Beiträge von Fettkimme

  • PX 200 Lusso - Getriebe in PX 200 alt einbauen

    SUFU anballern bringt einen innerhalb kurzer Zeit nach vorne:
    VORSPRUNG DURCH SUFU

    Das passt mit dem entsprechenden Wellendichtring und Bremstrommel ( Lusso ) die auf diese Wellenverzahnung greift.

    aus diesem topic

  • Der reinste Horror

    Zitat

    Wenn ich auskuppelte hatte ich ein schleifgeräuch.Lag das an der fehlenden Schmierung :?:

    Denke eher das es der Kulluseiteige Sirri ist der zwischen Wange und Gehäuse zermahlen wird :D
    Wenn du einkuppelst drückst du die Wange etwas weg deshalb ist es dann etwas leiser.
    Könnten natürlich auch ausgelutschte Beläge & Federn sein die da munter vor sich hin rascheln.
    Aufmachen mußt du eh,lass dich überraschen

  • Welcher Simmerring Kurbelwelle Kuluseite

    Es gibt mind. 4 verschiedene Typen.Dazu gabs im GSF mal ein Riesentopic.

    In der Essenz:
    1.Die meisten kleben die METALL Sirris immer mit FÜGEN WELLE NABE 603 von Loctide ein.
    2.Schau dir genau deinen alten Sirri an und notier die die Nummer &versuch genau den zu bestellen.
    Lieber beim ersten Mal bestellen, den Motor offen lassen und mit alten Sirri als Muster zum Händler.
    Anstatt irgendeinen sirri vorher zu ordern,reinzuwürgen um nach kurzer Zeit wieder zu spalten
    3.Die gummierten Sirris kommen nur in Gehäuse die eine kleine Nut im Sitz aufweisen.
    Weil dort der Gummi hineiquellt u. so den sicheren Sitz gewährleistet.

    Meine Karren haben meist den Viton Corteco verbaut.
    Bei der T5 mit Cosamotor ging er aber zu leicht rein weshalb ich einen anderen Metallsirri nehmen mußte der etwas größer ausfiel.
    War glaube ich der nen Rolf oder Corteco blau.Deshalb habe immer mind. 3 verschiedene auf Lager.
    Man merkt beim einsetzen schon ob er passt oder nicht.Bündig muß er auf alle Fälle rein,notfalls beischleifen.

    Hier noch ein äußerst hilfreiches Pic das ich irgendwann mal aus dem GSF gesaugt habe.
    Tausend Dank an den Member ? der das Ding anhand des Sirritopics erstellt hat.
    Das Teil ist gerade beim bestellen (als Foto entwickelt ) GOLD wert .
    Es kommt, je nachdem bei welchem Händler du aufschlägst ,immer zu der.
    Kenn ich nicht,gibt es nicht Diskussion..bla bla den nehmen wir auch immer usw.

  • Vespa zieht nicht im 2 Gang

    UUUUiiiiiiiiiihhhhh kann ich wieder Schlauscheißen :D

    Mich würde im Vorfeld interessieren ob der Motor mit der Kombo vorher schon mal gut lief ?

    War das der Fall hat dein Freund wahrscheinlich Recht Vader.
    Also in diese Richtung prüfen,fürs Kuwegehäuse gibts nur 2 Wedis .
    Erster check wie Vespa Chirug empfiehlt Kerzenbild. Wie siehts aus?
    Der Kulluseitige dichtet zum Getriebe hin ab = defekt äußert sich mit Getriebeöl riecht nach Sprit & ist dünnflüssig.Wie ist das Öl bei dir?


    Cheers vom Senfbeigeber

  • schlauchlos bringt's das?

    Wegen vespa online läden hättest du einfach oben unter largeframe allgemein gucken müßen oder eben.....genau sufu
    wegen schlauchlos steh ich auf dem schlauch 8|
    ob die luft aus dem reifen oder dem schlauch abpfeift is doch eigentl. latte?
    die industrie spart sich dadurch die zusätzlichen kosten eines schlauchs & montage geht schneller.
    weshalb heutzutage alle pkw & modernen 2 räder schlauchlos felgen haben.
    fällt aber bei unseren geteilten felgen flach das thema.

