und ich meine sigg wieder angepasst 
Beiträge von HansOlo
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eigentlich war des nur ein hinweis darauf, dass da einer einen vespaonline pulli auf einem bild drauf anhat!
nicht mehr und nicht weniger...und ja.. natürlich war dadurch beabsichtigt aufmerksamkeit auf das bild zu lenken!
weils eben ein VO pulli ist, und wir noch kein (ausser eines vom gandi glaub ich) fotowettbewerbsbild mit Vo drin hatten (zumindest erinner ich mich nicht daran!) -
Olo: des mit dem mangelnden respekt haut nur bei alten säcken wie dir hin
zefix
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ich muss gerade schmunseln, ich sehe ihr habt von diesem setup keine erfahrungswerte und wollt mir erzählen was ache ist- ein griff ins klo
aber nehmt es euch nicht zu herzen, dass ich jetzt ein böser böser mensch bin der nur aggresiv sein kann, nein ich passe blöden äußerungen blöde antworten an.
bei mir fängts auch grad an zu brodeln jo
102 RMS bin ich sogar schon auf ori übersetzung gefahren
500 km --> sieht immer noch aus wie am ersten tag!!! bei wem sich so ein traktor klemmt, der ist einfach zu blödde die scheiße ordentlich einzustellen!!! fertig!!! und man muss das auch nicht einfahren!!!! egal wer was erzählt!!! wem sichs frisst, der war zu doof zum einstellen... das ist das hexenwerk!soviel dazu!
optimales setup für die oben genannten ansprüche:
- 102 RMS (ist ein billigklon vom DR aber trozdem gut verarbeitet und kostet 72 €) oder haltr den 102er DR
- 3.00 übersetzung
- 19er dello gaser dreck
- sito plus / oripuff / banane (scheißegal... banane etwas mehr endspeed ... sito plus etwas mehr anzug ganz ganz untenrum)
- surflex verstärkte beläge und verstärkte feder... und gut ists!--> mit sito plus sind da dann gerne 85 echte km/h drin!
ist billig und trifft genau die ansprüche... alles andere ist gelaber und mumpitz!
er braucht weder nen pinasco alu oder sonst was! das machen doch nur wir irren, weil wir sonst nichts mit unserem leben anfangen können, nicht wissen wie wir unser geld noch effektiver versenken können und ganz einfach uns einer abgeht, wenn die karre nach mehrstündiger Überarbeitung sämtlicher komponenten dann nochmal gefühlte 0,1 ps mehr bringt!!!
im übrigen ... es gibt nicht mehr so viele kurzhub setups die ich noch nicht gefahren bin
AUF MEINEN EIGENEN KISTEN!!! und RICHTIG eingestellt!!!die 3.72 ist in verbindung mit einem 102er DR oder RMS für den ARSCH!!! es sei denn ihr wollt cross damit fahren oder an der ampel plastikbomber abziehen!
ansonsten brauchts da schon was drehzahlfreudigeres an zylinder und auspuff, weil sonst bist sofort auf topspeed mit der kurzen 3.72erso.. langsam werd ich ruhiger
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war er wieder mal respektlos
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herr prometheus,
ich habe mir erlaubt sie festzuhalten im festhaltenswerten -
verkaufsberatung:
es ging darum, ob man denn die plastikteile an einer xl2 micht einfach überlackieren kann...Die sind schon größtenteils in Karosseriefarbe lackiert, aber davon werden sie auch nicht zu Metall.
herrlich -
moosgrün matt kombiniert mit rapsgelb matt
kostenpunkt beim großen baumarktanbieter:
5,00 schleifpapier
9,00 grundierung
7,00 lack grün
7,00 lack gelb
3,00 lackrollerset
5,00 rollenset
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muss man den alles an meiner karre madig machen?? ich habe das zeug nicht umsonst an meiner karre dran und bin damit absolut zufrieden. warum soll ich dann einen schritt rückwärts machen??
sorry, wenns so rüberkommt, aber das war zumindest nicht meine intention
ich will nur dass dein motor dir danach spaß bereitet...
und 20/20 kuwe sollt schon sein... ich sag jetzt nicht, dass die 19er bei einem stecksetup nicht auch herhält! um gottes willen! das fahr ich ja selber mit einem gesteckten 133er polini (19er gaser und banane)... aber wenn du eh schon investieren musst (bei uns lag alles so rum drum hats der polunder verbaut), dann nimm die 20ger welle.. weil wie du sagst, ist das einfach später weiter ausbaufähig...also nix für ungut
und madig wollt ich sicher nix machen -
Hans, wir ticken ähnlich.
Wenn man viel fährt, spart man wirklich einiges. Falls der Puff dadurch schneller dicht ist oder der Zylinder schneller kaputt geht, kann ich mir fast jedes Jahr ein neues Auspuff oder Zylinder kaufen von dem gespartem Geld, was aber nicht der Fall ist. So brauche ich nicht lang zu überlegen, ob ich mir nen DR oder Polini kaufe. Ob vollsynt teilsynt oder mineral, merke ich keinen Unterschied aber man merkt den Unterschied zwischen DR und Polini.
und malossi
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quatsch...
die spezial da ganz links... ein traum -
Der Oberhammer
wahnsinn!
das nenn ich mal nen genialen text!
und er ist so ... wahr -
so.. kann jetzt nochmal einer was zur eigentlich entscheidenden frage beitragen (oder zumindest die einzige die mich interessiert)
Grauguss und Vollsynthetik sollen sich doch eigentlich nicht vertragen... oder?
ich hab da irgendwas mit den ringen im kopf, die sich bei vollsynt nicht richtig einlaufen können???aber wahrscheinlich ist auch das latte...
ich nehm eh immer das billigste das hergeht, und das ist def. nie vollsynthetisch...
und meine motörchen nehmen das genau so hin! was bleibt ihnen dann auch anderes übrig -
ich freu mich, dass wir am WE die Werkstatt komplett leergebracht haben und damit umgezogen sind...
auch wenn man es als kleineren rückschritt betrachten kann... (von ca. 70 m² auf ca. 15m²)
aber wenigstens haben wir:
1. unser zeug wieder!!!
2. etwas zum unterstellen
3. was zum trockenen und warmen schrauben
4. unsere kaution zurück!!!
5. der typ keine freude mehr im leben -
vespaonline pulli
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lass doch einfach das cnc lüfterradteil vom undi weg und kauf dafür n neues lüra!!!
20/20 ist minimum bei den großen zylindern -
oder jemand hat das ding einfach nur vernünftig eingestellt
echte GPS 55 km/h waage ich im original zustand aber doch eher zu bezweifeln
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geiles bild lukk
kann ich nur zustimmen!
kommt super genial rüber!
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wos is jetzt moe?
kann i mit meine 9 meter rechnen?
