alles schön und recht.
ich lass euch dann mal weiter darüber disskutieren zum thema lachgas und unwissenheit!
tatsache ist, das luft ca. 20% reinen sauerstoff enthält, und das man durch eine erhöhung (Z.B. MITTELS 100%SAUERSTOFF) des anteils um etwa das doppelte eine bessere verbrennung erreicht und eben einen höheren wirkungsgrad des benzin-luft-gemischs.
von der nos geschichte ist aus anderen gründen (für mich) nicht viel zu halten!
ende
ich hab langsam das gefühl, der einzige aus dem augsburger raum zu sein.
finds aber gut, dass sich wenigstens ein paar (bundes)landsleute einfinden, mal ne selbstgebastelte tour mitzufahren, oder gemeinsam auf eine veranstalltung zu cruisen.
hab' s schon immer gewusst, die meisten augsburger sind eben luschen! 
freu mich echt wiede auf der schleuder zu sitzen, und arbeit und anderen stress für ein paar stunden in die unterste schublade zu stecken!
WANN KOMMT DER SOMMER!??!!??!??!?!?
nimm W4CC.
is glaub ich sogar original bei 125er und 200er.
wenn auslaß bearbeitet und vergaser auch und auf puffer angepasst, kannst eventl. mal ne W3 ausprobieren, würd ich sagen
NOS oder ähnliches halte ich prinzipiell für käse. kein zylinder macht das dauerhaft mit.
die idee mit 100% sauerstoff allerdings, sorgt für optimale verbrennung und max. drehmoment.
bei nem alten opel motor schon mal ausprobiert! 
bei 2-takter wird die kühlung immer ein problem sein, mit solchen dingen!
schön das es leute gitb die sich doch auch darüber gedanken machen!
das mit dem tunnel hab ich allerdings noch nie gehört. allerdings glaub ich auch, das der weg zu lang und der füll-druck-grad unterwegs mehr und mehr verloren geht.
man müsste wirklich mal so n teil in den windkanal stellen und sich das genau anschauen. drumm bin ich auch der meinung lässt sich da schon a bissl was optimieren, auch wenns bei unseren ccm und leistungen nicht das große aufatmen bewirkt.
aber eine mini-sauerstoffflasche (in größe der erhältlichen NOS) die mit einem etwa 20mm schlauch überm vergaser angeschloßen wird, bewirkt (bei kleinem hubraum) merkliche veränderungen. Is aber nur so ne spielerei
alles klar chef! 
... und die luftzufruhrgeschichten, überlassen wir denen, die's für notwenig halten. (dachte das da auch a bissl was mögl. wesen wäre)
over und out
nein, das will ich natürlich nicht.
aber ich bin (angewohnheit) nunmal ein gernoptimierer. und der meinung das man an allem noch etwas besser machen kann (kenn ich aus der automobilbranche).
will eben die kühlung optimieren, bzw. wissen wie unterschiedl. sie eben ausfallen kann, und was die ,,verrücken'' vespafahrer schon alles ausprobiert haben.
beispiel: temperatursensor im krümmer, thermoband am auspuff, eigenbaulüras, wasserkühlung, schwarz machen etc.
solche wilden sachen eben!
prinzipiell ja alles i.o., aber dann müsst die haube den zyli noch besser umschließen, bzw. der lufststrom stärker sein oder besser verteilt.
die löcherei bringt auch sicher nix. vielleicht ,,gut'' bei den großen gasern wegen platz oder genugen kühler luft.
nachbrenner: lachgas muss nich. aber du würdest dich wundern mit ner sauerstoffflasche und nem 20mm schlauch am gasereinlaß 
seh schon, kühlungsoptimierung oder luftströmung is nich wirklich was zu machen.
vielleicht ein loch in die sitzbank und reinpusten 
servus kollegen,
immer wieder stell ich mir die frage, was da eigentl. messbar rauskommt, wenn man beispielsweise die luftzufuhr (insbesondere beim o-si gaser) woanders oder anders herzieht (unter sitzbank). des öffteren hab ich schon (unschöne-)löcher in der backe gesehen, wo dann die luft direkt angesaugt (gepresst) wird.
bei einem auto mit elektronischer einspritzung is es ja gut, aber 2-takt gaser? eher nicht.
bei nem sip-roller (siehe hompage) hab ich ,,luftschlitze'' in benzinhahn-nähe gesehn. hmm?
