Beiträge von Grauguss

bin gespannt was noch zu Bruch gehen wird

nimm für Rennwelle eine Polini banane und ein 3.0 Primär

Auf Originalpott kannste auch ein 2.86 fahren
Das ist dann aber nicht so toll. Der Polini bleibt dann weit unter seinem Potential.

Wie gesagt, dein Setup passt soweit, besser aber ein 3.0 mit Polini Banane. Weitere Ausbaustufen wie Überströmer erweitern, anschärfen, Auslaß bearbeiten etc. wirken sich bei der genannten Basis dann auch spürbar positiv aus

Zitat von kmetti

PS: sie fährt trotzdem schneller als 60

ja, laut Tacho

duck und weg ...

wenn es sich durchlatschen lässt ist zu wenig Kompression drauf

Wie schon geschrieben, entweder:

- falscher Krümmer (siehe mein Link von Sip) oder
- Auspuff für 125 ccm (anhand eines Bilds nicht zu unterscheiden)

Meiner Meinung nach solltest du den Verkäufer anschreiben, und nicht eine Werkstatt beauftragen (die für die Arbeit dann wohl nicht bezahlt wird). Du weisst ja schon, dass der Auspuff nicht passt, und nicht passen wird. Ausser man biegt den zurecht, aber naja ...

Input sollte jetzt genug vorhanden sein oder?

Ich habe zur Zeit so ne italienische Tröte von F.li Fresco montiert.

Die ist auch alles andere als spannungsfrei montiert. Geht nicht anders und hält auch schon knapp 10.000 km ohne Anzeichen von Ermüdung

Den Puff anhand eines Bilds zuzuordnen dürfte schwer werden.

Ist beim Sito nicht normalerweise so ein Krümmer dabei?

Also wenn der Auspuff:
- für PK 50 ist
- für Handschaltung ist
- den dazugehörigen Krümmer hat

und dann immer noch nicht passt, dann ist da was beim Schweissen schiefgegangen

So ein PK 125 Pott ist definitiv anders. Der würde dann genauso diese Probleme machen

Kick mal an das Ding, dann merkst du genau ob da Kompression drauf ist oder nicht

hast du denn für das richtige Model bestellt?
SIp listet folgende Sito Anlagen für PK auf:

Ich würde gerne versuchen dir zu helfen.
Ich bekomme von deiner Schreibweise aber derart Kopfschmerzen und muss das Lesen abbrechen.

Für die smallframe bleibt dir nur der k58 snow

Ich bin im vorletzten Jahr den harten Winter, der bis in den April mit Schnee reichte, täglich 60km Landstraße auf der PX mit k58 snow zur Arbeit gefahren.
Auch bei -20°, Schnee, Wind und Eis

Bei Spurrillen ist Vorsicht geboten!

@chup.
Das Beinschild bleibt nicht hängen. Selbst bei teiferem Schnee sorgen die Reifen für genug Auftrieb

das wirst du mit Sicherheit

ist bestimmt nicht verkehrt

dürfte schwer sein eine Werkstatt zu finden die das für 300 macht

wenn der choke nicht zurückgehen würde, dann wäre die Drehzahl nicht sehr hoch

Entweder du hast ein irgendwie verkürztes Getriebe, eine rutdschende Kupplung oder du empfindest die Drehzahl hoch, obwohl sie es für Vespaverhältnisse gar nicht ist

edit sagt: scheißegal
Das Verkaufsberatungsforum ist

Zitat von xxlzaik

meine Frage:
soll ich den Vergaser komlett tauschen aufgrund der abgebr. Lasche

ja, das Gehäuse ist nur noch Schrott

Zitat von xxlzaik

oder lohnt es sich ein paar Euros für ne Schwimmer-
nadel und einen Dichtsatz auszugeben?

siehe oben

das ist doch jetzt außerhalb vom Kurbelwellenraum oder?!
Und Getriebeöl fließt sowohl an der Vorder- und Rückseite

Was ist denn auf der Rückseite?

ein Thermostat?

Zitat von Crop

ein Bild reinstellen

Das wäre eine gute Grundlage