Beiträge von silencenoise

Zitat von derTec

Also ich würde es erst mal mit polieren versuchen, das bringt schon viel wenn man es richtig macht bzw. kann.
Nach dem polieren kann dir jeder gute Lackierer die Roststellen schön beilackieren im OriginalFarbton, so ist der Rost weg und du hast immer noch schönen O-Lack

das seh ich genauso, vlt. zu so einem smart-repair doktor gehen, die können lackschäden usw für wenig geld super wieder beilackieren und verschwinden lassen.....

Zitat von max_50

also ihr habt mich überzeugt. der Lack wird wieder gerichtet.

super das du den originallack behalten willst, das blau sieht echt schön aus!!!

wünsch dir noch viel spass bei dem projekt wenn du alles ordentlich machst wird die V50 sicherlich wieder super dastehen bin auf die nächsten fortschritte gespannt!!

hammer .... immer weiter so, es ist echt super geworden bin auf die anderen modelle gespannt.... war sicherlich jedemenge arbeit, find cool das du das auf dich nimmst

mfg

noch ne frage: wie ist dann denn mit den felgen, gibt es da welche auch nur mit vier schrauben?? weil meine hat 5 davon??

Zitat von Puns

kann ich den ansaugstutzen schon gleich an den motor mit filzring usw anschrauben und dann das komplette teil (motor mit auspuff, rad usw) einbauen? oder geht das nicht?

sicherlich geht das, hab meine motoren nur so eingebaut, wäre doch sonst auch viel zu wenig platz den ASS dranzuschrauben wenn der motor drinne ist....

viel spass beim zusammenbau!!!

es gibt wunderbare onlineshops wo du alles bekommst was du brauchst für deine vespa, z.b. der hier:

macht übrings sehr viel spass hier mitzulesen :D... also ich würde dir raten erstmal deine vespa original zu lassen und erstmal lernen wie das alles funktioniert, dazu bist du auch erst 15 jahre, somit wäre es doch besser legal auf der straße zu sein und erfahrung zu sammeln wie das so auf den deutschen straßen abgeht.... ich meine dein füherschein willst sicherlich behalten oder?? und gerade als fahranfänger baut man doch gerne mal einen crash und wenn das mit einem illegalen setup passiert dann biste dein lappen ganz schnell wieder los, also erstmal bischen fahren und dann kannst du immernoch schrauben, was bei einer vespa eh öffters gemacht werden muss....

das natürlich nur meine meinung dazu, entscheiden musst du das selber...

mfg

super schöner lack braun-metallic ist schon eine geile farbe

wünsch dir viel spass beim zusammenbau!!

Öltank, sowas gibt es .... also in diesem forum geht es an sich nur um schaltvespa´s also eher die alten vespa modelle, man kann dir sicherlich hier:
besser weiterhelfen.....

ein lässt sich aber allegmein sagen, ohne das richtige gemisch wird dein kolben ziemlich in mittleidenschaft gezogen und die gefahr eines kolbenfresser ist auch sehr hoch......

also 350€ ist ein super angebot.... hab auch selber lackiert und unter 200€ bleibt man da nicht......

dazu ist das immer so eine sache mit den "schon fertigen" vorarbeiten.... die vorarbeit ist das wichtigste bei einer lackierung, von daher sollte man dem lackierer die komplette arbeit überlassen... wenn du das selber machst und der lackierer den lack drauf klatscht kann es sein, dass das lackbild ziemlich bescheiden aussieht.... hat zur folge das du damit nicht zufrieden bist....

1. guck mal hier:

2.

Sicherlich gibt es da eine bestimmte position, bei der xl1 müsste ein halbmondkeil das pohlrad in der richtigen position halten....

alles durchmessen und schauen ob die messwerte stimmen.... pohlrad wieder richtig drauf??... zündgrundplatte in der richtigen position eingebaut?? ... die löstellen isoliert?? (geht mit nagellack sehr gut).....

das wären die sachen die ich überprüfen würde.....

Zitat von pkracer

Gemeint war vermutlich der Onlineshop von . Dort müsste unter "Getriebe und Kupplung" die gesuchte Abdeckung zu finden sein.

sry, für mein chaos weiter oben natürlich meinte ich diesen link...... und bei dem rest hast du natürlich auch recht pkracer war wohl gestern ein bischen zu spät für mich...

Zitat von kasonova

Hi, Keilriemenabdeckung hab ich erst letztens beim Vespa-Händler gekauft. Stoßstange bekommst Du glaub ich auch noch da.

