Beiträge von Grauguss

noch alles da

Alle Kabel lösen und nur die gekennzeichneten miteinander verbinden

Unter HD 80 würd ich erst einmal nicht gehen.
Schau mal dass da keine Falschluft im Spiel ist und stell die Zündung auf 18° ein

So wie das aussieht würde ich mir ernsthaft überlegen einen neuen Kabelbaum einzuziehen

19° passen schon ganz gut
Es gehen aber bestimmt noch 1-2° mehr beim Polini

An den Birnen solltest du irgenwas um 12 V haben
>15V ist eigentlich zuviel
<10V ist eigentlich zu wenig

Fährst du mit Batterie?

ich benutze die Linksausdreher regelmäßig.
Abraten muss ich leider von Schröder, obwohl Made in Germany. Sehr gute Maße und Gewindesteigung, leider zu spröde
Gut sind die von Gedore
Hazet habe ich noch nicht probiert

Die Feder muß rein, sonst kann doch gar keine Kompression stattfinden.

3-Scheiben Kupplung nur in Verbindung mit den dafür passenden 2 Zwischenscheiben
4-Scheiben Kupplung nur in Verbindung mit den dafür passenden dünneren 3 Zwischenscheiben

Wenn der Druckpilz keinen Druck auf die Andruckplatte ausübt, kann er die Kupplung nicht komprimieren.
Wenn da jetzt die Schräubchen des Deckels die Kulu komprimieren, dann ist irgendwas falsch montiert.
Das ist als Ferndiagnose schwierig.
Schau da noch mal rein. Achte auch darauf, dass der Wellenkeil richtig sitzt dass die Schraube richtig angezogen ist, dass die Andruckplatte sauber drinsitzt und dass der Druckpilr richtig sitzt.

Ist der Seilzug vielleicht zu straff gespannt?

Oder sitzen Druckpilz/Andruckplatte nicht richtig?

hast pn

In welche Richtung zeigte der Pfeil auf dem Kolbendach?

Mir geht es wie den meisten hier nur um technische Diskussionen.
So richtig gut finden tut Vespa glaub ich keiner

hatte ich auch mal. Lief dann aber als am motor wirklich alles verschraubt war einwandfrei
Jetzt wiederum hab ich ne neue mazzu drin, die zwar nie an der dichtfläche gestriffen hat, aber vibriert wie sau! und wohl verdreht ist, schätze ich.
Italienische Toleranzen? Bau ihn erst einmal zusammen und dann siehst du weiter.
Den Hinweis von chup auf eine verdrehte Welle sehe würde ich längerfristig im Hinterkopf behalten, auch wenn sie dann jetzt laufen sollte.

mal hoch

Die PK50S hatte 12V
Die PK50 hatte 6V
Mit dazugehörigem Lüfterrad passt die Zündung mechanisch auf deine Kurbelwelle
Die Elektrik musst du dann noch umbauen

schreib mal deine Erfahrungen damit

was kostet so ein komplettes paket?

was haste denn jetzt gekauft?

Hi, ich könnte das eine oder andere Teil brauchen und kann euch auch das eine oder andere Teil anbieten.
Wertausgleich in beide Richtungen dürfte klar sein

Das suche ich
LF Adapter für V50 Sitzbank
Schriftzug Seitenbacke "PX200"
Schriftzug für PX Beinschild "Vespa"
Sechseckemblem Kaskade PX alt
Beinschildumrandung in silber für PX aus Kunstsoff
PX alt Lenkerabdeckung Rot-Orange O-Lack
PX alt Kaskade Rot-Orange O-Lack
PX alt Zündschloss Rändelmutter
PX Seitenbacken in rot (Innenverschluss) 621
PX Kotflügel in rot 621
PX Elestart Lüfterrad

Folgendes könnte ich dafür anbieten:
- KFZ Lack 2K von MaxMeyer hellblau noch ca. 300 ml
- KFZ Lack 2K von MaxMeyer kawagrün noch ca. 500 ml
- PX buzzeti Seitenständer selbsteinklappend chrom
- PK/V50 Lagersatz
- Mutternsatz Steuerlager V50, PK, PX, etc.
- Neue Schwingenabdeckung PX Lusso
- V50 Kabelkästchen Grabor
- 2x PK Radnabenabdeckungen
- originaler gebrauchter V50 Spezial Kabelbaum
- XL2 Rahmen mit Papiere
- Radkappe PK

Lager sind bei kleinem Und großem konus gleich

19.19 passt zu dr85