Beiträge von Fettkimme

  • Vergaser SI 24/24 eingestellt. Startet trotzedem schlecht. Säuft ab. Was mach ich falsch?

    Moin
    Kann gut sein das der Vorbesitzer es mit dem Ölanteil nicht so genau genommen hat und der Puff dicht ist.
    Kann man ausbrennen,einfach auf die Glut nach dem Grillen packen.

    Dann verbrennt bzw. verkokt der öllige Schmand im Puff.
    Danach mechanisch diese verkokung rausbröseln.
    Mit einem alten Bowdenzug den du in eine Bohrmaschine klemmst und durch die Öffnungen am Auspuff führst.

    Mit der Aktion kannst du bedingt einen Auspuff retten ,bei Härtefällen ist ein neuer fällig.
    Wegen der Düsen schau mal in meinen lieblingslink (wie bombe mal meinte ).
    die basics deines gasers solltest du schon kennen,genauso wie die zündeinstellung.
    kannst du grob optisch einstellen, falls du nen polradabzieher hast.
    darunter findest du die zündgrundplatte die hat ne markierung.
    am gehäuse gibt es eine a(23°) bzw it(18°) markierung,bei dir sollte sie auf der a stehen.

    aber probier mal als erstes den auspuff gängig zu bekommen .
    bin mir ziemlich sicher das die tx dann läuft.

  • TÜV Abnahme §21

    Moin


    Seit dem 1.3.2007 muß man die sog. Vollabnahme nach §21 StVZO (Gutachtenzur Erlangung der Betriebserlaubniss )
    nicht mehr nach 18 Monaten ohne Tüv machen.
    Jetzt hat man 7 Jahre Zeit und eine normale Hu reicht um die Karre wieder auf die Strasse zu bekommen

    Also sagt mir meine Glaskugel das du ne Reuse hast bei der die Hu länger als 7 Jahre abgelaufen ist Korrekt?
    Im Prinzip ist der §21 ne HU die aber nur Dekra und Tüv machen dürfen.
    Bremsen&Wirkung,Licht, Blinker, Hupe, Rück&Bremslicht,Reifenzustand,Profil mit Probefahrt usw
    Der Spaß kostet je nach Zeitaufwand 50-90 €
    Mit dem Riemen kann, muß aber nicht unbedingt Probleme machen.
    Es gibt mehrer Sportsitzbänke für 2 mann Betrieb die keinen Halteriemen haben.
    Einfach mal vorbeifahren wenn die Mühle technisch fit ist.
    Im schlimmsten Fall trägt er dir das als leichten Mängel ein,genauso wie geringe Bremsleistung.
    Ein Vespa klassiker mit dem du trotzdem bestehst.

  • Fragen zu meiner PX 200 E

    Zu 1: P 200E hat ne 12Volt 8Ah Batterie verbaut.
    Bezeichnung für die passende Größe sind Herstellerabhängig zb.Delo YB7-A /Saito CB7-A usw
    Gibt es bei Polo oder Louis,die alte Batterie mußt du eh abgeben wenn du keinen Pfand zahlen willst.
    Also hast du ja gleich nen Muster parat.

    Zu 2: NGK B6ES
    ES= Langgewinde HS= Kurzgewinde
    Mit steigender Zahl werden die NGK Kälter.

  • Schon gesehn: Piaggio MP3 (Roller auf 3 Rädern)

    Wenn das die Definition von Cool ist (hier der Prototyp)
    [Blockierte Grafik: http://www.vespaforever.net/lo_file/pk3ruote.jpg]
    und der aktuelle Cooooole Automatikhaufen
    [Blockierte Grafik: http://hight3ch.com/wp-content/upl…/PiaggioMp3.jpg]

    Dann bevorzuge ich wie ein paar andere Leute die uncool Variante.
    [Blockierte Grafik: http://www.vespa.einsiedler-fotografie.de/resources/IMG_2854.JPG]

    More Pics auf David Einsiedlers Seite
    ALT SCHALT VESPA

  • Veränderung der Kompression

    Moin Phips

    Interessanter Ansatz der schon von einigen Leuten in Angriff genommen wurde.
    Korrekt ausgemessen.PX Standartkopf hat 21ccm Volumen bei einer 1,8mm Quetschspalte, geometrische Verdichtung ca. 10,4.
    Kompakt zusammengefasst ist das alles im GSF Wiki
    Für kompetente Ansprechpartner kann ich dir das GSF nur empfehlen.

    Meiner Meinung lohnt sich der Aufwand erst bei Tuningzylindern.
    Dafür gibt es Ansprechpartner mit Drehbänken die sich in die Materie eingefuchst haben.
    Sie müßen nur wissen auf welchem Zylinder mit welcher Quetschkante der Kopf laufen soll.

    Prinzipiell würde ich fürs O-Tuning den Fuß abdrehen und via Fudi hochsetzen.
    Wieso,weshalb warum hat Freakmoped auf seiner Seite 1A Zusammengefasst.

