Tach zusammen,
brauch mal kurz rat
hab bei Sip zwei Bananen gefunden
erkenne aber den Unterschied gerade nicht
bei der hier
werden nur die 50er modelle angegeben (unten in der Liste)
bei der hier
werden mehrere Modell aufgeführt
weis das jemand oder muss ich Sip selbst fragen?
Danke und Gruß
der käs ist für mich schon gegessen
er hat halt ne spezial
und das blech schaut an sich noch gut aus
ausserdem ist es noch die ohne seitenfach
sprich rundkopf drauf
runde kaskade und
es wär ne richtig schniecke vespa
und keine gammelige spezial mehr!
verdient hat sie es
wenn der besitzer kein geld hat aber
die möglichkeiten alte bettlacken aufzuhängen
die nass zu machen und dort zu lackieren würde ich das machen
wenn er weder geld noch mittel hat dann
lack aus der dose im freien gespritzt
und wenn es selbst dazu nicht reicht dann
kann er eigentlich aus so lassen
bei ner xl2 würd ich mir den stress auch nicht geben
aber früher oder später wirds das modell auch kaum mehr geben
und dann schaut die sache schon wieder anders aus!
also sag niemals nie
egal, jetzt hast die chance es "richtig" zu machen
(muss ja hier vorsichtig sein mit dem wort)
und genauso meine ich das auch
bevor ich es rolle oder pinsel
mitm kompressor und ner billigen pistole angebrunst
warum rahmen mit papieren bekommst doch für nen hunderter
und das ist mit sicherheit günstiger als bei worb!?
dann billig mit farbe angerotzt und er hat nen großen roller
hast du sonst keine angaben die es erleichtern?
km
baujahr
lfd Nummer
mkb
etc...???
wenn das blech ok ist, erste serie und
sie läuft dann würd ich sagen 1000€ minimum
klar kennich fusseltuning
die haben auch das kleingeld für
fusseltuning ist keine sache von nix drauf oder keine kohle haben
die wissen schon was sie tun
ich denke aber da mehr an die nachwelt
ich hatte schon diverse roller die gepinselt oder mit der dose
gesprüht wurden
die dinger machen nur agro weil sie total verschandelt wurden
ist wahrscheinlich billiger eine große vespa zu kaufen
oder zumindest einen rahmen
und dann dort alles einzubauen
gib ihm gib ihm
tobst du schon hinter deiner tastatur?
warum kann ich nicht sagen was ich für richtig halte
machst du doch auch
aber ich piss dir nicht ans bein
ich sag nur... wie kann man das nur so machen?
anständig ist das was mehrere leute für richtig halten - ganz einfach
wenn das in dem fall rolle und pinsel sind gut....
aber hier schreibt einer was er machen kann weil er den FEHLER mit dem
Pinselanstrich gemacht hat und ich sage ihm wie ers machen kann
damit es nicht mehr so kacke aussieht!
wird bei uns halt dann anständig genannt
ich hab doch hier nicht den zeigefinger gehoben!
was fühlst du dich hier gleich persönlich angsprochen?
ich kann nur nicht zuschauen wenn einer viel mühe und
arbeit rein steckt und dann die vespa rollt oder mit
dem pinsel streicht - das ist vielleicht am anfang toll
früher oder später siehts einfach scheiße aus - fakt
am anfang lustig und dann hast den salat mit der "lackierung"
der themenersteller hat hier den fehler bereits getätigt und hat
mit dem pinsel gestrichen - jetzt gibts hier ratschläge die zum
gleichen fehler wieder führen und er früher oder später
wieder unzufrieden damit ist - sich denkt warum hab ichs
nicht gleich richtig gemacht?
