selber! dann schmeckts auch wenigstens 
pizza oder wiedermal irgendwas besorgen?
Beiträge von HansOlo
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dann is es auch nich die gleiche... wie ist denn bei dir die verriegelung an den hinteren backen gelöst?
xl --> innenzüge unter der sitzbank
pk --> schloss aussen an der backe mit druckfunktion zum entriegeln -
ja wie gesagt... nur den VA erst mal nicht zu groß werden lassen!
nicht dass so endet wie beim dackel der dann die 4.9er nicht mehr dazogen hat
weil er einfach keinen nutzbaren hub mehr gehabt hat und die siffe zum großteil einfach einmal durchgelaufen ist! -
lassen... wer sich für a weißbier entscheidet, der darf sich auch mal zurücklehnen
unertel oder doch an johann?
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Zitat
Da die Kolbenringe sich Richtung Auslass schließen möchte ich kein Risiko eingehen.
bist dir da sicher?
bei dem alten polini kolben den ich dafür hab, gehen die dinger einlasseitig auf!
aber des ist bei denen doch eh latte! sind ja komplett symmetrisch aufgebaut.. drehst ihn halt einfach um oder?
fenster hat er ja auch "noch" keine!
bei der bearbeitung der überströmer so wie es der chup meinte (so meinte ich das im übrigen auch) kannst dann noch das kolbenhemd anpassen, so dass da ein schöner übergang herrscht.
ich hab muir schon überlegt so im cvf stil den kolben zu bearbeiten.. allerdings hab ich etwas respekt davor, überhalb des bolzens da material wegzunehmen.. der kolben hat da innen recht wenig! allerdings würde das den überströmern nochmal entgegen kommen...hauptsache ist erst mal nicht zu viel vorauslass zu geben! den kann man immer noch höher fräsen! glaub da ist der nutzhub erstmal wichtiger!
bin auch schon auf die zeiten gespannt! vor allem wie bei mir die rennwelle mit dem pk125 drehschieberblock zeitmäßig rauskommt! -
dabeibleiben du assi! minusstunden werden nicht gemachtr
die arbeit abfackeln oder doch ab jetzt nur noch mit halber backe absitzen?
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ich habs zwar ned gewusst, aber es mir gedacht
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der trick ist hier, den überstrom in die laufbahn rein zu öffnen und nur so 5mm unterhalb des austrittfensters einen teil stehen zu lassen
das ist bei mir gemeint mit: "im malossi stil freilegen"
möchte hier aber mal erwähnt haben, dass hier eine ordentliche wandstärke zu bewerkeln ist gut dass das nur alu ist bin mal gespannt, ob er hält was du versprichst!!
Und was die Lautstärke angeht: ich denke das wird sich schon noch in Grenzen halten. Habe auf dem Bock momentan einen Polini RH mit 85 ccm drauf und der ist kaum lauter als meine PK 102 mit Sito +. Klingt halt etwas blechern...
Man liest ja zumindest dass der Polini und der Simonini sich i.d. Lautstärke nichts schenken sollen. Bin mal gespannt wie der Unterschied ist!ich bin den jetzt auf 50 HP ccm, auf 102 Malossi ccm und auf 75 DRF1 ccm gefahren... bei 50 war er echt krass was da zusätzlich kam.. bei den größeren hatte ich das gefühöl, dass er nur laut ist... und bisschen drehzahl brachte, aber zug war weg...
beim HP zylinder, gabs aber sogar einen leichten resokick!
und ich finde den lauter als den righthand (wenn auch nur ein bisserl
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lieber per PM
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auch gratz von meiner seite digga! -
höchst skeptisch!
ich hoff ja dass es am freitag abend gut aussieht!
der unter mir fährt dann auch nach zell! -
jupp
hat aber auch kein bock sich mords anzustrengen heutder unter mir hätt jetzt auch gern eine extra große aspirin!
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ist aber shcon ein bisserl lauter der gute
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und im 4. gang wird im mit dem puff auch der dampf ausgehen...
dafür ist die 3.00 eigentlich zu lang...
lieber was drehmoment stärkeres dran basteln -
und ausserdem würdest mit dem kleinen ritzel mit mehr zähnen auch länger und ned kürzer werden
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Die Tardis is aber blau und eigentlich nicht einer Telefonzelle sondern eigentlich einem Polizei-Notrufhäuschen nachempfunden
eliminate!
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