Das kann ich euch schwarz auf weiss zeigen von drei bekannten v50 alle mit mopedzulassung und OHNE blinker!
Oder beim rollerladen die machen es auch ohne blinker ohne probleme
es muss gehen abblendlicht fernlicht rücklicht und bremslicht
bei v50 über 125 evtl die grosse bremse vorne
Wie meinst mit den steuerzeiten fahr doch membran ansauger
Und dickere fussdichtung erhòht doch nur den brennraum
Das mit den Blinkern ist nicht ganz richtig. Wenn du nen anderen schein hast wo das schonmal eingetragen wurde und du nen netten Tüv Prüfer hast
geht es als Altbestand durch.
Mein Bekannter hat Sogar den Quattrini eingetragen bekommen ohne Blinker musste die PK Gabel verbauen und den Auspuff mit der Auspuffbandage umwickeln wegen db messung und du brauchst nen Prüfstsandbericht
MFG
Und wo genau ?
Nächste frage der dritte einlass im zylinder wird ja verschlossen vom gehäuse wie schaut es damit aus.
Der überhalt des einlasskanals
Jetzt is er scho weg;-) 
Ja 70 lief sie vorher ka hauptsach ich bekomm etwas über 80 eingetragen ich weis nicht was bei dem setup drin ist oder möglich ist.
da ja irgendwie jeder was anderes sagt soll auf alle fälle standhaft bleiben da ich zum flott fahren meine Duc hab:-)
Fahrden Polini rechts. was passt denn nicht bei dem grossen vespa laden unseres vertrauen wurde mir das ans herz gelegt gut puffi kònnt nen besserer drauf noch.
So schauts jetzt aus
Hey zusammen fahre seit dem Sommer den 110er Polini mit 19er Gaser mit Polini Filter und dem Polini Right Hand , jedoch mit Original Primaer.
Hat sich bei 70 jedoch schwindlig gedreht;-) So habe mir jetzt ne 2.86er Primaer ne Vollwangenwelle und Membranstutzen geholt.
Wie weit darf ich fräsen oder was gehört noch gemacht? Einlass ist schon aufgemacht und drehschieber weg da nicht mehr der beste.
Überströmer am Motorgehäuse zum Zylinderfuss sind auch angeglichen.
Wäre dankbar führ ein paar antworten
MFG 
Und welle mässig original oder ne rennwelle rein
hab vorher nen 75 gefahren mit 16/16 da war alles irgendwie einfacher:-)
weil er soll nächstes jahr nen großes kennzeichen bekommen
Hallo,
habe auf meine Fuffi nen 115 Polini mit 19/19er Gaser mit Polini Luftfilter und Polini Banane rechts,
was muss ich für eine Düse reinmachen hatte schon zwei klemmer und wird ziemlich heiss:-(
Bin schon mit 96 und 98 Düse gefahren aber bei vollgas keine leistung mit der 102 auch nicht besser
Will im Winter jetzt gleich noch welle tauschen und Primaer auf 2.86
Passt das zusammen?1
MFG Bärni
die war schwarz rusig und das ist glaub ich ne 4er, aber meine zündung macht zicken hab ich gemerkt die setzt immer aus 
Hallo zusammen,
frage hab mir nen 110er Polini gegönnt mit 19er Gaser mit Polini Filter und Polini Auspuff rechts,
Zündung ist auf 17grad v.o.t , läuft im stand wie ne eins nur bei mittel und vollgas stotterd sie recht und wird ziemlich heiss hatte leider scho drei klemmer deswegen
Jetzt hab ich ne 92 düs drin ist die immer noch zu klein?
Schau bei vmoto.de
der ist in pfaffenhofen hab ich 55euro bezahlt gebraucht
Hey
also ich hab meine V 50 auch von 3 auf 4 Gang umgebaut
Hab beide wellen komplet von da PK genommen ging ohne probleme und geht einwandfrei#
Und läuft a
Hab die komplete Kupplung samt Feder getauscht
Wenn schon alles neu dann auch das 
Mal sehen wenn sie läuft was passiert,
Auf alle fälle weis ich ne 3 Gang ist am Berg fürn arsch eigentlich,
nur deswegen hab ich auf 4Gang umgebaut.
Und wenn ich schon alles neu mache warum nicht auch die Kupplung
Oder
Schon mehr wäre nicht schlecht,
aber ich will meinen Schein länger behalten ;
Bei meiner PK hab ich auch den Dr gefahren ging zu zweit auch um die70
Problem war der 3te Gang am Berg da konntest abspringen und schieben
Ok
Aber die Kombi mit Gaser und so ist OK oder
Bin Gespannt auf die verstärkte Kupplung weil die geht gut streng
Richtig und Weil ich davor n PK hatte war auch 3 Gang und hat am Berg null gezogen
Achso
hab die originale drin,
ne die war 3Gang deutsches Model von Vespa Augsburg
jetzt 4Gang von da PK
