Die 6-Kant-Schraube ist für den Haltewinkel, welcher den Tacho im lenkkopf fixiert!
Insofern ist der Sechskant witzlos und m.E.n. nicht nötig. Event. als Anschlag für die Tachowelle, oder zum kontern oder was weiß ich.
Beides falsch.
Die MUTTER hält die kompletten Innereien fest am Gehäuse, die ansonsten nur durch das Ziffernblatt einigermaßen in Stellung gehalten werden.
Mein Gott, schon wieder 34 (vierunddreissig) Fehler ! Wie kann man mit solchen Fehlern eine Führungsposition anstreben ?
Ich geb`s auf.
Viel Erfolg im Berufsleben !
Gibt's hier ne Ignore Funktion ?
Deine Beiträge nerven.
PS: Ist 1938 Dein Geburtsjahr ? Dann bist Du doch bestimmt versehentlich in einem Rollerforum gelandet. Versuche es mal in einem Rollatorforum.
Frage: Warum restauriert jemand ne Vespa, lässt sie nicht zu, stellt sie in die Garage und verkauft sie dann?
Schön ist auch wenn die nach zwei Jahren Benutzung 30 Jahre in der trockenen Garage stand. Warum wurde die dann lackiert?
Naja, manche sehen die Restauration auch als Hobby an. Und wenn ich 2-3 fahrbereite Roller hätte, würde ich den 4ten evtl. Auch nicht anmelden.
Finde, das ist nicht grundsätzlich ein schlechtes Zeichen.
Schau doch doch mal um nach einer Acma. Das sind die französischen Lizenzbauten und noch einigermaßen zu bekommen. Kann aber sein, dass Du dafür etwas weiter fahren musst.
Raus bekommt man die auch gut mit einer dicken Gewindestange und entsprechender Karosseriescheibe und 2 Muttern. Der Einbau der großen Lagerschale ist ein wenig Tüftelei, da wie schon beschrieben, die Schale gerne verkanntet. Wenn man nicht zu grobmotorig veranlagt ist , geht das einsetzen auch sehr gut mit Hammer und breitem Durchschlag. Dabei natürlich nur außerhalb der Kugellaufbahn klopfen und in kleinen Schritten, das die Schale nicht zu starten verkantet. An Klang des Schlages hört man dann schon, ob die Schale ganz drin ist oder nicht.
Deshalb schrieb er ja auch was von theoretischen 47,7 km/h.
Doch doch, da gibt's für Vegliatachos passendes (bei mir ).
Danke aber habe leider einen runden 48mm Tacho.
Nabend zusammen,
Bin auch hier hin und wieder unterwegs. Was 125vnb6 schreibt, stimmt zu 100%.
Bislang habe ich meine Dienste nur im GSF angeboten. Da es aber dort bereits zu langen Wartezeiten kommt, kann ich das hier nicht auch noch machen. Zumindest im Moment.
Bis Ende des Jahres ruht es eh.
Wenn Du Dir bis dahin mit einem anderen Tacho über die Runden helfen kannst, könnte ich den Tacho ordentlich überholen und anschließend mit neuem Glas, Dichtung und Chromring (gescheit gebördelt) wieder ausstatten. Mach das aber wie gesagt erst wieder Ende des Jahres.
Gruß und schönen Abend, Marcus
Mess doch mal, wie weit die Welle in den Tacho reingeht. Dann schiebst Du sie wieder soweit in die Hülle, wie es geht. Guckt sie dann oben noch weit genug raus ?
Wenn nicht, kürz halt die Hülle ein wenig.
Hab mir aus nem Ringschlüssel und einem 10mm Rundmaterial selber einen gebaut. Aber nur, weil ich den Ringschlüssel übrig hatte. Müsste man den kaufen, wärs wohl teurer als den passenden Schlüssel direkt zu kaufen.
Stimmt schon, man kann nur 2-3x tanken. Aber trotzdem auch auf langen Strecken besser dosieren.
Kinder zu Hause ?
Die Milchfläschchen fassen 250ml, haben eine Skala und sind aus Kunststoffglas. Preislich auch kaum zu übertreffen, Kosten irgendwas um 2€.
Mit einer Spritze inclusive Nadel Wasser durch das Gummi injizieren.
das mit dem alten ford galaxy würde mich nochmal interessieren. passt da eine vespa px stehend rein? wir haben denn auch so ein galaxy modell (übringens ein super cooles auto!), hab allerdings noch nie probiert ob meine px da rein passt.
ich hatte den sharan, baugleich zu galaxy. da passte meine rally stehend spielend rein, inclusive aufbocken.
Hallo,
Meine original Rallysitzbank macht mir Kummer. Die Federn drücken sich auf längeren Fahrten schon ein wenig ins Gesäß. Kannst Du da was machen und die Bank evtl. umbauen ?
Gruss
Geschickt wär's, dort mal anzurufen.
wenn jedoch das messingröhrchen lose ist dann kannste gleich den ganzen benzinhahn tauschen !
so war's bei mir auch. deshalb der (zu späte ) tip, beim kicken ein gefäß unter den auspuff stellen. bei mir waren 5 liter gemisch auf der straße.
Erstens gibt es nur einen Zylinder. Um den zu tauschen, muss der Motor nicht gespalten werden.
Simmerringe und Lagertausch geht nur mit spalten, das macht Dir aber ein erfahrener hier aus dem Forum an einem Samstag Nachmittag.
Würde mal ein Dienstleistungsgesuch starten, mit Angabe Deiner Stadt.
In jedem Fall würde ich die Vespa so schnell wie möglich aus der Werkstatt holen, damit nicht weitere Kosten entstehen.
