is nich so einfach die perfekt einzustellen
Da gibts leider nicht viel Speilraum, du brauchst den gesamten Hebelweg
PS: Die Flankenkupplung der Vespa trennt nicht zu 100%
Solange ihr das Öl an der Ampel aber nicht ausgeht sollte sie aber im 1. Gang nicht nach vorne fahren wenn du die Beine hochnimmst
machst am Hebel etwa 5mm Spiel, dann sollte Druck am Hebel auftreten
So hoffnungslos dass keiner mehr schreibt?
PS: Der Schwachkopf hatte nur Scheisse gebaut und zwischen Achse und Federbein war ein Stück Schwammgummi 
Was meint ihr, spricht was dagegen das einzubauen?
da ist ne Kerbe auf der Achse.
Das Material der Bremsankerplatte ist aussen optisch perfekt.
Innen an der Aufnahme der Achse (also der auf dem Bild zu sehende Bereich) hat der Idiot anscheinend das hintere Stück der Aufnahme beschädigt und mit irgendwas (Schweissen?) aufgefüllt.
Hmm, ich habe das Teil gerade stundenlanger Arbeit gründlichst gereinigt.
Kann man das noch fahren?
Ist das da geschweisst?
Verdammt!
Warum sollte man denn da schweissen?
Eine Beschädigung konnte ich gar nich feststellen
nur das kl. Primärritzel tauschen und wieder zusammenbauen
wie sieht denn das bei den andern aus?
jetzt aber 
schaut mal bitte aufs Bild.
Ist das in Ordnung wie der markierte Bereiche der Achse auf dem Bild ausschaut?
Habe leider kein Vergleichsmaterial.
Nicht dass sich da einer dran zu schaffen gemacht hat (Bastlerrentner, die schlimmsten!)
moin Ernst,
ich bin smallframeristi, da wendest du dich am besten an die Jungs im Bereich "Largeframe".
Damit die dir helfen können werden die wohl einmal deine Düsenzusammensetzung brauchen.
Ausserdem wie du den Vergaser eingestellt hast.
In der Suche findest du auch Infos (Anleitungen, Bilder!!!, etc.) zu den SI Gasern
lass ihn doch umbauen
Dann aber bitte mit bebildertem Umbaubericht
Muss nicht unbedingt langsamer sein
Hat denn die PX200 die gleiche Trommel wie die PK?
Vlt. ja hier im Forum 
hehe,
deine Kerze sieht schon recht schmoddrich aus.
Was fährste? 50ccm?
dann würd ichs mal mit 64 versuchen
Der Kulu schadet es nicht wenn sie in SAE30 liegt
Die Kulu kannst du erst einbauen wenn der Motor unten ist.
Dazu die Schraube des hinteren Stossdämpfers entfernen und Block behutsam nach unten gleiten lassen.
Gut N8
Da hab ich schon mal Kommata verwendet und man versteht mich nicht 
Das Gehäuse würde ich für diese Reparatur auf jeden Fall aufmachen!
Finds gut, dass du da so cool bleiben kannst, aber ich würde dies doch als erstes in Angriff nehmen.
PS: Ich meinte eigentlich ne Knetrolle von Weicon.
Das ist prima zum Modellieren.
Das von dir verlinkte Zeug liest sich aber auch nicht schlecht. Kenne ich aber nicht und kann auch nichts zu sagen
Evtl. machst du es mit 2k zu.
Der Motor auch dafür aufmachen, bloss nicht! von aussen einfach rumkleckern
kannst auch mal hier schauen:
erfahrungen mit riefen auf der drehschieberdichtfläche
ich habe mich bei der drehschieberdichtfläche gegen eine reparatur entschieden.
das könnte an der stelle bei dir aber vielleicht gehen (ohne gewähr),
ist halt nicht so toll wie ein absolut intaktes gehäuse, aber evtl. auch nicht schlechter
für die stelle würde ich das weicon 2k nehmen (2k knetrolle)
Da besorgst du dir am besten ein neues Gehäuse 
Falls du doch schweissen willst, dann schau mal im
Die Zusammensetzung der Motoren ist dort irgendwo vermerkt.
Ein gutes neues Gehäuse kostet etwa 50,-
Dazu halt noch die Lager
hi, habe mir den von Stoffis besorgt.
Der ist aber viel grösser als der von Buzzeti und irgendwie greift der überhaupt nicht.
Ist mein Tank zu versifft oder ist der Schlüssel gagge oder krieg ich das gar nicht hin?(
PS: Ist SW32
der nov@ hats schon drauf
