Beiträge von Evil Knewel

Zitat von rassmo

Wird es diese Möglichkeit in Luxemburg wirklich geben oder ist es genauso, wie in Deutschland, ein regelmäßig auftauchendes Gerücht?

das würde mich auch interressieren...

na denn:

Und danke noch mal!

Klingt doch gut! Hab mir zu Sicherheit auch gleich noch einen Satz Kolbenringe extra bestellt...
Muss das mit dem mineralischen Öl wirklich sein? Anderseits, hab eh noch welches da...

Ringe und Clips sind bestellt. Ich nehme an, dass ich die neuen Kolbenringe wieder einfahren muss? Also wieder mineralisches Öl, Lastwechsel, keine Vollgasorgien usw. Wie viele km? Die Suche spuckt mal 150, mal 500 aus...

jap, zyli hab ich entgratet...

Zündung und Vergaser waren richtig eingestellt. Is ja auch bis vor einiger Zeit richt gut gelaufen das Dreckfass...

Der Kopf sah aber von Anfang an richtig scheiße verarbeitet aus. Im Inneren des Deckels hätte der Mars-Rover landen können, so rauh war der Guss. Hab dort erstmal die gröbsten Unebenheiten/Gussreste vorsichtig mit Schleifpapier beseitigt bevor ich das Ding zusammengebaut habe. Außerdem sah die Außenkante der Auflagefläche am Kopf an ein paar Stellen ziemlich, nun ja wie soll ich sagen, ausgefranst aus. Kann bei Bedarf ja ein Foto davon reinstellen.
Entgratet ist der Zylinder auch.

Dann bestell ich wohl mal Ringe und Clips und dann sehen wir weiter...

Danke erstmal,

Zyli war neu, Kolbenspiel hab ich nicht gemessen, da ich nicht weiß wie
Aber die augenscheinliche Fertigungsqualität von dem DR führt mich auch zu der Annahme, dass man da gar nicht anfangen muss exaktes Kolbenspiel zu messen...

Also nur neue Ringe und fettich?

So, Fotos sind hochgeladen.

Wie man sieht, ist der Blow-By an den Stellen am stärksten, an denen der Kolben die Öffnung für den Kolbenbolzen hat. Im Zylinder selbst sind im Bereich unter den beiden äußeren Überströmern ebenfalls braune Spuren.

Hat jemand von Euch eine Idee, woran das liegen könnte? Und kann mir jemand kurz die Theorie dahinter erklären? Thermische Ursache? Mechanische Ursache? Falsch eingefahren? Nach knapp 1000 km kommt mir das irgendwie seltsam vor...

Moin,

nachdem meine Special seit einiger Zeit in warmem Zustand mit Kicktstarter nicht mehr anzubekommen war und zum Schluss im Stand unruhig lief oder aus ging, habe ich die letzten Wochen einiges an Zeit investiert. Folgendes habe ich getan/überprüft, eingestellt:

- Vergaser gereinigt, eingestellt
- Zündkerze, Zündkabel, Zündstecker neu
- Kontakt auf 0,4mm eingestellt, Kondensator und Kontakt ca. 2,5 Jahre alt

Kerzenbild in Ordnung, tendenziell eher ein Tick zu fett als zu mager. Zündfunke ist in kaltem und warmen Zustand augenscheinlich in Ordnung, Zündung wurde letzten Sommer eingestellt und abgeblitzt.

- Spritzufuhr so kurz wie möglich, ohne Knicke und zusätzliche Filter
- Zylinderkopf habe ich geplant (Glasscheibe usw.) da er etwas gesifft hat, aschließend mit Drehmomentschlüssel angezogen

Setup: 75 DR (3 ÜS), 16/16er Gaser, HD 70 oder 72, ND 38, 40, 42 und 45 durchprobiert. 40 scheint am besten zu sein, Auspuff Ori-Nachbau ca. 2,5 Jahre alt.
In kaltem Zustand 9 bar Kompression, in warmen knapp unter 8 bar; Kicker geht bei warmen Motor zu leicht; Spannung am Kupplungszug ist auch nicht zu hoch.

