Beiträge von HansOlo

kein thema

ich danke dir du versüßt mir gerade meinen langweiligen arbeitstag

bei rennkurbelwellen kenn ich mich nicht ganz so aus, wieviel dass die wirklich bringen bei den zylindern (sind ja eher traktoren)...
ich hab im erwähnten setup die original pk welle drin:
nochmal kurz:
- 102 RMS blueline (der ist blau eloxiert ... uiuiuiuiu ) Motorblock an die Überströmer vom Zylinder angepasst
- original PK Welle unbearbeitet
- 19-19 dello mit HD98 und oriluffi
- 3.00
- original PK Puff

wie gesagt: geht so um die echte 80 km/h und im 4. hast echt sowas wie nen spargang...
zug von unten ist schön, obenraus fehlt er (klar bei dem puff... aber ist supergemütlich zu fahren)

Zitat von VespaPK

Ahja. Das mit der Membransteuerung liegt sowieso noch im Argen weil ich wirklich keine Lust habe die ganze Welle zu tauschen. Werde es wohl wahrscheinlich beim Direktansauger belassen.
Also 70 Sachen bei dem Setup sind echt beachtlich, wird wohl am Alu Zyli liegen die sind ja bekanntlich Leistungsstärker.

so, jetzt schnall ichs gar nimmer...

du hast also einen DR75 direktansauger verbaut...

ah ... ja....

hast da mal n bild für mich parat? würd ich gern mal sehen das ding

vielleicht solltest du nochmals in dich gehen, die begriffe die du anscheinend durcheinander bringst nochmals durchgehen und es verbessern... dann kann auch richtig geholfen werden ....

lg
olo

jupp
aber 8 jahre sind ja auch ne lange zeit in der ein zu geringer vergaser schaden anrichten kann

schwarzer siff... evtl. ist dein auspuff zu und daher kommt der leistungsverlust....

umgeabreitet zur lippen oder glockenwelle...
das meint er damit
die welle steht den membranen im weg (brauchst ja keinen drehschieber mehr der steuert, weil das unter-/ überdruck und membran regeln) daher lippen um strömungsgünstiger zu gestalten...

ja ich sag ja... weiter so
ich sehs zwar grundsätzlich anders, aber ändert ja nichts daran, dass so mein garagenwert steigt, ohne dass ich was zu tun muss

also ich fänd den 16-10 für einen 75 einfach zu klein...
und wenn du 8 jahre so gefahren bist, dann könnt das schon einen leicht erhöten verschleiß bedeuten...
wie siehts denn mit deiner kompression aus? also hat sich die verschlechtert?
also ich würd auf jedenfall mal noch nen größeren gaser reinbauen...

Zitat von kojote78

Kosten soll sie erstmal 1200 € VB

alles klar
macht nur weiter so
und in 2 jahren ist meine garage dann das 5 fache von dem wert was ich dafür ausgegeben hab

naja...
für deine zwecke wäre der rms vollkommen ausreichend...
wenn dir der fuchs allerdings egal ist, dann kauf natürlich den pinasco!
das ist def. einer der herrlichsten zylinder die es gibt.
nur hattest du eben oben geschrieben, dass du nicht mehr viel ausgeben willst und wenn du shcon am gaser sparen willst, weil du am anfang ja eher contra 19er warst, dachte ich eben, lieber einen rms mit 19er fahren, als einen pinasco alu mit 16er....

für den pinasco brauchst nämlich auch einen 19er gaser...
also wenns geld wurst ist, dann nimm den pinasco! wenn nicht, dann den rms
hochwertiger ist auf jedefall der pinasco...

du hast dir meinen beitrag aber durchgelesen oder?
spar das geld für den pinasco... der rms tut das locker bei der übersetzung!!!
vollkommener blödsinn, dass die nicht langstreckentauglich sind!!!

nochmal ich bin den über 500 km mit einer original übersetzung gefahren (davon einmal 70km am stück durchgebrettert!!!)... drehzahl meistens am anschlag... UND ER LEBT NOCH... NEIN HAT NICHTMAL RIEFEN!!!
also... wo soll der zylinder jetzt mit ner langen übersetzung nicht langstreckentauglich sein?
bitte... ich bin offen für jedes beispiel....

Zitat von fisch stefan

anders wirds allerdings bei bioethanol oder auch E85 genannt - hat da jemand sich zufällig mal überlegt wie man ne vespa umrüsten könnte?!

NEIN!
wir haben bessere verwendung für solch wunderbaren weingeist

den ganzen herrlichen alk verbrennen... ich glaubs ja nicht

die farbe ist wie du schon sagst geschmacksache..
sonst siehts echt nach top arbeit aus und wie auch schon gesagt schön original!
die einzige verbesserung, wäre eine hp monobank und ein hp heck mitsamt der kürzeren heckleuchte (dann find ich die xl2 sogar richtig stimmig)
und ist ja eigentlich auch ein originalteil

Zitat von pola

noch nen 19er drauf, dann passt das mit dem 102er
kannst auch den 102er von rms nehmen, ist imho exakt der gleiche zylinder, nur in billig.

nachtrag: n kumpel fährt exakt das setup (102er, 3,0er, 19er, sito+), zieht alle gänge schön durch.
halt n richtiger opa-roller

fast richtig
ist ein original pk puff und kein sito plus lieber polunder

Zitat von MyEdition30

Ist der 102ccm auch mit nem 16/16 fahrbar, bzw. jemand einen 19er im Angebot....P.s.: Opa-Roller solls ja auch sein, sonst wäre sie giftgrün

16er geht auch, nur...

