Beiträge von Roman Esco

ist an der Elektrode Metallstaub erkennbar?
Dann wärs das Pleullager

so, habs geschafft
mit ner klitzekleinen Elektrikerspitzzange

ätzend

habe die Züge alle im Vergaserraum und von dort aus versucht.
Die anderen Züge habe ich mit Tesa fixiert.
Ich bin mir auch sicher welcher Zug das ist.
Dieser kommt aber nicht bis ganz nach oben, auf dem Weg klemmts irgendwo

Mayo nich vergessen

oh duffy,
ich red mir den Mund fusselig damit er endlich mal lernt wie man die Suche benutzt und du ersparst ihm das

bitte aufnehmen und als bit-torrent zur Verfügung stellen
Danke

Die Züge sind alle locker.
Ich kann von unten schieben soviel ich will, er kommt oben nicht soweit hoch, dass ich ihn von oben sehen würde
Da klemmts irgendwo

Zitat von scooter82

[align=justify]
und, welches Getriebeöl brauche ich ???

Suchfunktion !!!

Zitat von pkracer

Sorry, aber das mit dem Rost bedingt durch Nassschliff halte ich für Blödsinn. Hab ich noch nie Probleme mit gehabt und schon einige Mopeds nass geschliffen, weil es einfach feiner wird bzw. das feine Schleifpapier sonst in 0,nix zugesetzt ist. Natürlich wird der Roller dabei nicht komplett unter Wasser gesetzt, sondern immer nur das zugesetzte Schleifpapier "ausgewaschen" und dann mit dem nassen Schleifpapier am Roller weitergeschliffen. Zwischendurch muss das zu bearbeitende Teil auch mal ab- bzw. trockengewischt werden, um zu sehen wo man noch schleifen muss. Also überhaupt kein Problem.

Ja, und...
... die Grundierung hat auch die Funktion als Rostschutzgrund.
Berechtigterweise ist die Kritik, dass Blech trotz Grundierung rostet.
Es schützt nicht dauerhaft vor Korrosion, dafür ist ja auch der Lack zuständig.
Jedoch schützt die Grundierung kurzfristig bei Blecharbeiten genauso wie auch vor der Feuchtigkeit beim Nassschliff bis halt der Lack drauf ist.

Zitat von scooter82

ja, sie sind ca 5 mm aufgerissen ! Und unten ist der Zug schon sehr vergammelt und rostig !

Wenn ich oben die Kupplung ziehe, bewegt sich die äußere Hülle mit ! Der Hebel ist auch ganz lose und nicht straff ! Straffer lässt er sich aber nicht mehr stellen !!! Er ist er "Druck" auf dem Hebel wenn ich ihn halb gezogen habe, die Kupplung trenbnt also nicht !

Den Seilzug bekommst du straff indem du unten den Nippel des Seilzugs am Kuluhebel losmachst, die Justierungsschraube unten da wo der Bowdenzug endet hineindrehst, den Zug spannst und den Nippel wieder festmachst.
Was man mit defekten Teilen macht ist wohl klar

Sind die Enden aufgerissen?

der Bowdenzug darf sich natürlich nicht hin- und herbewegen.
Das ist beim Fahhrad auch nicht anders

wenn nur vollgas geht dann liegt es eher an etwas anderem als an der hd
Hast du die Anleitung befolgt?
Zischn 'n' Puffn ausm Pott kann auch von einer falsch eingestellten Zündung rühren

Ich habe das Gefühl dass du erst einmal selber etwas schauen solltest.
Dann siehst du welche Teile verbaut sind, ob vlt. etwas defekt ist und was du letztendlich brauchst.
Das Zeug kannst du dir dann in einem der shop bestellen.
Eine Liste der shops findet du gepinnt im smallframe Bereich "Allgemeines"

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moin moin,
ich habe gerade den Lenkkopf unten und mir die Züge oben in den Rahmen gerutscht.
Ich konnte alle bis auf einen Schaltzug wieder rausfischen.

Was tun?
Weiter versuchen oder unten herausziehen und dann von oben neu einfädeln?
Wie bekomm ich das wieder gut hin?

ja, evtl. auch einen anderen Luftfilter, eine andere Gußschutzkappe und eine andere Schelle

Fahr den original 50er wenn du einen im guten zustand bekommst.
Dazu nen 16.15 oder 16.16 und nen original Pott

Wenn du Leistung willst, dann nimm keinen 50er sondern einen mit mehr Hubraum

hallo,
eine Vespa ist von Haus aus nicht gedrosselt.
Du musst sie drosseln damit sie nur 25km/h fährt.

Wie das geht erfährst du über die Forumssuche