Hab heute den Öltest auf den Kolbenringen gemacht, nach 5 Minuten war deutlich weniger Öl im Zylinder, ist also durchgelaufen. Hab deshalb den Zylinder runter genommen. Kolbenringe sind ganz und freigängig, allerdings mit deutlichem Blow-By. Meiner Meinung nach keine Reib- oder Klemmspuren...

Ich tippe deshalb auf die Kolbenringe als Ursache der mangelnden Kompression in warmem Zustand und der damit zusammenhängenden Startprobleme. Allerdings frage ich mich warum ein knapp ein Jahre alter Kolben mit ca. 1000 km Laufleistung so aussieht? Und was ist die Lösung? Neue Kolbenringe? Oder gleich einen neuen Kolben? Clips auf jeden Fall neu, oder?

Fotos von Zylinder und Kolben folgen heute Abend...

Danke schonmal!

Bist Du sicher, dass sie absäuft? Ist die Kerze nass wenn sie ausgegangen ist? Oder bekommt sie vielleicht einfach keinen Sprit und geht deshalb aus?
Vielleicht ist auch einfach Deine Nebendüse zu... das sie mit Choke läuft spricht eigentlich dafür, oder?

Morgen früh (ab. ca. 9.00Uhr) Vespa-Fan-Frühstück bei Leo (scooterpezzi.com) in Ludwigshafen. Wer nicht weiß wo das ist, bitte per PM melden. Können uns dann z.B. am Schloss in Mannheim treffen und gemeinsam hinfahren...

Schau mal ob Dein Vergaser fest auf dem Ansaugstutzen ist. Könnte sich durch das einfedern beim hinsetzen lösen (falls er nicht wirklich fest geschraubt ist). Dann zieht der Motor am Ansaugstutzen Falschluft und dreht hoch. Nur ne Idee...

Da es am Sonntag doch nicht so warm werden soll, sparen wir uns den Badestop und fahren nur so rum.

Treffpunkt: Sonntag, 15.05., 14.00 Uhr, vor dem Stadthaus N1, Mannheim

Falls jemand mit will aber nicht weiß wo das Stadthaus ist, bitte hier kurz melden!

Moin zusammen,

am Sonntag planen die üblichen Verdächtigen aus der Neckarstadt, Leo, Salva und ich eine Tour in die Pfalz mit eventuellem Badestop an einem See (falls es warm genug ist). Wenn nicht wird einfach nur in die Pfalz geknattert und irgendwo was gegessen/getrunken .
Wir werden wahrscheinlich schon vormittags losfahren, genaues steht aber noch nicht fest. Ich wollte erstmal hören, wer alles dabei wäre. Genauere Infos zum Treffpunkt und Abfahrtsort folgen...

Benni, Rhon, Hockenheimer, Heidelberger, wie siehts bei Euch aus?!

PS: Juny darf natürlich auch mit...

hab angst, dass mir die sahnetorte während der fahrt weg fliegt... außerdem will oma nicht auf die vespa...

kann dieses wochenende leider net wegen nem geburtstag (meinem ;-p)...

So, hier mal ein Bild der Übeltäterin. Ich hab mir überlegt das erstmal so zu lassen, dann passt der Tacho zum immer ranzig werdenden Rest der Vespa...

35€ für nen gebrauchten Tacho sind mir dann doch zu viel. hab für den hier nur 20 gezahlt beim Kölle...

So ähnlich hab ich mir das gedacht. Öffnen ist also kein Hexenwerk, aber wie bekomme ich den neuen Ring wieder angepasst? Welches Werkzeug bräuchte ich dafür?

Danke für den link prometheus!

Hat einer von Euch schon mal einen Special-Tacho geöffnet? Mir ist letzte Woche ungefragt ne fette Spinne als Untermieter zwischen Glas und Zifferblatt eingezogen und hat in den Ecken schöne Netze gesponnen. Würde das gerne beseitigen, da mich die gute während der Fahrt immer so frech anglotzt...

Auch wenns vielleicht nervt: die Bäume sind jetzt auch im Norden noch nicht kahl. War bis zum 18. noch in Italien (Genua, Florenz, Mailand) und dort sieht es absolut noch nicht so aus. Das sind definitiv Winterbilder! >>> Fotos nicht aktuell!