Beiträge von Svensen

Gib mal in der Suchfunktion "Fremdluft" ein, ein bekanntes Smalframeproblem !!!

Motor einbauen und testen ... so trocken wirst Du die Kupplung nicht richtig testen können !

polieren wollte ich nicht Steht aber auch seid mind. 10-15 so bei Wind und Wetter draussen ...

Ich bin mal gespannt, was noch schräges (Wassertransferdruck) kommt...

Ich find die Farbe schick... meine Alltags PX hat die gleiche Farbe, nur in matt

610 kenne ich als Piaggio Nummer gar nicht...

Die Frage ist erstmal ob die Kupplung überhaupt passt ?!
Die Sprint hatte meines Erachtens 2 verschiedene Kupplungsritzel. Die späten Modelle wie die der PX (also passt Cosa) und die frühen Modelle hatten höhere Ritzel. Evtl. kann man es durch die Distanzscheibe der PX Modelle hinter der Kupplung ausgleichen....
Nur damit man das evtl. mit bedenkt ?! (vielleicht lieg ich da ja auch falsch?!)

Ist es schwarz glänzend !
Die XL2, PX, ET2/4 etc. haben bei schwarz glänzend die Farbnummer 094

Provinzial
Haftpflicht 64,90€
HF + TK 109,80€

Mit den Sporthebel wird es nur noch schlechter !

Vollkasko gibt es meines Erachtes nicht mehr, hat aber früher auch unmengen an Kohle gekostet (hat sich nie gelohnt).

"bringt" das was ist ? Ist immer so´ne Frage...
Ich würde bei deinem Setup das orig. Polrad weiterfahren, Drehmoment solltest du zur genüge haben und so hast durch die großen Flügel auch genügend Kühlung....

Das ist alles das gleiche !

Um die Größe festzustellen mußt du die größere Zahl durch die kleinere Zahl teilen.... je kleiner die Zahl dann ist umso fetter ist das das Gemisch !

meistens langt ´ne andere Teillastdüse....

Funktionierte alles vorher ohne Probleme, oder hast Du was verändert und danach fing es an ?
In erster Linie würde ich mich mal auf Kupplungszug/-hülle oder die Kupplung selber fixieren... wenn die Kupplung nicht ordentlich geht, gehen deine Gänge auch nicht ordentlich rein...

Eingetragen wirst Du bei der Cosa wahrscheinlichs nichts... ist zu jung das Fahrzeug !

Die Langhubwelle macht dein Moped in der Regel noch mehr zu einem Drehmomentmonster. Mittlerweile gibt es ja sogar spezielle Zylinder die dafür schon gebaut wurde. Ansonsten Malossi Sport oder Polini mit normaler Rennwelle ... das bringt auch schon ordentlich Spaß !

Das sieht so aus, als ob du die Schließwalze mit erwischt hast. Wenn ja müsste die auch neu und dafür muss die Gabel raus !
Warum hast Du den so weit gebohrt ? Wenn der Schlüssel in der OFF Stellung steht mußt Du doch nur den Pin von unter reindrücken und du kannst alles sauber rausziehen !?!?

Es gibt übrigens ein 23 Zahn Ritzel von DRT, um die Übersetzung noch höher zu kriegen !

Wie gesagt, die zu kaufenden "Tuninglüfterrader" hab auch nur kleine Flügel !