Beiträge von Roman Esco

bei meiner ist der lack natürlich nicht so schick, geht aber noch.
Ist schwarz 2K-Lack mit diversen Ausbesserungen.
Am Motorblock ist nichts !! gefrässt. Es lässt sich also leicht zurück auf 50ccm zurückrüsten.
Aber auch so ist es ja eigentlich der kleinste Tuningschritt.
Ich hab ja jetzte ne PX 139 und da brauche ich die PK nicht wirklich. Ich hänge natürlich schon noch sehr dran
PS: Ist das blinkerlose Modell, keinerlei Schweißarbeiten, nahezu kein Rost (Aussagen wie "kein Rost" sind bei Blechrollern ja schwer zu treffen ). Zündung eingestellt mit Stroboskoplampe, Vergaser eingestellt, Auspuff vor ca. 500km entrostet und neu lackiert etc etc

@dark Vespa
wo würd denn eine "PK50" mit 20.000 km liegen? Wäre die in etwa gleich viel wert wie so eine XL2?
Unfallfrei, O-Papiere, Stammbaum, Siri vor 2 Jahren neu, 3.72, DR75, Polle links, CIF Dämpfer, gute Reifen, gute Felgen, kein Seitenständer, kein verhunztes Blech, Hohlraumversiegelung, Gänge und Kulu, alles tipitopi, voll fahrbereit, wird jeden Tag gefahren ...
hast ne Idee? Ich weiss nicht so mit dem Preis
Ich meine so im direkten Vergleich zu dem Schmuckstück da oben

bei konkreten Fragen kannste dich gerne wieder melden

Das Schlarohr scheint nicht zu sehr verstellt zu sein.
Spiel ist eher gering eingestellt.
Die Justierungsschrauben unten an der raste sind beide nahezu komplett reingedreht.

Wo anfangen? Schaltraste abbauen?
Ist das vielleicht ein häufiges LF Problem?

hab ich mich denn so unklar ausgedrückt?

Benutz die Suche, schau dir an was die shops haben.
Was hörst du denn auf mich?! Ich bin Laie ...

Kauf dir am besten dein Mofa wenn du auf so etwas Wert legst

Zitat von miami12345

wieso kann ich die drossel nicht auf ca. 40 km/h einstellen?

ein freund von mir hat auch einen roller, der fährt mit elektrischer drossel 38 -40 km/h.

Und was wäre es für eine Strafe, wenn ich mit nem 25er Führerschein ne ungedrosselte 50er fahre?

mfg sebastian

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warum willst du das ganze Geld für die Teile und die Arbeit investieren um dann doch mit 40 km/h ,was einem ungedrosseltem Fahrzeug entsprechen würde, zu fahren?

PS: Technisch möglich (was meiner oben getroffenen Aussage widersprechen würde, ABER du kannst die Drossel nicht einfach per Knöpfchen oder sowas umstellen). Lies dich bite erst einmal über die Forumssuche ein indem du ein paar Stichworte eingibst:

Zitat von miami12345

Hallo,
hallo
Ich überlege mir eine Vespa anzuschaffen. Ich habe in ca. 1 Woche meinen 25er Führerschein.

Ich war nun die ganze Zeit auf dem Mofa-Trip. Habe eine seit Juli, aber habe nun nach langem rumtüfteln gemerkt, dass der Motor im Arsch ist. Habe mit wem gesprochen, der Ahnung davon hat und der meinte bei neuem Motor passt evtl. der Vergaser nicht, dann dies nicht,... usw. Auf jeden Fall bin ich jetzt drauf und dran mir eine Vespa zu kaufen. Ich fahre sie bis 17 gedrosselt und mit 17, wenn ich den Autoführerschein habe, offen.

Nun habe ich jedoch einige Fragen, weil mein Vater und ich uns nicht so mit den Dingern auskennen.

1. Ich kann eine Vespa drosseln, ja oder?
ja
2. Falls ja, kann ich Drossl auf ca 40 km/h einstellen?
nein
3. Muss, wenn die Drossel drin ist, die Vespa beim Tüv vorgestellt werden?
ja
4. Kann man in einer Vespa sone BlackBox einbauen, wo ich dann die Drossel per Knopfdruck ein- und ausschalten kann?
nein
5. Fährt eine 50ccm Vespa, wenn sie offen ist, wirklich schneller als ein normaler Roller, so um die 65 km/h? Und darf man damit dann auch wirklich fahren?
nein

Ich hoffe, ihr könnt mir bis morgen Mittag häufige Antworten geben, und nicht solche wie: JUNGE, lass die scheiß Drossel draußen, "qäule" die nicht !

Muss nämlich bis nächster Woche schnell eine organisieren

Danke im Vorraus

MfG Sebastian,
Mfg, shova
kommender Vespafahrer

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Ich denke dass du mit einem 4.25 als auch einem 3.72 gut beraten bist.
Das 4.25 wenn du Arbeit reinstecken und das Optimum herausholen willst.
Das 3.72 ist gut wenn du nicht allzu schwer bist und einfach nur mehr vmax willst.
Für vmax Freaks ist das 3.00 gerade noch so fahrbar (besonder bei schönem Wetter auf der Landstraße, Rückenwind und Gefälle). Mir wärs für den Alltag aber zu lang.

Die Dateiendung ist nicht unebdingt wichtig
Einige Betriebssysteme benötigen das aber zur Erkennung

Zitat von BIG J

hat keiner einen lösungsvorschlag?

Doch! Erst einmal etwas lesen

Zum Sandstrahlen sollts der schon mindestens sein:

-> Kolbenkompressoren -> 7.SB4/S-100.W80

Ich brauch einfach was für den starken Wind.
Der DR75 ist super wenns etwas Rückenwind gibt, auch die Leistungsentfaltung bis über 7500rpm

Bei Gegenwind bin ich aber zu schwer für den auf Drehzahl bearbeiteten DR75
Im Frühjahr hat mich der unbearbeitete Zylinder schon genervt, dann bearbeitet, den Sommer über wars ok, nun im Herbst bei den Wetterbedingungen brauche ich mehr Hubraum

Zitat von Vesflo

2 Jahren Garantie......

Heb dir die Quittung auf

wofür? Für den Schlagschrauber?

Frag wegen dem Auto besser in einem Autoforum

Für einen Satz Räder wirds schon gehen

welche Räder willst du festschrauben?
Die von der Vespa mit nem Schlagschrauber

Schleifen kannst du damit vergessen, das ist Spielzeug.
Du kannst das Teil zum Ausblasen und Reifen aufpumpen verwenden

gibts schon was zur Leistung zu sagen?

Trecker würde mir fürs erste reichen bis ich einen kompletten PK ASS gefunden habe.
Werde die HD76 also einfach drin lassen und mir das in Ruhe anschauen.

Versuche morgen in der Mittagspause kurz mal vorbeizukommen

Zitat von SEK

Frag einfach nach Flachsteckhülsen, gibt aber verschiedene Größen.Und vollisoliert sollten sie sein. Nimm einfach einen als Muster mit und vergleich.

ATU hat diese auch im 5er Pack, bin aber heute nicht da...!

biste morgen da?
Bräuchte auch noch SAE30 Motoröl fürs Vespa Getriebe

wie lautet die Bezeichnung für diese Art von Klemmstecker?
Ich will später in den Baumarkt und nicht gross erklären müssen