Zitat von pkracer

Die Stoßstange ist die gleiche wie bei den Schaltmodellen. Die bekommst du bei den üblichen Onlinehändlern.

die sollten die abdeckung haben:

und hier mal deine stoßstange:

richtig, schön tvtotal vorm schlafen......

der user unter mir mag keine pizza

also das mit den pieper machen meinche leute damit sie ihren blinker nicht vergessen, sowas hab ich auch schonmal hier irgendwo gelesen wie das gehen soll, nur ich denke nach einer zeit nervt das extrem.....

also ich würde auf falsche vergaser einstellung tippen, da sie ja bis 50 km/h hochdreht und dann erst auf 45 absackt und dann wieder auf 50 dreht ... bei einem zündungsproblem würde sie ja vorher schon irgendwelche macken haben, nicht richtig anspringen oder stark stottern o.ä.....

aber kannst ja mal trotzdem die punkte von cylox durchtesten, am besten mit einem messgerät die werte prüfen:

wenn da alles stimmt ist es unwahrscheinlich das an deiner zündung was nicht stimmt.....

das forum hat auch eine Suchfunktion mit der du einiges lesen kannst über vespa´s allgemein und auch über deinem modell gibt es viel zu lernen damit du deinen fast schon jungtimer im griff hast, probleme tauchen immer mal wieder auf... z.B. gibt es dort einen [lexicon='schaltplan',''][/lexicon] da kannst du vergleichen und sehen was an deiner vespa verändert wurde (wegen dem pieper)....

wünsch dir viel spass mit deiner vespa

Zitat von Lukk

Ok, wenn keine Dossel verbaut ist, wieso bremst der Motor dann im 4 Gang bergab auf 45 und ich werde schneller, sobald ich die Kupplung ziehe?

bergab immer vollgas damit genug gemisch zum kolben kommt, du kippst ja nicht umsonst 2takt-öl in den tank ;).....

Zitat von Lukk

Wenn es normal ist, dass eine pk50 beim blinken laut piept, dann dürfte meine Elektronik Original sein, wenn nicht, wurde schon etwas verändert.

nein das ist nicht original und wurde nachgerüstet!!!!

also die vespa ist immer so viel wert wie du ausgeben möchtest, wenn du ein angebot gefunden hast kannst du in der Kauf-und Verkaufberatung das modell vorstellen (mit bildern), dann bekommst du schnell eine einschätzung wo der marktwert liegt.....

das spiel gegen chile wurde abgesagt, alleine daran sieht man was er für ein mensch war... und für alles gibt es gründe und wenn man sein lebenslauf sieht ist das sehr sehr stark das ein depressiver mensch so lange es druchhält diesen druck und gedanken zu wiederstehen, anscheinend war er schon seit 2003 in behandlung......

kann das verstehen das meinche das ziemlich feige finden wie er den tod gewählt hat, vorallem wenn man ihn persöhnlich nicht kennt, aber dies muss man dann ja nicht unbedingt so lautstarkt schreiben gerade weil man ihn nicht kannte oder eine ahnung hat was er geleistet hat.... ich bin wirklich in trauer und mich nimmt das schon sehr mit und ich denke in der region hannover ist einer der schillersten persöhnlichkeiten von uns gegangen......

find das alles garnicht so schlecht aber ich denke in meinem leben wird es immer irgendwie bezin geben vorallem wenn die autos irgendwann mal alle mit strom o.ä. fahren..... sinkt der verbauch logischerweise und wir vespafahrer können den rest verblasen .....
nur wenn es irgendwann gesetzlich verboten wird mit 2-takt oder verbrennungsmotor zu fahren dann denke ich wird elektroumrüstung die einzige alternative sein, weil ich will nicht auf so einem plastikteil durch die gegend fahren :+1... man kann seinen vespasound auch einfach aufnehemen so hat man das knattern immer auf dem ohr :D......aber wie gesagt bezin wirds noch lange geben von daher ist die idee knapp 80 jahre zu früh

hey leute

ich bin auch in tiefer trauer.... komme aus hannover und bin schon immer 96 fan, ich kann das alles einfach nicht glauben.....

rip robert du warst der beste.....

feine sache !!! wenn das mal fertig ist wird das sicherlich eine menge benutzer finden, echt super das du dir die mühe machst

sry, das kann natürlich sein, bin davon ausgegangen weil an sich ja identisch sind die modelle, abgesehen vom plastik usw. das die gleich sein sollten.... also bei dem schließzylinder gibt es keine unterschiede!! laut sip...... glaube auch das die verkleidung bei der xl2 so weit rein geht das dies gleich ist, bin mir jetzt aber echt nicht mehr sicher