Zitat von bubu50n

fahrbar ja, aber thermisch bedenklich!

...auf die lange strecke!

Zitat von Clipper

Ich würde einen Pinasco 102er Aluzylinder verbauen, der ist langstreckentauglich, wofür die 102er von Polini und DR nicht gerade bekannt sind.

der 102er pinasco alu ist schon herrlich, aber preislich eben nicht das was er zu suchen scheint, der rms da schon eher.
ich hab ihn mit nem 19er gaser mit 98n HD (extra ein wenig zu fett.. optimal wär wohl 95-96 bei mir!) und oriluffi
der ist so schon mit einer originalübersetzung ne kleine tour gefahren und hats überstanden.. also def. langstrecken drehzahltauglich.. und mit der 3.00 im 4. gang dauert das schon ne ganze weile bis der überhaupt in solche drehzahlregionen kommt, dass es echt gefährlich wird
geht so an die echte 80... kannst aber auch 60 im 4. gang bei ganz gemühtlichen drehzahlen fahren.
also eigentlich genau das was du suchst.

102er rms und 19er gaser... und ja.. nen 19er ass

und:

Zitat von Clipper

aber allemal besser als den Motor zu spalten und ne andere Primär einzubauen.

also:

102er rms und 19er gaser... und ja.. nen 19er ass

grüße
olo

ist wirklich hölle laut das ding... wenn er warm wird, dann wirds zwar besser, aber immer noch zu laut.. leider...

ging bei mir am besten mit dem HP50 Aluzylinder. da war die leistungsentfaltung einfach super und der drehzahlzuwachs ebenso
auf einem DR 75er F1 fand ich den zuwachs jetzt nicht so prickelnd (wobei es eigentlich gut zusammenpassen hätte müssen)
auf einem Malossi 102 direkt war er dann nur noch laut und hat gedreht.. aber null zug... (auch hier hätt er eigentlich passen müssen)
was mich schlussfolgern lässt, dass der mit mehr kubik nicht so will...
aber wie gesagt auf dem 50er HP ging der ab wie eine rakete:
- hp50 aluzylinder
- 16er pinascoritzel
- 16-12er originalgaser
- ori luffi
- simonini left
--> vmax war anschlag tacho mit der fresse eben auf diesem, was ich shcon beachtlich finde für das bisschen gemacht und hat auch bis 70 tacho aufrecht sitzend schön durchgezogen

Vergaserlein

soderla.. getätigt

Zitat von MetalheadDeluxe

Drecks verhurtes MISTWETTER! Scheiße verfickte nochma! Da willst nur ma schnell die verwichste [lexicon='Tachowelle wechseln',''][/lexicon] und dann PISST ES genau dann wenn du vor die Tür gehst!! Aber 2min davor war alles noch trocken!!! UND WENN ICH SCHON WIEDER SEHE WIE DIE VERKACKTE DRECKSSCHRAUBE DA DRINNE STECKT!! BOAH!
Der Wichser der die verkackte Grimeca-Scheibenbremse entwickelt hat gehört geschlagen!!! Ich kann die dumme Tachowelle net ma wechseln ohne den Scheiß Stoßdämpfer zu lösen, die Schwinge abzusenken und die dumme drecks Schraube zu lösen an die man nicht ma mit ner Ratsche drankommt! NE EY! Wenn ich an die scheiß Arbeit denk hab cih schon wieder keinen Bock auf die Scheiß Arbeit!!! Die dumme Tachowelle die ich da reinklatschen wollte is grade eben schon vor HASS und WUT übern Parkplatz geflogen!! Genauso wie der ganze Schlüsselsatz!!! 180 PULS HAB ICH !!! Ich verkauf die Drecksschleuder!! Net ma sone verschissene Tachowelle kann man wechseln ohne 4h zu arbeiten!!

danke blechi,
danke danke danke!
wiedereinmal zeigst du mir, dass ich nicht der einzige bin, bei dem erstens SO VERWIXXTE HUREN KACKE DAUERND PASSIEREN MUSS und zweitens du haargenau so darauf reagierst, wie ich.. nein WIE ES SICH GEHÖRT!!!

herrlich

mal ne frage zur sufu
die schon mal jemand benutzt?

Zitat von BlechBiene

@ HansOlo,
oh, die hübsche PK, ist die so verbastelt?

ja leider doch ziemlich...
ich mach mal bei gelegenheit n bildchen von der kupplung
aber bin ja selber schuld... den tank hatten wir ja sogar raus um sie ins auto zu packen... aber halt einfach nicht geschaut ...
egal.. sie wird immer mehr und mehr unverbastelter und irgendwann ist sie dann schon wieder schön

der kolben bissi abschleifen... dann geht der schon noch

Zitat von Likedeeler

Laut Homepage gibt´s entweder pink oder lila. Die Dame hätte gerne pink.
Was ist los, gehen hier nur zwei Leute zu McD? Ich seh mich in den nächsten Tagen doch ein Menu kaufen

ich geh schon auch zum mäces... aber immer nur cheesis oder einen royal mit käse
hab mir im ganzen leben noch kein menü bestellt... die pommes sind ekelhaft und die coke ein geschmackliches desaster.

kannst du mal die url eintippen ohne verlinkung bitte.... dann mach ich auch mit