Beiträge von Roman Esco

Du meinst wohl den Zylinderkopf, oder nicht?
Falsch rum geht da nicht.
Du kannst den abnehmen, Auflagefläche(n) anschleifen, bzw. mit etwas! Dichtmasse abdichten.
Möglicherweise reicht es, die Schrauben festzuziehen.

Ich würde wohl erst einmal versuchen, den Fehler zu finden.
Die Düsen kannste mit Benzin reinigen. Filter mit auch, und dann mit 2t Öl benetzten.
Wenn der Vergaser sauber ist, dann vlt. mal den Zylinder/Kolben/Kopf von innen anschauen.
Ansonsten schauen, ob der Pott/Krümmer nicht dicht ist.

Beim 16er Gaser ca. 64HD

Zitat

Original von gauguru
ja mein gott so is das halt.....mein nachbar wirds wohl wissen....der kennt sich besser aus als du....

Gut möglich
Doch bedenke, dass man vermeiden sollte, anderen Menschen zu sagen, dass diese unwissend sind.
Das hat oftmals ungewollte Auswirkungen

Würde mal den Vergaser saubermachen und schauen ob die Bedüsung korrekt ist.
Bei mir war ne 74er Düse auf dem ori Zylinder drauf. Lief dadurch super fett und spurte schlecht.
Mit nem 50er ori Zyl. fährt man Steigungen nun mal in einem kleinen Gang

Zwecks (besserer) Ersatzteile schau mal hier:

Leerlauf- und Chokedüse weiss ich nicht, da würd ich einfach probieren.
Aber die 55er HD dürfte zu klein sein. Sollte peim ori 50er und 16/16 so bei 64 liegen (baim 16/15 also ca. 62 )

Ne, der Choke ist die Seilzug(hülse), di nach oben rausgeht

Sieht doch soweit bis auf die bereits erwähnten Sachen recht vollständig aus.
Schon mal in die Schwimmerkammer geschaut?

Zitat

Original von Fettkimme
Die Plastefront schläft ja auch nicht.
Ahabär so ein 166 Malle mit LHW ,Mikuni 30 und RZ EVO ist schon die Macht.
Der gelbe Smallframe Ampelkönig klick mal den Gelben Roller oben links an.
Sound volle Pulle aufreißen und am besten mit nem guten Kopfhörer

Geil!
der Typ scheint der echt nen kurzen Weg zur Arbeit zu haben.

Dann wirds wohl nich schlimm sein, den Kopf weiterzuverwenden, wennauch dieser bestimmt nicht die optimale Leistung bietet.

Zitat

Original von FrankH
Habe nun nach 720 KM die dunkelgrau fast schwarze Brühe
der Originalbefüllung SAE30 an der Vespa abgelassen.

Dann funktioniert das Öl!
Öl soll Schmutz in der Schwebe halten, und dadurch ein Verschlammen verhindern.

Solange das alte Öl nicht nach Benzin stinkt ist alles gut

z.b das Lüfterrad

N Dodge Charger wär auch was feines.
Ich find den t3 von nem Kumpel ganz gut, aber meinen 84er 520i e28 Porno BMW (den ich aus finaz. Gründen hab leider vor einigen Jahren verkaufen müssen) mit Chromleisten wo das Auge hinschaut, Reihensechszylinder, 175Nm bei 4000rpm, 125 PS bei 5900rpm aus 2 Litern geholt mit nem geilen Sound (Gußeisen).

Die Karre hatte so ein geiles Fahrwerk, damit waren richtig gute, lange Drifts möglich, bei Regen und Schnee (war viel in den Bergen unterwegs) einfach n Vergnügen.
Im Trockenen fehlte für den souveränen Drift einfach Motorpower.

edit: total am thema vorbei
Der T3 vom Kumpel ist echt geil
Letztens mit 3 Surfbrettern komplett auf Tour gegeangen

Würdest du zuerst die [lexicon='Kupplung einstellen',''][/lexicon], oder erst die Schaltung?

PS: Ja, geile Sache.
Habs als .html abgespeichert

Das bezweifle ich

Ahh, habe "Automatik" überlesen

Schweißversuche? Was sollte man da schweißen wollen

Ob es bereits ab Werk so war?

Sobald du etwas am Motor (dazu gehört auch der Vergaser, Pott, etc...) veränderst, verlierst du die Betriebserlaubnis für das Gefährt.
Ein Sportpott macht bei 50ccm keinen Sinn.
Ein 75er Zylinder wäre die nächste Stufe.
Gibt es von DR, Polini, Pinasco etc... als Gußzylinder oder Aluminiumversion.
Gut und günstig sind die von DR und Polini.
Von Dr gibt es den mit 3 (ca. 78,-) und mit 10 (ca. 85,-) Kanälen (Letzterer verkraftet höhere Drehzahlen).
Der Polini (Guß ca. 90,- / Alu ca. 150,-) verkraftet die höchsten Drehzahlen, möchte aber sorgfältig eingefahren werden.

Kerze war in Ordnung.
Der Zylinder lief auch wunderbar. Hatte mäßige Kompression. Musste im kalten Zustand 3-5 kicken.

PS: Habe leider nur ne handy-cam. Aber ja, es sind richtig Mulden drin. Zylinderkopfdichtfläche ist aber unbeschädigt

Löcher im Zylinderkopf.
Schaut selber! Wie kann das passiert sein?
Kolben, Ringe und Zylinder sind fehlerfrei.

Ist das bereits so verbaut worden. Is der Piaggio 50er Kopf

Ich hab immer so n längliches Glas von aromatischen italienischen Oliven.
Passen ca. 140ml Olivenöl rein.
Das Glas passt auch gut in die Werkzeugbox.
Ausserdem hab ich ne Spritze aus der Apotheke, die 20ml fassen kann.

Kann ich überhaupt nicht nachvollziehen