Hey Leute,
habe nun alles gemacht!
3,00 Primär
19.19 Delorto
74 Düse
Bananenauspuff
Zündung auf 17ot eingestellt
und mus sagen, dass der erste und zweite Gang ganz gut fährt. der dritte braucht unheimlich lage bis er auf Touren kommt.
momentan habe ich laut Tacho 70 kmh drauf wobei e sicherlich noch schneller fahren würde (muß ihn jedoch noch einfahren)
kann mir jemand saen, ob es an der Primär liegt und wenn ja, wie ist eigentlich die originale Primär bei nem v 50 Bj. 68?
DAnke schon mal
Hey Leute,
habe nun alles gemacht!
3,00 Primär
19.19 Delorto
74 Düse
Bananenauspuff
Zündung auf 17ot eingestellt
und mus sagen, dass der erste und zweite Gang ganz gut fährt. der dritte braucht unheimlich lage bis er auf Touren kommt.
momentan habe ich laut Tacho 70 kmh drauf wobei e sicherlich noch schneller fahren würde (muß ihn jedoch noch einfahren)
kann mir jemand saen, ob es an der Primär liegt und wenn ja, wie ist eigentlich die originale Primär bei nem v 50 Bj. 68?
DAnke schon mal
muß ich die wirklich so lange drehen, bis die höchste drehzahl erreicht ist? wie hoch dreht die dann? geht die dabei nicht kaputt, zumal der Zylinder neu ist?
oder wird die drehzahl einfach nur höher? ich stelle es mir so vor, als ob ich dann vollgas geben würde am Gasgriff? liege ich da falsch?
Also ich merke es schon deutlich, es ruckelt richtig! Wieso den Felge? wenn ich fahre passiert ja garnichts, da rollt sie einfach sehr gut. was ist den ein eingelaufener achsenstupf?
Bevor ich die bremstrommel lackiert habe, habe ich sie teilweise mit einem Heißluftföhn sehr heiß gemacht um die alte Farbe ab zu bekommen, vielleicht hat es damit zu tun (vielleicht hat sie dadurch eine unwucht bekommen)
Also der Stoßdämpfer ist neu und deshalb kann ich es mir kauf vorstellen,d ass dieser defekt ist. Ich denke, dass es dann die Bremstrommel sein wird. Weißt du, wo ich eine vernünftige her bekommen würde? (ist für die geschlossenen alten felgen)
Habe folgendes Problem:
wenn ich bremse ruckelt mein Lenkrad als wenn die Trommel nicht rund wäre.Ich habe neue Bremsklötze drin jedoch keine neue Trommel.
Meine Lenkkopflager sind ebenfalls neuund auch vernünfitig angezogen sodass es am Lenkkopflager nicht liegen kann.
Habt ihr einen Tipp für mich, was es sein könnte?
vielen DAnk
wollte meinen veragser richtig einstellen, komme jedoch mit der Beschreibung nicht 100% zurecht:
sollt man möglichst bei mittlerem luftdruck machen
zuerst den motor richtig warmfahrn
vespa so hinstellen,dass fast betriebszustand entsteht
also bei vorderradabstand zum boden was unters hinterrad legen
seitliche luftschraube sacht bis anschlag eindrehn
nun diese ca. 3 umdrehungen wieder rausdrehn
motor starten
mit der oberen gasschieberanschlagschraube allerniedrigste drehzahl einregeln
nun die seitliche luftschraube SEHR LANGSAM hineindrehn,
bis höchte drehzahl
nun die luftschraube 1/4-tel umdrehung wieder rausdrehn
fertig
nuns standgas mit der anschlagschraube feineinstellen
was bedeutet bei dieser Beschreibung : bis höchte drehzahl
bedeutet es , ich soll so lange die schraube heraus drehen, bis ich merke, dass die drehzahlen hoch gehen oder soll ich so lange drehen bis
"die höchste drehzahl erreicht ist" ?
vielen Dank
ich habe die B7HS rein gemacht! also passt die, danke! Momentan fahre ich ihn gerade ein wenig ein! worauf sollte man eigentlich beim einfahren achten?
Wahrscheinlich nicht zu hoch drehen und wechselnde drehzahlen, oder?
Hi,
hab mal ne Frage.
Ich habe mir heute eine Zündkerze von NGK bei ATU gekauft. Leider hatten die die passende bosch nicht mehr und deshalb habe ich diese genommen. ich habe einen 75ccm Polini drauf. das kerzenbild scheint gut zu sein. es ist reh braun.
