Beiträge von Svensen

ich tausche mittlerweile auch immer die Feder aus, da die auch starkt ausleiern können .... gleiches Problem hatte ich auch. Beläge erneuert und dann rutschte die Kupplung immer noch .

Ja, Simmering defekt ! Also Motor auf, neu Lagern und abdichten.....

falsche Wattzahl ... soll heissen die Dinger haben wahrscheinlich 5 W und es stehen nur 10W drauf... Billigkram oder Fehlproduktion !

Hat die PK nicht auch einfach Kombi-Stecker ... wo also jeder Stecker vorne nur an eine Stelle passt ?

Hab gerade auf der Seite von PipeDesign nachgeschaut und da steht bei der S-Box für PK der Text
"Vorraussetzung ist eine Modifikation des Spritzschutzbleches der PK" .....

naja der Kabelbaum kommt ja auch da raus, wo die Schaltseile rauskommen sollen

Bei jedem Schilderdienst im Dunstkreis der Zulassungsstellen ....

Schwimmernadel defekt und die Kiste säuft im Stehen ab ?

soll ja für 75ccm sein ....

Hat die Kupplung denn vorher bei dir funktioniert ?

Seilzug neu machen !

Da fällt mir spontan nur die hier ein

Wenn es eine "normale" ABE oder eine Zweitschrift von Piaggio ist muss das Ding ´ne Plakette gehabt haben, da es dann ein deutsches Modell war. Wenn Du ein vom TÜV ausgestelltes Dokument hast, ist ein nicht deutsches Modell .... oder es stimmt grundsätzlich was nicht mit den Papieren

Wackeln und Drehen hilft meistens ...

In SH ist es so .... und da ich beim Piaggio Händler arbeite, hab ich das Ganze mind. 1x die Woche !

Du musst als erstes zur Zulassungsstelle (nicht Polizei) und dort lässt Du dir eine Unbedenklichkeitsbescheinigung ausstellen. Mit dieser Bescheinigung zum Piaggio Händler und der schickt die ein. Normalerweise dauert sowas dann da. 3 Wochen und kostet ca. 60,-€ (variiert je nach Händler).

Die Kabel sind die Kabel für den E-Start Motor .... das kürzere Kabel ist dad Massekabel, was an die Lüfterradabdeckung mit rangeschraubt wird, das Längere geht mit an den Anlassermotor !

Ich denke auch das diese Geschichte mit den 3000 Stück auch ein Ammenmärchen ist ....
Das wieder aufgelegte Sondermodell war meines Wissen eher eine Mischung aus vielen Modellen, wohl nicht 1:1 mit alten Modellen vergleichbar !

Ich fahre seit Jahren u.a. Pinasco und bin sehr zufrieden damit ...

Zitat von bingele28

Da musste das Schaltkreuz getauscht werden, die Schaltkreuze der alten PX-Getriebe gehen gerne mal kaputt.

Was ist das denn für ein Quatsch .... so´n Schaltkreuz hält Ewigkeiten wenn das Getriebe einigermassen vernünftig ausdistanziert ist.
Die Hauptverschleißgeschichte für Gängespringen ist die Schaltraste !!!