Ich habe seit ca. 4 Wochen ne PK 50. Ich habe wenig Getriebeöl drin gehabt, und immer wieder Öl unterm Auspuff.
Ich wollte den Motor erst im Spätherbst öffnen, da die Vespa momentan super fährt.
Die Horrorgeschichten über die Simmerringe sind aber übel.
Habt ihr damit Erfahrungen gemacht?
Ich würde es bei Heil & Sohn, Werthenbach, ATU probieren
Das war auf den post von Eckes bezogen.
Beim Kanäleschleifen kann ich leider nicht helfen.
Du musst erst einmal herausfinden, wo sie den Sprit verliert:
Schläuche überprüfen, Benzinfilter überprüfen, Benzinhahn überprüfen.
6 Liter sind viel
Würde sie zu fett laufen, also zuviel Sprit und zuwenig Luft, so müsste der Motor ausgehen
Original von Eckes
Hey was ist den los mit euch ?????
würde mich auch interresieren!!! mfg. STefan
Hää?
Wo schlägt man da drauf?
Und lieber mit Gummi- oder Plastikhammer?
Defekte Simmerringe verursachen auf Falschluft.
Motor aufgemacht?
ok,
die 80 kannste dir mit dem standard setup abschminken.
Um auf 60 zu kommen musst du nur mal in die Berge fahren, dann musst auch nichts kaufen. Bergauf machts dann vermutlich leider nicht si viel Spaß
Ist die PK 50 XL 2 nicht ne fuffi, die für 45 km/h zugelassen ist?! (wie auch die pk 50, pk 50 s, pk xl ...)
Bewegt sich der Kolben? Wenn ja, dann ist es kein Kolbenfresser 
Wie sieht denn das Kerzenbild aus?
Startete sie ohne Choke gut?
Die "PK 50" hat keine Blinker. Die "PK 50 S" schon
Was haltet ihr davon?
Original von boomer
hab mit lenkradschloss nicht befürchtet dass meine wegkommt (wer will schon hakelige schaltung und gemisch tanken - nur so ein paar bescheuerte :D)
:tongue:
Original von boomer
Loch sägen, dann nicht an tragenden Teilen. Evtl eine Öse ans Trittbrett schweissen vom Metallbauer.
So eine wie die neuen Vespas auch besitzen. Ich halte dies für eine sehr gute Idee. Ich werde mal schauen, wer mir so etwas schweißen kann
Habe MC-1 jetzt benutzt für:
- groben Dreck am / unter dem Motor
- Bremsen
- Felgen
- überall wo massig Dreck vorhanden war
Das Zeug fetzt den Dreck ganz schön weg.
Ich denke, ich werde es so machen wie du. Penny Schloß holen und rum um die Schwinge.
Habe jetzt bereits mehrere Kabelschlösser probiert, doch keines passt.
Dieses Schloß von Penny macht allein optisch schon was her
Das sollte ja dann ein so ein Teil sein 
Trocken, oder das Ganze lieber mit MC-1?
Original von PK50
Hat Dir mein Beitrag eigentlich weitergeholfen?
pk50 inspektion
ja, hat er. danke
habe bisher die züge mit caramba geschmiert, kerze und getriebeöl gewechselt (mann, das war dreckig, bäh!).
Wie bekomme ich den Rost von den Kühlrippen los?
