt mir, wenn ich falsch liege...
Edit: sorry, hab nur überflogen und was falsch verstanden, ignorier den 2. Absatz wenn er dir nich weiterhilft 
schon gelesen?
Ja klar wurde er neu abgedichtet. Soweit komm ich auch von alleine, danke.
Wenn aber ein falscher Simmerring eingebaut wurde, ist das scheiß Ding nachn paar 100km wieder hinüber und du musst wieder einen verreckten Dichtring einbauen!
Nicht alle Smallframe-Simmerringe sind gleich, kann möglich sein, dass der LiMa-SiRi einer V50 eingebaut wurde und nicht der für die PK, der andere Abmessungen hat!
Hi Hast du schon mal deinen Vergaser neu abgedichtet! War bei mir mal das Problem
Meinst du die Gemischeinstellschraube? Ab einer gewissen Einstellung geht der Motor aus, das ist richtig. Allerdings finde ich 1/4-Drehung bisschen wenig Einstellungsspielraum.
Gruß
hab mein problem gelöst....ansaugstutzen war undicht (zog luft)
und jetzt noch ne frage. ist das normal dass ich die einstellschraube am vergaser nur ne 1/4 umdrehung rausgedreht habe und sir läuft???
dreh ich sie weiter raus säuft sie ab.
Wo genau zug der denn die Falschluft?
Hab auch das Problem, hab aber Vergaser & Ansaugstutzen 5 mal überprüft 
Wie bist drauf gekommen?`
lg, riC
Wennst keinen Choke bruachst muss nicht unbedingt etwas nicht stimmen. Was sagt dein Kerzenbild? Schön rehbraun? Dann lass es einfach so.
Gruß
der stutzen zum veraser und zum block. dazwischen sitzt ein filzring und der war uundicht. hab aber dann zusätzlich noch nen o-ring reingesetzt und jetzt tuckert sie wieder wie früher 
Der choke ist ja im Prinzip nur dafür gedacht das der Motor im "kalten" Zustand meht Sprit bekommt und besser anspringt. Wenns so klappt, gut Vielleicht brauchst Du ihn in der kühleren Jahreszeit 
Den Filzring hab ich erneuert, den alten habe ich aber auch noch - könnte ich ja mal zum test mit reinsetzen... 