1) ist es ok mit der Zündkerze?
2) wenn das Kerzenbild rehbraun ist, ist die Zündung dann ok eingestellt?
vielen Dank schon mal
KAN mir denn niemand auf meine Frage antworten???
Soo jetzt habe ich einiges erfahren können.
Ich habe jetzt rot angeschlossen (um die Vespa aus zu machen / habe grün fürt die Versorgung dran gemacht und schwarz weggelassen.
es funktioniert alles trotzdem habe ich die Frage - > kann estwas passieren wenn ich das so lasse oder kann es zu Problemen kommen?
Ich habe nämlich die Zündung ausgebaut und festgestellt, dass rot und Schwarz miteinander verbunden sind und es wahrscheinlich daran liegt.
wäre klasse, wenn mir jemand auf die Frage antworten könnte (ob es schlimm ist) denke ja eh, das minus über den Rahmen kommt oder?
Vielen DANk
kann es denn sein, das die Zündung verstellt ist, durch das anschließen von LIchter, und Hupe so viel strom gebraucht wird, dass die zündung dann fehlzündung bei höheren drehzahlen macht?
@ chup, als die mbehalte ich schon selbst nachdem ich sie so lange fertig gemacht habe!
ALso ein bremslich habe ich, jedoch bislang noch nocht angeschlossen (an der hinteren Lame habe ich lediglich das normale licht angeschlossen)
Hat das den mit dm Bremslicht zu tun? Doofe Frage aber mit der Elektrik kenne ich mich nicht so aus!
muß ich mal ausprobieren wobei rot doch nur zum ausschalten ist oder?
das habe ich auch schon alles gemacht, der Kollege weiß leider nicht weiter und ich auch nicht! die Leitungen sind alles ok!
Hi,
Also vom Motor kommen lediglich liese drei Kabel. Zum schacht gehen dann ein rotes/ein grünes und zwei schwarze und das wars auch gewesen (leider kann ich momentan kein Bild machen, da die Vespa nicht bei mir am haus steht)
Sie lief vorher ganz normal( bevor mein Kumpel diese auseinander genommen hat)
ich habe eine 6V ohne blinker. Also er läuft so merkwürdig, seit dem ich die Kabel verbunden habe.
Gmm wie viel watt meine Birnen haben, kann ich leider nicht sagen (weiß ich leider nicht) kann es denn mit den birnen zu tun haben?
vielen DAnk schon mal!
Habe ein echtes Probloem und weiß einfach nicht mehr weiter!
Ich habe meine Kabel alle angeschlossen und bin der Meinung, dass diese genau so angeschlossen sind wie es im Schaltplan steht.
Wenn ich die Vespa jetzt anmache (ich lasse die vordere lampe raus) dann geht sie zwar an, läuft aber ganz schlecht (macht Fehlzündungen).
leider habe ich bis jetzt noch nicht die Zündung eingestellt und daher die Frage ob es evt. an der Zündung liegen könnte (Wenn ich allerdings alle Kabel ab lasse, dann dreht sie zwar nicht dganz aus läuft aber definitiv besser.
Sobald ich lie Lampe in den Lenker stecke, sringt sie garnicht erst an.
Wäre klasse wenn mir jemand von euch helfen könnte, da ich echt nicht mehr weiter weiß!
hier einige Bilder von der Elektrik etc.
Vielen DAnk für eure zügigen antworten! 
este Grüße
MArtin
Hallo Leute,
könntet ihr mir bei folgender Frage helfen?
Ich habe den folgendenden Auspuff bei SIP gefunden:
und wollte fragen ob er in Verbindung mit diesem Krümmer: http://vespaonline.sip-scootershop.com/Products/13943…3SS+Banane.aspx unter meine V 50 passen würde?
Leider warte ich mittlerweile über 5 Wochen auf den passenden (dieser ist momentan nicht lieferbar) und würde deshalb gerne wissen ob das klappen würde.
Vielen Dank schon mal
Gruß
MArtin
Ich werde jetzt eine 72 er HD und 45 oder 42 ND nehmen!
Was für düsen sollte ich den dann nehmen, wenn ich den offenen Luftfilter nehme?
Mal ne ganz blöde Frage: wozu werden denn dann die offenen Luftfilter verkauft? oder bringt es einfach nur nichts bei meinem Setup?
Wo finde ich die passende aufnahme für den Luftfilter?
Super Chup4, danke für deine bzw. eure Hilfe