  • Aussenzüge restaurieren

    Mein Motto ist ja auch Sei nicht dumm pfusch herum :thumbup: Aber irgendwo ist mal Schluß mit lustig. Neuer Zug rein & fertig

    Was ich einmal im Winter in der Richtung gemacht habe war:
    Das ich einen hitzelädierte Schaltzug unten gelöst ,ein sattes Stück Schrumpfschlauch aufgeschoben & mit dem Heißluftföhn schön Tight geschrumpft habe.
    War wie gesagt ne winterliche Maßnahme an meiner Streusalznutte um das eindringen von Wasser und damit verbundenen festfrieren der Züge zu verhindern.
    Ging damals schneller als einen komplett neue Zug durchzuziehn und erschien mir dichter als die selbstverschweißenden Tapegeschichten.

  • Cosa Motor in Wideframe?

    E-Bay 0 = electronic Bay = elektronische Bucht :D
    Kann man aus der Ferne schlecht sagen.
    Was soll er den kosten,eventl. ziehst du die Schweißnähte nach.

    Vorher überlegen wie du die27cm Schwingestrecke im Rahmen überbrückst.
    Mit der 26,5cm Cosatraverse oder eben der recht kurzen 21cm Px Traverse

    Dann ob du das Ding Via Karossenveränderung unterbringen willst.

    Oder eben via Adapter den man meiner Meinung nach am besten selber bastelt.
    Wie PKracer schon meint am besten im GSF stöbern da Rollermarkus seine legendäre Seite (mit Ankündigung ) aus dem Netz genommen hat.

  • Welche Federn in verstärkte Kupplung?

    Welcher Kupplungstyp ? und vorher mal die Sufu anballern.

    Aus diesem topic
    oder das topic hier
    vorsprung durch sufu ;(

    steht alles zur butterweichen & gleichzeitig starken kullu drinn
    worblink dort gibts federn von 45 > 94 newtonmetern und die besprochenen kupplungen.

  • Ausstausch Kurbelwellenlager

    Der legendäre GSF Lagerdornset :love:
    Bei Bellavespa als PDF hinterlegt
    Mit Heißluftfön oder Lötlampe geht damit jedes Vespalager wie Butter rein und raus.
    Mein Lagerdornset

    Damals sowas um 60 Tacken ,das sind Peanuts für die Topquali und der Tatsache das es universell eingesetzt werden kann .
    Im Gegensatz zu dem ganzen Vespaspezialwerkzeug schnickschnack das immer nur für ein bestimmtes Einsatzgebiet benutzt werden kann.
    Aktueller Stand im GSF das bei genug Interessenten wieder ne Serie aufgelegt wird.
    Direktlink funzt aber nur mit Registrierung die aber für umme ist.

  • P200/E: 3. Gang spring raus

    Loide etwas mehr Peacefaktor hier.
    Habe meinen Nachrichtenordner mit gemeldete Beiträge wegen anblafferei voll.Liegt das an der beginnenden Winterdepression?
    Wie auch immer wir rocken hier alle Kippelmopeds und Ola hat seine 100% dazu beigetragen Tomba zu helfen.
    Ihm dafür fehlendes Wissen zu attestieren......Hey Carsten....das muß nicht sein.

    By the Way hier in Berlin ist gerade Granaten Rollerwetter in dem Sinn stay on Scooting.Ante

  • Cosa und Seitenständer?

    Alles klar er hat ne Aussparung in die untere Verkleidung gecuttet und das Teil unter dem Trittgummi verschraubt.
    Nicht schlecht ,mach mal ein Bild im angeklappten Zustand & von oben ohne Matte 600x800 mit 100-150 Kb reichen vollkommen.
    An den 1,8 bzw 1,3 Mb hat sich meine ISDN Leitung totgesaugt :whistling:

  • PHBH Vergaser läuft aus

    Genau Schwimmerkammer ab und dann siehst du schon das der Schwimmer eine Nadel in eine Bohrung drückt.
    Aus dieser fließt der Sprit aus dem Tank nach wenn der Schwimmer absinkt bzw wird gestoppt mit aufsteigendem Schwimmer.
    Entweder ist der Schwimmer selber verkantet oder der Nadelsitz verdreckt bzw nicht mehr plan.

    Einen möglichst gerade sitzender Vergaser ohne Rahmen & Zylinderhaubekontakt setze ich mal voraus.