ich bekomm meine kack pedal arme vom Trialbike nicht runter.
Beiträge von Dackeldog
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sollte gehen
aber warum baust du dir keine vollwange rein? wär doch viel besser da dann im kurbelgehäuse mehr ausgefüllt ist und der unterdruck beim ansaugen höher ist
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Genau as selbe gschiss hatte ich auch
Der kolben hat 38 mm...musste im mofabereich suchen da findest du am ehesten zeugs für die kat xl
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ne xl2 ist in 10 jahren auch ein oldie...was glaubt ihr was die dann auf einmal kosten
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naja also ich fände 500 - 600 schon okay für sie, hat ja nur 9k kilometer ...seitendeckel kann man auch wieder herrichten..und der auspuff ist ja ein verschleissteil.
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Du wirst ja sicher während der 20 km Fahrt auch mal gebremst haben. Durch Reibung entsteht bekanntlich Wärme...
Außerdem hängt die [lexicon='Bremstrommel',''][/lexicon] am Motor, der während des Betriebs aus dem gleichen Grund auch warm wird.
Also völlig normal und eigentlich kein eigenes Topic wert.
Reicht das nicht?
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Ja vergaser ausputzen wär mal das erste.
Immer mal wieder vor der ampel den roller auf touren bringen..meine brauchen auch oft mal ne gewisse zeit bis sie power haben.
Aber mit ner fuffi kann man auch flott losfahren find ich
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die idee is ja mal schon geil.
[Blockierte Grafik: http://www.blogcdn.com/www.autobloggreen.com/media/2009/06/vespa_sidecar_lead.jpg]
geht viel einfacher^^ mein Trial bike leg ich einfach immer quer hinten auf den sozius sitz und spanns schön an den soziushaltegriffen mit expander fest...
Garantierter Blickfang
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Viele viele spacer.
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Eine messung der steuerzeiten wär schon interessant. Am auslass geht bestimmt auch noch was.
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Weiss ich nicht genau, ich würd mir aber keine Sorgen machen...auch ein 50ger zylinder kann was:D
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?
da sind die steuerzeiten schön erklärt und auch wie man sie abmisst.
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Xl2 ist Mattschwarz billiglackierung vom Herrn Vorbesitzer
PX200 ist Original Schwarz (ohne matt :D)
Pk S Rot
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Ich hab einen daheim, sind schon echt edel die dinger. Gemütlich natürlich auch.
Bei mir gabs die direkt beim händler.
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die gehäuse dürften identisch sein, aber bei den kats ist die gehäuse öffnung für den drehschieber noch verschlossen. Kats saugen ja über den zylinder durch die schlitzsteuerung.
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Ausm Chiemgau gibts auch noch mal einen herzlichen Glückwunsch!
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Woho, gestern Zeugnis bekommen..hab jetzt offiziell Ferien
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Von nem Mopped bei mir daheim ist der Gasseilzug oben etwas ausgefranst, wenn ich ihn so in den zugnippel rein stecke werden nur ein paar fransen geklemmt..hält natürlich nicht...also meine frage: Wie kann ich einen Bowdenzug schön exact ohne verfransen abschneiden?
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minus 2
ich bin nach wie vor dennoch am start
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vespaonline lesen und ein bisschen betrunken sein
