Beiträge von HansOlo

  • Restauration meiner ersten Vespa - sie hält kein Standgas

    Zitat von Arni

    Ich werde meine Vespa vermutlich doch nicht giallo positano lackieren lassen weil sie nicht zu den Originalfarben der Vespen mit zwar großer Seitenklappe aber 4-eckemblem gehört.

    hmmm
    irgendwie versteh ich das und irgendwie nicht....
    soviel wert auf originalität würd ich wenn ich sie neu aufbauen würde nicht als ziel haben...
    vor allem da es hier im forum warscheinlich genau einen (pkracer) gibt, dem das auffallen würde ;)
    giallo positano ist ja auch ne ori farbe und wenn der unterschied nur so gering in der modellabweichung ist, aber dir die farbe besser zusagt, würd ich sie auch so lacken... aber ich hab kein so ein ori-fetisch... daher red ich mir da auch leicht :D

  • Welchen Auspuff?

    was isn ne lange übersetzung?
    ne 3.00 denke ich oder?


    aber eigentlich egal... ich denke nicht, dass du da mit einem puff noch wesentlich mehr rausholen wirst...
    ich glaube die investition kannst du dir sparen...
    wenn du nicht auf langhub gehen willst... kann ich dir nur noch einen malossi mit 112ccm empfehlen, das wär glaub ich so das einzige, das dir noch mal mehr leistung (bzw. drehzahlen) bringen wird.
    wie nick schon sagte... langhub, dann kannst du dch auch mit den richtigen auspüffen spielen ;)

  • Wie sichert ihr eure Vespa?

    :D
    so hab ichs nicht gemeint ;)
    nicht den lenker...
    das teil ist an der befestigung nur sehr dünn (unter der sitzbank)
    du ziehst den stahlbogen nach aussen (nein ich bin kein muskelprotz.. aber das geht.. wenn man da ruckartig dran anreisst bekommt man kurzzeitig soviel spiel zum lenker dass man den da rausbekommt... so kams mir halt vor).. ich unterstelle einem dieb jetzt mal, dass leichte beschädigung am lack und rahmen schnuppe sind...
    wennst in alicante (übrigens irgendwie ne ganz geile stadt) bist, schau mal was ich meine..

  • Fabi's blaue v50: OVERKILL :D

    das wirst du nicht gerne hören....
    entweder nen normalen ass montieren und wieder nur über drehskibär fahren, was die einfachere lösung wäre...
    oder aber:
    motor ausbauen und wieder komplett zerlegen...
    einlass ordentlich auffräsen und drfehschieberdichtfläche entfernen...
    sauber machen!!!
    motor wieder zusammenbauen und mit membran ass fahren....

  • Wie sichert ihr eure Vespa?

    die dinger hab ich teneriffa auch zu hauf gesehen... aber wirklich überzeugt bin ich nicht...
    wennst da ordentlich dran ziehst kreigste den lenker aus der sperre... und bis nach hause kommt der dieb dann auch mit dem komischen henkel... und da kann er sich dann ja zeit lassen...
    wenn ich mich da täusche... sorry, aber sah für mich so aus....

  • Euer Aufreger der Woche?

    wenn das die knobloch mal wieder in ihre schweinsohren bekommt gibts wieder ärger :+1
    bin eigentlich echt nicht so.. aber schon komisch, dass der zentralrat der juden im vergleich zum zentralrat der muslime so dermaßen einen an der waffel hat und sich bei jedem noch so kleinen furz (nockerberg) gleich einmischen muss und plärrt... echt manchmal zum :+1

  • V50 Special M200 und mehr / die never ending Story

    Zitat von Monster

    8|

    ums mal mit den worten meines ehemaligen lehrers zu sagen: JUNGS DAS IS DOCH KÄSE!!!

    sorry fürs OT aber ich hätte dazu gerne mal ein diagram von nem prüfstandslauf gesehen. kann mir dass beim besten willen nicht vorstellen das er dass "out of the box" bringen soll. des weiteren würde mich mal interessieren sollte es wirklich der fall sein dass er diese leistung "out of the box" bringen soll was die unter "out of the box" verstehen.

    sorry aber ich will belegbare fakten. :-8

    gruß dom

    kann deine zweifel schon auch nachvollziehen...
    ich hab nur die angaben aus dem katalog wiedergegeben! und ich denke shcon auch dass die angaben etwas geschönt sind... aber dass es sich in dieser leistungsregion abspielen muss (denn frei erfinden können sie ihre angaben ja auch nicht) sollte doch einleuchtend sein...
    lass es halt dann 22-27 pferdchen gesteckt sein.. das ist meiner meinung nach für einen nicht nachgearbeiteten zylinder immer noch top!
    und wenn der m1l gesteckt 18,5 pferde drückt (und dafür gibts eine kurve! frag mal beim blechburschen nach) warum sollte dann der neu aufgelegte verbesserte zylinder nicht mehr leisten?
    um alle zweifel auszuräumen hilft wohl nur eines:
    einer muss ihn sich kaufen und ne kurve machen lassen.... nur dann hat man gewissheit :)

  • PK 50 Malossi 75ccm - Übersetzung etc.

    Zitat von Lukk

    Hast schon Recht mit den Clips, achtest du auf solche Sachen beim Einbau? Das sind ja schon sehr feine Dinge, Respekt.

    öhm
    das sind keine feinen dinge! das ist normal so ;)
    darauf achtet eigentlich jeder, dem es entweder gesagt wurde oder dem schonmal ein clip abgehauen ist ;) dann hast nämlich den dreck im schachterl... besser gesagt in der kurbelkammer ;)