Beiträge von Creutzfeld

Traurig

Moin

Ich habe heute mal die motorhälften voneinander getrennt. Sieht auf den ersten Blick alles ganz gut darin aus. War wohl vor noch nicht so langer Zeit schonmal zerlegt. Zumindest sieht man an manchen Stellen noch fett was nicht weggewaschen ist.

Von innen wird der gründlich gereinigt und neu gelagert und so. Von außen bleibt der so wie er ist. Sonst passt das ja nicht zum Rest

Sind die eigentlich derbe am jaulen mit der breiten Gradverzahnung?

Gruß Marco

Moin

Ich habe den Motor noch nicht zerlegt. Ist aus ner Acma BJ 1956.

Habe da auch noch nicht so den Plan von. Ist meine erste WF.

Also leider kein Muster vorhanden.

Das auf den Bild sollte aber wohl passen.

Dichtungen habe ich fast alles durch. Von billig bis teuer. Bin jetzt bei den bgm Silikon Dichtungen hängen geblieben. Die dichten gut und man bekommt die auch wieder gut runter.

Gruß Marco

Leben weil irgendwann

Queller

Moin

Wenn du noch original fährst eigentlich immer nach damaligen Angaben fahren. Meist normal Benzin und einfaches 2T Öl beimischen.

Wenn du modernes Tuning drauf hast die Angaben des Herstellers befolgen.

Gruß Marco

Moin

Ich bräuchte für einen normalen 125ccm Wideframe Motor die Dichtungen. Alle. Der muss ja nach sehr langer Standzeit einmal komplett gemacht werden.

Zerlegt isser noch nicht komplett. Evtl morgen.

Gruß Marco

Eisdiele Poser

Moin

Warum nicht einfach den 3.0x10 fahren?

Kommt doch aufs gleiche raus,oder?

Basta

kämpfen um ein

Ehrlich gesagt hatte ich schon ein schlechtes Gewissen weil ich schon länger nix dran gemacht hatte

Möchte die ja nächste Saison fahren

Sitzt,wackelt,hat Luft

Moin

Habe heute mal die zgp ausgebaut. Die Kabel sehen noch sehr gut aus. Obwohl das Latte ist weil eh ne Vape rein soll

Das Luftleitblech ging auch relativ gut runter.

Schaltraste ist auch schon raus. Kickersegment bleibt erstmal drin .

Trendkrankheit

Verdauungsprobleme

Zitat von Creutzfeld

Moin

Heute beim Abrollen von der RFG gewesen. Nach 65 km,kurz vorm Ziel,tierisch lautes gequitschen vom Vorderrad. Angehalten,nachgeschaut. Alles fest und leichtgängig. Weiter gefahren. Ab 20kmh ging das gequitschen los. Ab ca 30 kmh sprang die Tachonadel auf 80 kmh +.

Langsam nach Hause gefahren und Moped getauscht.

Die Tage mal zerlegen. Die Kirmesbude raubt mir den letzten Nerv. Keine 100 km ohne Panne/Defekte...

Aber ein so'n Moped muss man wohl haben was nervt

Hier mal was zum lauschen

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Nachtrag....

Habe heute mal nachgeschaut was da so kreischte. Bin ja erst von der Tachowelle ausgegangen. Die wars aber nicht. Es war der Tacho selber. Etwas geölt und Ruhe ist

Kann so einfach sein...

Ich habe heute 3??? Socken von meiner Nichte geschenkt bekommen

Körperstellen die eigentlich

Fürn Arsch