mach mal ein foto vom ansaugbereich.. also da wo der ansaugstutzen in den Motor / Zylinder geht...
du schreibst da indirekt und kat... das passt so nicht...
entweder dein motor wurde bereits auf drehschieber / membransteuerung umgerüstet, oder du hast einen beschreibungsfehler...
wenn du mit indirekt kurbelgehäusegesaugt meinst, dann kannst da ne ganze menge an zylindern dran machen...
den dr75 auf ne hp find ich jetzt irgendwie total rausgeschmissenes geld...
Naja auch kein Problem nochmal fein angeschliffen und überall derbe Spachtel drauf.
das wird definitiv pfusch vom aller feinsten...
ich kann dir nicht sagen, wie der dr 75 geht, aber ich kann dir sagen, dass du mit sicherheit drehzahlen einbüsen wirst.
der alu hp zylinder dreht wie hölle (meiner zumindest)
kann mir nicht vorstellen, dass du da mehrleistung raus holst.. vielleicht mehr drehmoment untenrum, aber obenraus wird der hp besser sein...
irgendwer hat doch mal die beiden zylinder verglichen... wer war das jetzt nochmal...
Naja bei der hässlichen Freundin ist es sicher nicht mit einfach mal drüber lackieren getan, da sind dann schon aufwändigere Schritte notwendig!
aber nicht wenn er maskenbildner gelernt hat 
naja... vielleicht hat er ja die mit hässlich gemeint
hmmm
ich bin mir jetzt zu 100% sicher, aber nach neuem EU-Recht kannst du auch mit anderen EU Papieren zulassen.. (ich weiß jetzt geht gleich die ganze Diskussion wieder von vorne los...)
mein bruder ist beamter beim ordnungsamt, und der musste das jetzt so lernen und hat als ich dagegen geredet hab (weil ich glaub ja den leuten hier im forum eigentlich immer) hat er seinen kollegen angerufen (der ist da schon länger dabei) und der hat das dann so bestätigt...
im Übrigen hat das hier auch jemand schon einmal geschrieben und sogar den gesetzestext gepostet... ich schau mal ob ichs finds...
also mir egal ob jetzt wieder diskutiert wird ob das so stimmt... ich hab einmal IT Papiere und einmal AT Papiere für meine 2 kleinen... und es gab nirgends probleme! und wieso sollt ich jetzt deutsche machen lassen??? nur dass ichs auch lesen kann ??? nönö
jeder wie er will...
grüße
der olo
und vielleicht ist deine xl2 hässlich
meine beiden sind wunderschön
wennst se so hässlich findest ist doch deine ausdengelei auch schon nicht im aufwand gerechtfertigt 
das ist doch genau das was die meisten nicht verstehen....
du hast nen haufen arbeit reingesteckt (was def. noch mehr werden wird...) und dann machst wieder nur halbe sachen draus...
also nicht falsch verstehen... kann ja sein, dass du es auch so ganz gut hinbekommst, aber man wird definitiv sehen, dass sie nicht komplett zerlegt wurde zum lacken...
die 2-3 stunden hättest dann auch noch mehr investieren können... das denke ich wollen dir die meisten hier sagen 
kann sein, dass du bei einem deiner aus und einbauten der kerze mal den distanzring mit runtergeschraubt hast, und den dann nicht mehr drauf hattest beim einschrauben... und dann war sie weiter drin... aber eigentlich sollt da trotzdem noch genug platz bleiben...
PS: Ein 50 L Bierfass (mit Inhalt) hab ich bereits bestellt...
na dann bin ich ja versorgt nur was machen dann die anderen 
aber soviel experte dass du tipps zu übersetzungslängen geben kasst biste also schon 
würd mich nur interesseieren woher du dieses wissen hast, mit deinem 102er und totalkaputtem kolbenhemd, den dir ja dein spezl so schon eingebaut hatte...
damit hättest nich mal die oriübersetzung gezogen
na dann von mir auch alles gute!
hipp hipp Hurraaaaa!!!
und ja... paul ist ein spitzen name
für mich ganz klar die nummer 7...
beeerrrggggeeeeeee!!!! (da siggt ma wieda den inntaler )
ja und dickesmensch der war echt genial
hab ich mich eben weggeschmissen
scheint ja richtig gutes material zu sein
(wand)
so hat der den bestimmt nicht eingebaut, und wenn doch, dann gute nacht liebes mechaniker dasein!!!
beschäftige dich doch bitte erst mal ernsthaft mitr der materie bevor du noch mehr so kaputte fragen stellst!
das hat nichts mit wenig schraubererfahrung zu tun, sondern eher was mit totaler unkenntnis und fehlendem technischem und mechanischem verständnis!!!
und hör endlich auf das was der rally schon x mal geschrieben hat!
gibts doch beinahe schon nicht mehr!
man kann sich doch das erst mal selber anschauen und wenn man nicht weiterkommt kann man fragen, aber ndoch bitte nicht jeden furz der einem durchs hirn jagt immer posten!
in letzter zeit kommen nämlich von mehreren sowas von dämliche fragen, bei denenn man sofort erkennt, dass nur ein halber blick auf das problem geworfen wurde...
gibts ja wirklcih nicht!!!
was dir dark vespa sagen will ist, dass du mit einer neuen welle sehr wohl die lager (an der welle) wechseln musst, weil das mit neuer welle nix zu tun hat!!!
die lager sind nicht fest an der welle dran!!
japp seh ich auch so
da du ja schreibst "winterlager" kann es schon sein, dass der gaser verdreckt oder zugehazt ist.
also den mal saubermachen.
gleichzeitig würd ich den alten sprit ablassen und frisches gemisch einfüllen.
auch kontrollieren wie der tank innen aussieht... vielleicht rostig?
yeeehaaaaa
das ist doch mal ein interessantes projekt
hoffe du lässt uns da noch länger dran teilhaben und stellst auch n video rein, wennst fertig bist
der schwarze kasten ist die cdi.
die kanste mit 2 schrauben abmachen
und dann genau wie du es gesagt hast rausdrehen und das neue reindrehen
alles kein hexenwerk und sollte bei einem ordentlichen blick auf das ganze auch lösbar sein 
