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Beiträge von Tigerarmy

  • Allgemeines Autogelaber

    @Monster...kann ich mich voll und ganz anschliesen!

    mein Dad ist halt irgendwie bei Alfa hängengeblieben...(aber die sind ein bischen älter und da geht das Design auch), aber der 8C lecker Schnittchen!
    Äh Schlittchen
    ,aber auch ich hab mich den 4 Ringen hingegeben. Was fährsten?

  • Allgemeines Autogelaber

    Also als S1 EVO (Das ist das Ding mit dem DER Walter ´86 nen neuen Pikes Peak Rekord aufgestellt hat) hatte knapp 950 kg mit 560 PS

    -Und ich bin ja schwer Motorgeschädigt. Bin damals direkt mit 18 von der Vespa in ein 5 Zylinder ´85 Coupe gerutscht und seit Jahren Audi begeistert...
    und ich hab noch 2davon wovon 1 ein quattro ist mit 2,2l und jetzt kommts....der rohe Motor für böse böse ist schon fast zusammengebaut. Also alle Teile vorhanden. Und gut für ~ 500PS (standfest)

    -und wir haben heut den Alfa meines Dad´s zum überholen gebracht auch ein Oldie....und was steht dort vor der Tür!!

    Hab ich noch nicht gesehen auf deutschen Staßen V8 450 PS

  • Wiederbelebung nach langen Winterschlaf

    Hallo,

    also meine neuste Anschaffung ist ja eine alte 200 PX (siehe Thread).
    Ich möchte sie möglichst schonend aus Ihrem Dornröschchen Schlaf erwecken!
    Und wollte mal in die Runde fragen ob ich noch was beachten sollte?

    Ich wollte:
    -Getriebe Öl wechseln(vorher Motor bischen erwärmen mit Heißluftfön, so dass es ein wenig besser fließt)
    -Kopf ab und wollt mal reinschaun wie´s so aussieht und ein bischen Schmieren bevor ich ihn das erste mal kicke
    -Benzin raus! Keine Ahnung wie lang die Plörre schon drin ist(ich kipp bei meinen immer Benzinstabilisator rein wenn sie länger stehn sollen. Feine Sache wie ich finde), aber bei der wurde das sicherlich nicht gemacht!
    -Vergaser raus und reinigen
    -neue Kerze

    noch eine Frage das Scheiss Schloss vom Gepäckfach ist wohl vergammelt! Ideen für die Öffnung.....Schloss rausbohren oder gibt´s was humaneres
    (Schwestääär Tupfer, Skalpell....)

    Vielen Dank Dank für Tipps und Anregungen!

  • TÜV im Osten

    Also,

    wir sind damals alle Mann extra in den "Osten" gefahren(wohne recht Grenznah), da der nette DEKRA Prüfer deutlich entspannter war als unsere TüV Jungs
    Wir haben so ziemlich alles eingetragen bekommen vom 28-35 Vergaser, ein Mann Betrieb, PM 20....war alles easy.
    Von daher kann ich nur positives Berichten

  • PX Motor in 1960 T4 150

    Super das ihr mich an euren Erfahrungen teilhaben lasst...kenne da auch echt bittere Foren
    Also Cosa und 2x kürzen....ohauerha. Die FIN hab ich gefunden dachte halt nur das es noch ne eingeschlagene gibt.
    Backe ist ab...ähmm mit ein bischen Licht und introspektive sieht man (sogar ich) das sie angeschraubt ist.

    Pornstar ich find Deine orangene ja Super abgefahren!! Vor allem die Farbe

    Ich hab mich jetzt nach sehr sehr langen Überlegungen für RAL 7000 entschieden

    Hab aber noch ein bischen was peppiges in Rolls Royce Mintgrün in der Garage

    Der böse Pinasco Direktansauger Motor steckt aber gerad in der schwarz/weißen

  • PX Motor in 1960 T4 150

    Ach ja und nochmal für ganz Dumme! Liege gerade unter der Guten 150 und hab keine Ahnung wie die Fahrerseite links
    Seitenhaube bzw. Gepäckfach abgeht. Und wo finde ich denn die Fahrgestell Nr.?(wo ich sie von der PX her kenne gähnende Leere) Schäm :whistling: und rot werd :cursing: ! Komme wie gesagt aus derV50/PK/PX Generation und ist
    meine erstes Oldie Wespe! Freu mich gerad wie ein Schneekönig....schrauben macht ja echt ne Menge Spaß.
    Hab ich echt viel zu lang nicht mehr gemacht!

    Schönen Sonntag Euch allen noch