darum gehts mir
ich hab auch nicht auf den ganzen vespen von mir
einen perfekten lack drauf - ich habe auch matte sachen
aber ich habs richtig gemacht - es sieht nach was aus
und das hält auch für längere zeit - da es nicht mir der
dose lackiert wurde wo der lack mechanisch null belastbar ist
wenn der vespa gott gewollt hätte das die 1. serie einen 75er satz bekommen sollte dann möge sein wille geschehen
es gehört sich so das das ding einfach 50ccm hat - meine meinung
ich hab mir auch immer gedacht die affen die von original labern sind idioten
jetzt seh ich das ganze anders und gehöre wohl auch zu den idioten
ja was ist denn jetzt mit bildern?
halt mal ebay im auge und alle foren
nicht das einer versucht das ding in einzelteilen zu verkaufen!?
naja 1. serie gehört sich nicht zu verschandeln
und alles was daran geändert wird ist eben verschandeln
komisch... aber in einem anderen beitrag hier im forum haben alles gejubelt das der roller gerollt wird und hier spricht man von dosengrundierung oder evlt. sogar mit einem geliehenen kompressoer!?!? ich versteh euch nicht aber egal!
da du jetzt mm dicken lack drauf hast wird sich der strahlemann freuen wenn du den roller vorbeibringst
das wieder runter zu bekommen ist die hölle und den sandstrahler der das für 80€ macht den soll mir mal
bitte einer zeigen!!!! und 40€ für grundierung... das reicht dann wirlich nur zum grundieren aber
nasschleifen brauchst du dann nicht mehr da der füller dann viel zu dünn drauf ist!
wenn du noch was retten möchtest, bring das ding zum strahlen (am besten zu dem ders für
80€ macht - selbst wenn er 120 verlangt ist er noch billig) und grundiere alles mit einer rostschutzgrundierung
noch an dem tag wo du die sachen vom strahlen wieder abholst
dann hast du eine basis und kannst es entweder wieder bepfuschen oder du überlegst dir es etwas besser
zu machen und bringst vernünftigen füller (EP) und Farbe mit einer Lackierpistole auf.
denk auch dran die falze wieder abzukitten bevor du lackierst!
Gruß
hey,
ist das nicht wie bei den anderen modellen auch so eine chromkappe?
dann ist die nur gesteckt
so ist es zumindest bei der v50 pks pkxl px...
Gruß
am besten ist es, du gehts zu einer rollerwerkstatt und nimmst dort den tüv in anspruch
die wissen (meist) was sie tun
das mit der briefkopie ist zwar nicetohave bringt dir aber an sich auch nichts
da es nur durch ein leistungsgutachten eingtragen werden kann - sprich
dein roller muss auf den prüfstand
was ich mir vorstellen kann ist, das es mit bj 92 probleme geben könnte
oder es halt nicht so easy wird wie mit bj vor 89 wg AU und dem ganzen
du kannst auch einfach mal bei tuneren anrufen und fragen was möglich
ist und was dazu gemacht werden muss - die helfen dir am telefon bestimmt gerne weiter
1. serie hat zb auch einen anderen kicker
der sieht 1. anders aus und 2. ist die technik ganz anders
wenn der fehlt dann ist sie schon icht mehr original
dann ist der lenker noch anders darauf muss auch geschaut werden
sowas darf man an sich auch nicht tunen ausser man hat 4-5 von den
dingern und somit das nötige kleingeld um sich sowas leisten zu können
65lt Tacho oder lt GPS?
gerne wird der 75DR verbaut
ist langlebig und haltbar
sonst brauchst du an sich nichts
16.16er gaser müsstest ja schon haben
den o pott kannst du lassen
eine 68er bis 72er düse
kupplung brauchst du auch nicht ändern
so zu deinen 65kmh...
da musst du schon etwas mehr aufwand betreiben
da solltest du dann schon den polini nehmen
evtl. dann auch den 19er gaser
und einen anderen puff
dann könntest es schaffen und du hast durch den gaser
und pott noch luft nach oben wenn du was noch größeres haben möchtest
bieg den spalt aber nicht zu weit auff
das hält das alu nicht aus!
dann muss der kopf wohl runter oder du hast ein endoskop und kannst durchs kerzenloch rein schauen was los ist
