mhh ich kenn ez zwar keine ET2. hab mal danach gegoogelt und deine Baujahrangabe von 2000 läßt mich zu dem Entschluss kommen, dass du besser im https://www.vespaonline.de/www.vespaforum.com aufgehoben bist. Hier sind eigentlich fast nur Schaltroller alter Schule vertreten.
so lob ich mir das label 
schön freundlcih und bestimmt
naja...
knapp ist es beim ori und beim sito schon auch
vielleicht tankdeckelbelüftung verharzt
mach mal den deckel runter und kuck obs besser ist...
hab hinten auch 3.5 drinnen in der xl2
beim ori und beim sito passt es.. beim polini right schleifts wie sau...
wow!!!
echt geiles teil geworden! und ich bin von der geschwindigkeit der ausführung mehr als begeistert!!!
so sollte das auch sein...
damit hast du wohl den "händler deines vertrauens" gefunden
wünscht das könnt ich auch behaupten..
meiner wollte für eine stinknormale cdi 66 € 
hab sie dann für 24 € neu aus der bucht bekommen
und solche preise hat der überall...
der will nämlich keine bastler sowie mir das aussieht..
der will nur alten omas ihr mopped das nicht anspringt für paar hunderter wieder zum laufen bringen... und dabei nur mal die kerze wechseln..
der größte bescheisser den es gibt halt!
genau darum haben die bei der xl2 am ende den kat noch eingeführt...
weil sich die umweltfraktion darüber beschwert hatte, dass die ja noch nicht mal kat hat!!!
darum darf ich heut rumtöllpeln mit meinem tolln kat-zylinder, der am ass durch das tolle blowback reduzierröhrchen immer mal gerne bisschen sprit verliert... ja, gaaaaanz umweltschonend das alles!
aber die fraktion hats beruhigt
also ich greife doch lieber zum fencheltee...
ich würd ein unterforum wählen... sonst wirken wir hier vielleicht irgendwie unaufgeschlossen
ich mag ja die plasten auch nicht, aber so offen sollten wir schon sein, es handelt sich ja immerhin um vespen...
und irgendeiner von der lx-fraktion wird dann schon so viel drauf haben und auch bock, einen auf mod zu machen 
vielleicht kann man das "neue automatica" unterforum ja auch gleich mit nem speziellen technikteil versehen, dass man sich da nicht in die quere kommt...
genauso wie die marktplätze speziell für automaticas vielleicht gleich da direkt mit einbinden...
grundsätzlich finde ich schon, dass auch diese ihre berechtigung zur existenz haben und diesen ja auch eine plattform gegeben werden sollte (klar.. vespaforum gibts schon..) auf der sie kommunizieren können...
aber: wir sind hier nun halt mal vespaonline
und da sollten wir die schon mitreinlassen... aber das ist jetzt nur meine meinung...
grüße
der olo
mmm 
eigentlich eine der schönsten...
aber täusch ich mich jetzt, oder ist das auch nicht der originale koti?
wennst am sonntag touren gehst, dann sag kurz bescheid, vielleicht häng ich mich dran
aber nur wenn .. ja wenn.. endlich meine polini alu 2.61 vom sip kommt
vorher is nix mit motor zusammenbauen...
und dann vom ansaugstutzen runter ziehen ... in richtung luftfilter ziehen...
er ist aber nicht gerissen sopndern total zugerostet nach kurzer zeit!
also ist rost kein gegenargument mehr für mich für den sito!
er meinte zuviel getriebeöl
wenn du sagst es ist auch auf dem trittbrett..
hast du nen luftfilter dran?
hast mal im vergaserraum geschaut, ob sich da sprit ansammelt?
könnte nämlich auch vom vergaser oder von der spritzufuhr kommen...
keine ahnung aus was der ist, aber er rostet!!! und zwar wie sau!!!
90 € und 2 monate !!! irgendwie stinkt mir das gewaltig!
vor allem weil alle den sito immer so schlecht reden... was ist dann mit dem erdammten polini pott!
wie gesagt... das rost argument das hier ja ständig in kombination mit dem sito-plus zu lesen ist, ist für mich hinfällig!
50ccm zu zweit
pass auf, dass du nicht vom Roller fällst, wenn Fahrradfahrer an dir/euch vorbeisausen
ach das geht schon
mir ist das eher etwas zu anangenehm wenn mir der sozius schon im Ar... hockt und ich aufm sa.. ganz vorne.. das ist ein problem mit 2 leuten.. und das schlimme ist, das prob hab ich dann auch noch wenn ich mehr power hab
rosten tun sie eh alle...
wie cdi aufschrauben???
geht doch gar nicht oder?
brauchts aber auch gar nicht, weil du das kabel unten einfach rausdrehen kannst und das neue da wieder reindrehen... der kontakt da drinnen hat eine schraubspitze auf die das kabel "geschraubt" wird...
ausserdem würd ich mir gedanken machen, weil auf dem Zylinder "liegt" bei mir die zylinderhaube.... und ohne... hmmm hallo klemmer
also wie kommt dein kabel da ran... das wär für mich eine interessante frage, denn nicht dass das neue kabel gleich wieder im eimer ist...
grüße
der olo
ich dacht schon ich versteh das problem nicht... aber das erste was mir durch den kopf ging... "zieh halt einfach ne neue seele ein" wie der paichi grad schon gesagt hatte.. dachte es geht um den umbau der wippe... und dass du nen festellchoke an deinem gaser hast...
kondenswasser meinste dackel...
entsteht wenn luft aufgewärmt wir dund dann auch mehr wasser aufnehmen kann..
wenns dann abkühlt, dann gibt die luft das wasser wieder frei... und das steht da drin dann rum
wie des innen aussieht bei meinem kann ich nicht sagen
der top hat auch noch null rost..
nur oben an der krümmung gleich hinterm krümmer bis ungefähr auf halbe höhe ist der rostig...
ist zwar noch nicht schlimm und kann man ganz leicht entfernen und wieder auspufflack drüber.. mei ist halt ein auspuff... verschleißteil eben
und wenn ich ganz ehrlich bin, dann schaut mein polini right nach nur 2 moanten noch viel schlimmer aus!!! das nervt mich wesentlich mehr!
ist auch die gleiche stelle wie beim sito... nur dass der polini auch am topf schon rostige stellen hat..
also das argument, dass der sito scheiße ist weil er zu shcnell rostet hat für mich keinerlei berechtigung... weil der polini rostet ja noch schneller!!!!
ja ich konnts auch kaum glauben, aber die rosten wie sau...
allerdings hatte ich im sommer und herbst noch null rost dran... kam alles zwischen oktober und dezember... anscheinend ist der ziemlich salzempfindlich...