    Viel Spaß beim Studium des Datenflows :D
    Cheers Ante

  • Probleme beim Zündung einstellen

    Keep It Simpel & Stupid
    Die besten OT Finder bastelt man mit Hilfe einer alten Zündkerze selber
    [Blockierte Grafik: http://www.kreidler-verein.de/tool_otmesser.jpg]
    Bild anklicken dann gehts zur How to do Seite

    Beim Schrauberling findest du unter Tuning und dann Zündung alles was du wissen mußt.


    Alex: Du bist auch ein gebranntes Kind ;)
    Durch das Forum kann man für Lau Tips abgreifen und günstig Teile schießen.
    Das wird von einigen null anerkannt bzw. respektiert.
    Durch ihr Verhalten zeigen sie das sie nicht in der Lage sind sich ins gegenüber zu versetzen.
    Selber möchten Sie wohl kaum so behandelt werden.
    Ich hab aktuell den Fall das ein auf Vetrauensbasis von mir verschickter Gaser
    nach 5 Wochen immer noch nicht bezahlt ist.
    Es geht nicht so sehr um die Asche ,sondern die arme Geisteshaltung,
    Geiz is geil,ICH zuerst und nach mir die Sinflut.
    Die einer für alle und alle für einen Einstellung hat im Mikrokosmos Schaltroller ganz schön nachgelassen.
    Also mein Apell an dieser Stelle
    Heyyyy... Das muß doch nicht sein.....Oder?

  • Schon gesehn: Piaggio MP3 (Roller auf 3 Rädern)

    Zitat

    also mehrspuriges KFZ

    Damit praktisch Kennzeichenpflicht vorne oder?
    Schade dann fällt das ja fürn Winter flach oder ich gebe meine Pappe gleich freiwilig ab...bei den ganzen Frontfotos diese Jahr.
    Inovativer kleiner Eckenflitzer aber motormäßig ganz schön müde,die Piaggio GTS 250 i.e sieht ja so schon kein Licht gegen meine Restetonne.
    Von der Hustenstorch 125er Motorversion wollen wir erst garnicht reden.War offizieller Verkaufstermin nicht Spätsommer.
    Ich freu mich schon auf den ersten MP3 der durch die blaue Abgasfahne auf meine hinterm Schwingsattel verschraubte Holzkiste "Wein aus deutschen Landen" klüssen darf.

    ALT SCHALT VESPA

  • Antriebswellengewinde defekt

    Mensch Matthias du schmerzfreier Tüp :D

    Zitat

    aber ich bin schon mal mit nicht angezogener Mutter durch die Gegend ge-"eiert". Nicht vorsätzlich!

    Da wissen wir wenigstens woher die angenagten gewindegänge kommen.
    Falls du dich hinmaulst denkst du nachher nur aaarrgghhh ich ***** Wa um haicks nur drauf angelegt.
    Andererseits machen Überraschungen das Leben aus und wer weiß vielleicht triffst du im Krankenhaus die Krankenschwester deines Lebens ;)
    Softe Fahrweise keine harten Bremsmanöver mit der Hira,weil dann die meisten Kräfte auf die verzahnung Wirken.
    Px 80 Lusoo passt.
    No Risk no Fun in diesem Sinn Toi toi toi

  • Umbauten TÜV gerecht machbar?

    sufu hätte dir deine frage lange beantwortet.
    ja geht kar die hella blinker haben ne bauartgehnemigung 22609
    [Blockierte Grafik: http://www.vespa-t5.org/download/hella_lenkerendenblinker.jpg]
    pic is von nops t5 seite

    der schein wie immer von der briefkopien seite auf der du auch das gepackte gutachten für umbau malossi 139ccm findest
    [Blockierte Grafik: http://auf-der-wei.de/gsf/briefkopien/lastscannu.jpg]

    jetzt brauchst du nur noch nen geschmeidigen prüfer.
    aber bei bj 81 sollte so ne standard geschichte mit jedem 2 prüfer klargehen.

  • cosa 200 öl? öltank?

    Moin

    50 % der Cosas die ich kenne hatten schon mal Öltankundichtigkeiten= bekannte Cosamacke
    Meist Vibrationsrisse,da hilfts nur wie Acki schon sagt gleich komplett tauschen.
    Bei ner Orginalen Cosa u. wegen dem Bequemfaktor würde ich alles bei Getrenntschmierung belassen da bin ich auch einer Meinung mit Acki.

    Aber wenn du auf Gemisch umbaust und passend bedüst erhöht sich meiner Meinung nach die Kolbenfresser Gefahr nicht.
    Eher im Gegenteil die Mechanik der Ölpumpe könnte mal schlapp machen ,vorgemischter Sprit ist da zuverlässiger.

    Zum Ölpumpe abklemmen hat Nop auf seiner T5 Seite ne Topanleitung.
    Kannst du dir ja mal zu Gemüte führen,damit du den Arbeitsaufwand abschätzen kannst.
    Wobei du noch zusätzlich deinen Plattenluftfilter entfernen müßtest und den Ansaugbalg nach dem 90° Knick im Rahmen abschneiden solltest.
    Aber wie schon erwähnt kommt für dich eigentlich nicht in Frage.
    Neuer Tank rein und fertig