hey mr 221,
vielen dank für die tipps..werd mich mal dahinterklemmen, dass das baby optimal läuft..
zum freakmoped..hab da schon ein bisschen gspechtlt..burtal gute bilder und beschreibungen bzgl fräsen usw. und auch gsf macht sinn..
werd mal wieder hallo sagen, wenn sich die hölle im ps himmel auftut 
..
und ach ja..muss erst an meinem profil und bildern arbeiten..war dies we out of order 
cu wolf
umbau von femso zündung ??? inkl umrüstlager nehm ich an
bin zwar ned der pinasco guru >> aber die LHW ist unbearbeitet oder ?? vergaser und die wanne ovalisiert??
hast die US-fenster beim zylinder geöffnet ??? welche QK ???Zündung geblitzt ????
hey,
klappte in letzter zeit nicht mit dem antworten..
oiso..femsatronic ist draußen-richtig..und die lhw ist unbearbeitet-richtig..ovalisiert???qk???...hm? hilf mir auf die sprünge..zu den us-fenstern..die hab ich nach anleitung von stoffis garage größer gefräst..optimiert sagt er..zündung ist geblitzt-die paßt..
und du meinst, ich soll den originaltopf wieder montieren und keinen großen tröterich? hm..
bilder stell ich dies we rein..
merci .. wolf
hallo den tunern auf dieser welt..
folgende geschichte gibt's zu erzählen:
rally 200: umbau auf 215 pinasco, langhubkurbelwelle, kolben(fenster) gefräst, originial 24 si vergaser dementsprechend bedüst, auspuff:sito plus, zündung: umbau auf 12V, gecheckt-paßt!
fact: sie läuft nur geringfügig besser, stürmt nur n bisschen besser vom stand weg, bei der endgeschwindigkeit tut sich garnichts; bei längerer fahrt unter hochdruck und anschließender kurzer pause lässt sie sich nicht mehr starten.
startet sie doch, gibt's n würgiges schlucken, ohne dass sie auf touren kommt.
frage: was tun? auspuff? vielleicht scorpion? kolben? uu zuviel gefräst, dass gemisch nicht optimal verbrannt wird?
würde mich brutalst über ne info freuen, vielleicht kann mir ja jemand weiterhelfen 
vielen dank erstmal
wolf