oder (wie ich aktuell drann rummbastle) mehrer kleine löcher in der backe, aber mehr nach oben angeordnet und eben nicht ein ganzes loch offen (verwirbelung) zu haben. erhoffter vorteil: ,,mehr luft'', bessere kühlung!!! ???
ebenso die sache mit der haub über zyli usw.
wenn ich ohne backe fahre, kanns sein, das es besser is mit haube.
aber mit backe ohne haube, hat der zyli teoretisch mehr platz seine wärme zu verteilen und wird ja durch die luftströmung lüra immer belüftet. ???
oder???
bin auf erfahrungen und gemessene tests gespannt
haut rein!
wie der diabolo immer zu sagen pflegt: ,,siehe archiv (suche)''
gibts da sicher schon
und ja, düsen müssen da angepasst werden. vor allem HD (ca. 125-128)
bringt aber nichts merkbares, wenn der auslaß nich bearbeitet wird.( und dann nur wenig)
darauf wirst du zu aller erst ne gegenfrage bekommen: welchen zylinder fährt du (welches setup)?
das ist ausschlaggebend für den wärmewert der kerze!
servus,
vielleicht formulier ich's mal anders:
wer hat unterschiedl. erfahrungen gemacht mit W3 oder W2, besonders beim polini???
oder
wer hat ahnung von der wahl der richtigen kerze bei einem polini/polossi
für antworten bin ich immer dankbar!
sorry an die augsburger (kö),
aber das is die traurige wahrheit.
jeder ist willstkommen für ne kleine oder gößere tour. solang seine mühle mind. 60 läuft. besser wär 70-80 (sorry Alex). spaß muss sein!
wenn jmd ne idee für ne tour oder ein kleines treffen hat, immer her damit!
kann's kaum erwarten wieder auf der schleuder zu sitzen! 
kling für den anfang ganz gut leute.
wenn das wirklich mal zamm kommt, würd mich das freuen.
die augsburger sind zum großteil unzuverlässig oder sprücheklopfer.
Alex: na dann nagel mal einen gashan auf anschlag fest, dann lässt sich da cruisen.
details werd ich mir noch überlegen!
ne kleinere tour is auf jeden fall mal geplant fürs frühjahr!
@ Pola: danke für den tipp, da war ich schon ein paar mal. ist mehr so ne eingefleischte truppe und scheinen einige neidisch auf meinen PX,
weil sich da noch keine richtig für andere (neue) interessiert. hab ich leider schon von anderen gehört.
@ alle anderen: ist doch schon mal n anfang. aber als large-frame muss ich doch mal fragen was so ne v50 Alex_Spezial läuft (die übrigens richtig gut aussieht)
danke für die anteilnahme
Hallo zusammen,
is mir etwas peinlich, weil ich mir wie in ner singlebörse vorkommen, aber...
ich ,,suche'' trotzdem ein paar jungs und/oder mädls die vielleicht den einen oder anderen ausritt oder tour mitfahren wollen.
Idealerweise aus Augsburg und näherer umgebung.
geplant bis jetzt, ist eine schnitzelfahrt zu nem kloster zwischen Ammersee und München (da gibts super schnitzl)
im julie ist geplant summer jam (ingolstadt) und eventl. vesperados run ebenfalls im julie.
dies sind keine vesprechnungen, sonder mehr eine ,,marktanalyse'' und interessen- vorschung.
schreibt einfach rein, was ihr davon haltet.
gehe auch gern selbst, wenn möglich auf einladung ein
danke nachbrenner,
war klar diabolo (spaß) Ab und zu arbeit i noch und find das was ich such nicht in der ,,vielen'' freizeit 
.
außerdem wollt ich ja von euch, eure erfahrungen und euer wissen, da ja ihr für mich die hauptansprechpartner seit (schleimschleimschleim)
danke, aber was die werte heißen is mir zumind. bei bosch bekannt. denso is ja a bissl anders, aber angeblich sehr gut!
also, weiter, weiter werte her, bitte
neuigkeiten?
die neugierde treibt mich an
neeeeeeeee 
siehe vorredner 
Servus,
ich mal wieder.
hab mir gedacht, warum nich mal fragen, was denn so die deutschland (und nachbar) weit verbreiteten vespafahrer für kerzen fahren.
man hört so viel und bildet sich seine eigene meinung (und zudem will ja meinen Polini besstmöglich kühlhalten 
) was denn so die werte
und vielleicht die marke der zündis betrifft.
i fang mal an:
fahre Polossi... reso-puff- kerze W3CS
...
