Beiträge von Roman Esco

ja, hast recht.
sieht tatsächlich überl aus

habe nun eine Ersatzplatte reingesetzt

sieht so aus

Die beiden Filzteile die jetzt schwarz sind hatte ich mit etwas Mehrzweckfett bestrichen.
Lief erst 250 km super, dann fingen die Probleme an
Kann man da anhand der Bilder was drüber sagen?

ne Adresse im web kenn ich nicht.
In Schneiders "[lexicon='vespabibel',''][/lexicon]" gibts aber was dazu

Sauber gearbeitet
Etwas kantig aber wirklich sauber!

mach aus einem rundlenker bitte keinen drop

Wenn ich mich nicht täusche dann hat der et3 Motor umd die 6 PS

würde da ne fahrbereite kaufen und das langsam erlernen sofern du noch keine hast.

sieht ja schlecht nicht aus
Hat da jemand Erfahrung mit?

Jedoch ist es Maximum Level 8
Und in der Infotabelle gehts erst bei Level 10 los

Haber gerade mal geschaut wie lang sie sein müsste.
Für den Alltagsgebrauch wären 140 arg kurz.

Ein Abus mit 170cm kostet auch gleich mal ca. 120,-

Alternativ vlt. 2x Moto-detail Ketten zusammenbinden für zusammen 80,-

Zitat von daeumilin

abus kettenschloß....gibts gerade bei louis im angebot

welches meinstn genau?

Meinst du mit Vorgelege die Getriebeingangswelle (auch Tannenbaum genannt)?
Und mit Hauptwelle die Getriebeausgangswelle?

Welche Lager meinst du?

ne, noch nicht. Kommt aber als nächstes.
Genau auf diese Schräge kommt das Kickerritzel nicht, da klemmts a bissl

Kickerwelle ist am ersten dicken Zahn abgeschrägt.
habe das schon mal gehabt, da hats aber trotzdem funktioniert.
Ist das vlt. sogar ab Werk schon so?
Sieht nämlich schön gleichmäßig aus

Zitat von MCKN_Gerri4

oder irre ich mich und es kommt deutlich teurer,zb weil die 200er motoren richtig geld kosten

So ist es

vielleicht.
Ne PX125 wäre vlt. als Einstieg ganz günstig. Dann haste schon mal was zum fahren und die sind recht preiswert zu erwerben
Später kannst du dann einen 177er Satz drauf machen

für rennen wirst du eh was ganz anderes brauchen ...

Pinascoritzel, Polini Racing, Polini Left (alternativ Simonini oder Leovinci) und 19.19 Vergaser harmonieren am Besten.
DR mit ohne alles geht auch

Abdüsen und andere kerze nicht vergessen

moin Shorty (ausm GSF?),
die Anleitung vom Oldie funktioniert.
Gemischschraube ganz reindrehen, dann ca. 2 Umdrehungen rausdrehen.
Satt Standgas einstellen und Motor starten.
Mit der Gasscharaube auf ein normalesm aber recht hohes Niveau einstellen.
Dann Gemischschraube langsam reindrehen. Die Drehzahl sollte steigen. Bei der höchsten Drehzahl die Gemischschraube ein Stück rausdrehen und das Standgasniveau mihilfe der Gasanschlagschraube einstellen.
Sollte dies alles nicht funktionieren, dann hast du das gleiche Problem wie ich.
Ich vermute bei mir eine zu fette ND

Verbaut ist eine Kickerwelle mit 10 Zähnen und den Abgrenzungen nach aussen hin.
Also abhängig ob man die dazuzählt 10 oder 12 Zähne insgesamt.
Es gibt 11 Zwischenräume. Das sollte es eindeutig machen

motornummer/fahrzeugnummer?

unterschied 10 ps/12 ps 200er

unterschied zwischen px 200 mit 10 und 12 ps erkennen?

Ich weiss es gerade auch nicht.
Müsste ich suchen.
Bin mir aber sicher es hier gelesen zu haben.
Schreibs rein wenn ichs gefunden hab