Beiträge von Vespa Max

wenn der roller lackiert ist eigentlich nicht

ich hatte damals ne gummimatte ausm bergbau genommen die sind nen meter breit und elend lang, hab mir da die riffels draufgelegt angeritzt und ausgeschnitten...

die dicksten eier

( sorry für den smiley beitrag aber der musste sein... )

geht beides, allerdings wenn du zwischenzeitlich kontrollieren willst, wie es dadrunter aussieht gehen m3 senkkopfschrauben und ne gummimatte zwischen blech und blech.

ja ich geh aber davpn aus das die zündung auf den zylinder eingestellt ist und wenn du dann den ZZP änderst ist das alles andere als leistungssteigernd

unten am benzinhahn sind 2 schrauben die mal ein wenig nach ziehen und die dicke mutter auch wenns nicht hilft neuer hahn und gut ist.

nippel oben im lenkkopf richtig.

unten werden die züge durch die schaltwippe geführt und dann mit Schraubnippeln fixiert, und zwar so dass der schaltgriff nur minimales spiel hat .

mach den hahn mal so 50-100 meter bevor du ausmachst zu zbw mach ihn zu wenn du angekommen bist und lass den bock laufen bis er ausgeht.wenn dann nix tropft dann is der hahn dicht , würd mich dann mit leitung bzw schwimmernadel befassen.

Zitat von vespapk50xlrush

2. zündung nach früh verstellen

mach das bitte mal und zeig mir dann wie du mehr leistung erreicht hast

kommt vom saufen ( nicht das ich da in irgendeiner art und weise erfahrung mit gemacht hätte )

das er nicht der erste ist ist wohl klar gewesen...

möglich ist alles nicht jeder der ein schweissgerät bedienen kann ,kann auch lackieren....

hat da einer jehova gesagt ?

ja

da hat dann wohl mal einer fachmännisch restauriert und die löcher zu geklebt/geschweisst/mit kaugummi abgedichtet...

die bank ist auf dem modell das absolute nonplus ultra...

das ist eine Spitzzange um das kind mal beim namen zu nennen...

kombizange

so sollte es auch sein ...