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Beiträge von Roman Esco

  • PK 50XL..taugt die was?

    bei meiner ist der lack natürlich nicht so schick, geht aber noch.
    Ist schwarz 2K-Lack mit diversen Ausbesserungen.
    Am Motorblock ist nichts !! gefrässt. Es lässt sich also leicht zurück auf 50ccm zurückrüsten.
    Aber auch so ist es ja eigentlich der kleinste Tuningschritt.
    Ich hab ja jetzte ne PX 139 und da brauche ich die PK nicht wirklich. Ich hänge natürlich schon noch sehr dran :love:
    PS: Ist das blinkerlose Modell, keinerlei Schweißarbeiten, nahezu kein Rost (Aussagen wie "kein Rost" sind bei Blechrollern ja schwer zu treffen ;) ). Zündung eingestellt mit Stroboskoplampe, Vergaser eingestellt, Auspuff vor ca. 500km entrostet und neu lackiert etc etc

  • PK 50XL..taugt die was?

    @dark Vespa
    wo würd denn eine "PK50" mit 20.000 km liegen? Wäre die in etwa gleich viel wert wie so eine XL2?
    Unfallfrei, O-Papiere, Stammbaum, Siri vor 2 Jahren neu, 3.72, DR75, Polle links, CIF Dämpfer, gute Reifen, gute Felgen, kein Seitenständer, kein verhunztes Blech, Hohlraumversiegelung, Gänge und Kulu, alles tipitopi, voll fahrbereit, wird jeden Tag gefahren ...
    hast ne Idee? Ich weiss nicht so mit dem Preis
    Ich meine so im direkten Vergleich zu dem Schmuckstück da oben

  • Vierter Gang geht nicht rein

    Das Schlarohr scheint nicht zu sehr verstellt zu sein.
    Spiel ist eher gering eingestellt.
    Die Justierungsschrauben unten an der raste sind beide nahezu komplett reingedreht.

    Wo anfangen? Schaltraste abbauen?
    Ist das vielleicht ein häufiges LF Problem?

  • Einige Fragen zur Vespa !

    warum willst du das ganze Geld für die Teile und die Arbeit investieren um dann doch mit 40 km/h ,was einem ungedrosseltem Fahrzeug entsprechen würde, zu fahren?

    PS: Technisch möglich (was meiner oben getroffenen Aussage widersprechen würde, ABER du kannst die Drossel nicht einfach per Knöpfchen oder sowas umstellen). Lies dich bite erst einmal über die Forumssuche ein indem du ein paar Stichworte eingibst:

  • Einige Fragen zur Vespa !

  • welche übersetzung?

    Ich denke dass du mit einem 4.25 als auch einem 3.72 gut beraten bist.
    Das 4.25 wenn du Arbeit reinstecken und das Optimum herausholen willst.
    Das 3.72 ist gut wenn du nicht allzu schwer bist und einfach nur mehr vmax willst.
    Für vmax Freaks ist das 3.00 gerade noch so fahrbar (besonder bei schönem Wetter auf der Landstraße, Rückenwind und Gefälle). Mir wärs für den Alltag aber zu lang.

  • DR102 welche HD mit 16.16

    Ich brauch einfach was für den starken Wind.
    Der DR75 ist super wenns etwas Rückenwind gibt, auch die Leistungsentfaltung bis über 7500rpm

    Bei Gegenwind bin ich aber zu schwer für den auf Drehzahl bearbeiteten DR75
    Im Frühjahr hat mich der unbearbeitete Zylinder schon genervt, dann bearbeitet, den Sommer über wars ok, nun im Herbst bei den Wetterbedingungen brauche ich mehr Hubraum

  • Lenkkopf verschalten

    Zitat von SEK

    Frag einfach nach Flachsteckhülsen, gibt aber verschiedene Größen.Und vollisoliert sollten sie sein. Nimm einfach einen als Muster mit und vergleich.

    ATU hat diese auch im 5er Pack, bin aber heute nicht da...! :D

    biste morgen da?
    Bräuchte auch noch SAE30 Motoröl fürs Vespa Getriebe klatschen-)