Beiträge von Svensen

Hatte ich auch so in Erinnerung.... BMG Kupplung sieht kein Mensch, der 24ér ist original , und der SIP Road sieht ja aus wie original !
Also nur den Malossi eintragen und gut ist !!!

kommt denke ich mal aufs Gleiche raus, die Achsen und Aufnahmen usw. sind ja identisch

Das DR Gutachten gilt seid Jahren nicht mehr, trotzdem tragen ganz viele Prüfer das ohne Probleme ein... genauso ist es mit dem Malossi 210ccm Gutachten .... Ich würde erstmal nur mit dem Gutachten hin und nichts vom Vergaser und Auspuff erzählen !
Wenn Du alles als Kombination eintragen lassen willst, brauchst Du eben u.a. ein Leistungsgutachten usw.
Was für ein Auspuff und Vergaser hattest Du den ?

Wie soll den ein "Händler" die [lexicon='Eintragungen',''][/lexicon] machen können ? Die [lexicon='Eintragungen',''][/lexicon] macht ja immer der TÜV Prüfer... und ich kann mit meinem TÜV Prüfer (arbeite beim Piaggio Händler) nur fragen und ihn mit Rat und Überredungskunst in die richtige Richtung führen
Aber als Händler zu sagen "wir können was eintragen", das kann keiner mehr.
Ausser man hat einen Prüfer der sich so weit aus dem Fenster lehnt und immer mit einem Bein im Knast oder Entlassen auf der Strasse steht ............
Also einfach mal direkt zu Quelle, also direkt zum TÜV fahren und fragen was, und wie es geht !

Die Lusso / MY Scheibenbremse bekommst Du nicht an die Sprint-Gabel. Entweder PX Gabel in die Sprint einbauen .... oder Scheibenbremskram für die Sprint kaufen ! Beides passt aber nicht zusammen !

Bei orig. Motor würde ich nur ´ne neue orig. Feder nehmen ... alles andere wäre übertrieben !

Eigentlich müsste die Veloce Sprint die gleichen Lager haben wie die PX alt (also an der Lima Seite den kleinen Simmering und das Nadellager).
Wenn Du aber auf Nummer sicher gehen willst zerlege erst den Motor und bestell dann die Teile

ich tausche mittlerweile auch immer die Feder aus, da die auch starkt ausleiern können .... gleiches Problem hatte ich auch. Beläge erneuert und dann rutschte die Kupplung immer noch .

Ja, Simmering defekt ! Also Motor auf, neu Lagern und abdichten.....

falsche Wattzahl ... soll heissen die Dinger haben wahrscheinlich 5 W und es stehen nur 10W drauf... Billigkram oder Fehlproduktion !

Hat die PK nicht auch einfach Kombi-Stecker ... wo also jeder Stecker vorne nur an eine Stelle passt ?

Hab gerade auf der Seite von PipeDesign nachgeschaut und da steht bei der S-Box für PK der Text
"Vorraussetzung ist eine Modifikation des Spritzschutzbleches der PK" .....

naja der Kabelbaum kommt ja auch da raus, wo die Schaltseile rauskommen sollen

Bei jedem Schilderdienst im Dunstkreis der Zulassungsstellen ....

Schwimmernadel defekt und die Kiste säuft im Stehen ab ?

soll ja für 75ccm sein ....

Hat die Kupplung denn vorher bei dir funktioniert ?

Seilzug neu machen !

Da fällt mir spontan nur die hier ein

Wenn es eine "normale" ABE oder eine Zweitschrift von Piaggio ist muss das Ding ´ne Plakette gehabt haben, da es dann ein deutsches Modell war. Wenn Du ein vom TÜV ausgestelltes Dokument hast, ist ein nicht deutsches Modell .... oder es stimmt grundsätzlich was nicht mit den Papieren