Beiträge von Roman Esco

ritzel drehen solange der motor noch nicht ganz zu ist, dann sollts eigentlcih leicht zusammen gehen

Zitat

Original von alexhauck
kann am wochenende mal nachsehen...

wäre da sehr dankbar für!
Ich brauche eine BE für V50
Unbedenklichkeitserklärung hab ich sowohl von der Polizeil als auch von der Zulassungsstelle (aber auch schon einige Wochen alt)

Zitat

Original von alexhauck
beim TÜV war ich neulich und die wollten 38,00 haben, sache von ner halben Stunde
Piaggio wollte 50,00 und gedauert hats 2 Wochen

was wollten die sehen und was hast du bekommen?

ist doch sehr günstig
Du wirst da schon allerhand dran machen müssen, aber das willst du ja wie sich das anhört

würdet ihr den Kabelbaum dafür rausholen?

So sieht das Gerät aus.
Ist noch schön verpackt, wird nicht so häufig benutzt

die hören alle da am Beginn der Trittleisten auf.
Die aus Gummi für PK & Co. sind allerdings durchgängig.
Die Gummiversion gibt auch im Chromlook

ja dann mess ich mal den Durchgang.
Was muss ich denn da am Gerät einstellen?
Fand Elektrik immer blöd, hab da nicht viel Ahnung von

Kann man den Kabelbaum isoliert durchmessen, also ohne Verbraucher?
Falls ja, wie?
Ein Messgerät hab ich hier.
Bitte um Rat

Die Anleitung müsstest du eigentlich in die Tips&Tricks packen

geht bei der PK auch ohne absenken.
Du wirst es aber möglicherweise bereuen, nicht abgesenkt zu haben, da nur sehr wenig Platz vorhanden ist
Wie du an den Kolben kommst?
Indem du den Zylinder abnimmst

Zitat

Original von Diamond89
ein bisschen abschleifen!

Das stimmt generell schon, aaaaaber dann haste vlt. nur einen defekten Zylinderkopf und Kolben, evtl. auch defekte Kurbelwelle ... wenn du einfach mal rumschleifst

Deshalb bitte vorsichtig sein mit solchen Tips

Zitat

Original von PK50XLstuggi
Zündung verstellt????

Das ist sehr leicht zu überprüfen.
Vorausgesetzt sie war zuvor richtig eingestellt.
Nimmst das Polrad runter und schaust ob der Wellenkeil noch in Ordnung ist

ui ich sag dir

2) kriegste alles in einem der shops
Is alles nicht teuer, klar hier 8,- da 8,-, das läppert sich schon, aber einmal gekauft und dann gehts aber los
Das Einstellen, bzwe. erst einmal ausmessen ist nicht ganz ohne, da brauchste schon etwas Ruhe und ne ruhige Hand für.

4) Würd ich mir erst einmal anschauen

5) was hastn eigentlich gerade fürn setup?
Gaser, Düse, Luffi und Zylinder

7) Der Sache mit dem Lager würd ich aber schleunigst auf den Grund gehen.
Hab ich dich richtig verstanden, dass du die Bremsankerplatte runter hattest und die Flanken vom Lager sehen konntest?
Die Welle sollte recht fest im Lager sitzen, manchmal sche***fest

moin Klaus,
ich glaube du musst dich da erst einmal etwas gewöhnen, wie auch daran den Druckpunkt der Kupplung zu finden und auch an einige andere Dinge bei der Vespa.
Ich würde an deiner Stelle erst mal die Züge nachstellen und etwas Gefühl für Dinge wie Drehzahl, Gangschaltung und Kupplung bekommen.

Schreib das nä. mal doch im "smallframe" Bereich

moin moin,
zuerst machst mal das lager warm,
hälst n stück holz an die welle und kloppst mit dem hammer auf das kurze ende
sobald sie sich rührt musst du dich darum kümmern, dass die schaltsteine sauber ausfädeln, was in der Regel automatisch geschieht

stell mal bitte Bilder rein

Zitat

?

würde gerne nen link reinstellen, aber ich glaube den verkaufsthread gibts nicht mehr.
Super Hemden mit Verkauftext deluxe

Die offtopic Verkäufe haben sich doch eigentlich immer in Grenzen gehalten.
Ich fand das eigentlich eher interessant was da manchmal angeboten wurde
Fällt mir schwer zu verstehen, warum es restriktiver werden soll, da das Forum meines Empfindens doch eigentlich die offene Linie fährt.
Wenn die mods immer damit beschäftigt wären, da Ordnung zu halten, dann müsste man das halt ändern.

wars denn so schlimm?
ich fands nicht schlimm.
und so n hemd hätt ich fast gekauft

haste was rausgekriegt?
Bei meinerm Rahmen ist auch nur auf einer Seite eins verbaut