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Beiträge von rassmo

  • Fotowettbewerb September 2017 -- Kühles Wetter, heiße Roller

    Zitat von Tanatos

    Dito

    Zitat von CARDOC2001

    Jep kann auch keine Bilder sehen ... selbst nicht Bein direkten drauf klicken.

    Nur 5 Bilder ? Da stimmt doch was nicht .

    Bei mir haut es hin. 10 Bilder, alle sichtbar. Aber wie ich der Shoutbox entnehme hat unser aller mono ein Computerproblem behoben. Vielleicht lag es daran. Schaut einfach nochmal und wenn der Fehler immer noch auftritt meldet ihn im Support.

  • Fotowettbewerb September 2017 -- Kühles Wetter, heiße Roller

    Der Sommer neigt sich dem Ende zu. Die Tage werden kürzer und kühler was die Begutachtung der Bilder erleichtert da man mehr Zeit dazu verwenden kann. Also schaut euch die Bilder in Ruhe an, vergrößert sie um auch die Details gut beurteilen zu können. Dann gebt euerem Favoriten euere Stimme. Dazu habt ihr bis zum 8. Oktober Zeit da aufgrund des Feiertages und der Ferien event. doch manche im Urlaub sind. Dann sollte für jeden die Möglichkeit der Abstimmung bestehen. Natürlich darf über die Bilder diskutiert werden unterlaßt aber bitte jeglichen Hinweis oder Vermutungen auf den Fotografen.


    Und wer es noch nicht mitbekommen hat, VespaOnline veranstaltet einen monatlichen Fotowettbewerb bei dem alle VO-User teilnehmen können. Es winken Ruhm, Ehre, ein Platz im VO-Kalender. Aber im Vordergrundsteht der Spaß am Hobby. Also macht mit. Näheres findet ihr unter vespaonline fotowettbewerb - schickt uns eure bilder! - offtopic - vespaonline | das vespa forum für blechroller.
    Die Bilder schickt ihr an fotowettbewerb@vespaonline.de. Jede Einsendung ist willkommen.

    Nicht vergessen: Oktober ist Mottomonat: Treffen und Runs



  • Schaltklaue v50

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    Zitat: DRT unterscheidet nicht zwischen rund und eckig. Nur die Hähe ist entscheident. Zitat Ende

    In deinem Fall ist der Vorteil das sie nicht rund ist. Event. paßt eckig zwar anstelle einer runden aber nicht umgekehrt.

  • Vespa Pk 50 XL 2 Verbraucht ist Hoch seit Tank Einbau

    Wenn es nach dem Tankentrosten angefangen hat würde ich erstmal schauen ob es Verbrach oder Verlust ist. Also volltanken, Roller stehen lassen und kontrollieren ob dann Schwund, event. nach etwas längerer Zeit, vorhanden ist. Event. ist der Tank schon durchgerostet und hat nun ein kleines Loch. Oder die Dichtung am Hahn dichtet nicht 100%ig.

  • Fotowettbewerb August 2017 -- Das Wetter spielt nicht immer mit

    Zitat von Nobbo

    Serus Mitnander,

    gibts im September kein Rennen?!?! 8|

    Was willst du uns damit sagen?
    Ob es im September wieder eine knappe Entscheidung gibt? Keine Ahnung
    Ob es im September wieder eine Kampfabstimmung gibt? Keine Ahnung
    Ob es im September eine Fotowettbewerb gibt? Ja, aber der startet erst Ende der Woche
    Ob es im September das Motto "Treffen und Runs" gibt? Nein, denn der Mottomonat ist Oktober.
    Falls sich deine Frage auf keines dieser Ereignisse bezieht präzisiere sie bitte in einem neuen Post.

  • Sind italienische Papiere ausreichend für die Vollabnahme?

    Zitat von bull

    Wofür diese deutsche Papiere?
    Wie verhält es sich mit den Regulierungen innerhalb der EU?

    Was in Italien gültig ist, sollte doch auch in Deutschland gültig sein?!!!

    Damit du in Deutschland legal unterwegs bist.
    Die gibt es. Manche sagen es wären zuviele.
    Ist es auch, wenn es zum Zeitpunkt der Erstellung in beiden Ländern gleiche Regelungen, und die EU, schon gab. Dann wird die Übereinstimmung mit den in der EU gültigen Regelungen auch nicht durch eine ABE, die m.W.n. immer länderspezifisch ist, sondern durch eine COC bescheinigt. Und die gilt EUweit.

    Da du dich so echaufffierst vermute ich mal du hast nur italienische Papiere.
    Deshalb nochmals bezogen auf die Vespa.
    Zum Zeitpunkt der Herstellung hatten Italien und Deutschland unterschiedliche Anforderungen an die Fahrzeuge. D z.B. verlangte immer Tacho und begrenzte die bbH auf andere Werte, die je nach Baujahr abwichen, als Italien. Mit der ABE, die nur für D galt, garantierte der Hersteller, also Piaggio, das die Fahrzeuge die nach D ausgeliefert wurden dieser ABE entsprachen. Was mit in I ausgelieferten Fahrzeugen war spielte dabei keine Rolle.
    Deshalb mußt du nun, wenn du eine italienische alte Vespa importierst, mit der Vollabnahme bestätigen lassen das das Fahrzeug den deutschen Richtlinien entspricht. Im Normalfall heißt das Tacho nachrüsten und 16/10er Vergaser oder gedrosselten Auspuff.

  • 50N Spezial erweitern auf 133ccm

    Zitat von bull

    mit welchen Aufwand ist hierbei zu rechnen, vor allem was eine etwaige TÜV-Abnahme betrifft?


    Welche Papiere bzw. Gutachten sind beim TÜV vorzulegen um solch einen Roller legal auf die Straße zu bekommen?

    Das kann dir nur der TÜV-Prüfer sicher sagen. Also am Besten vorab mit dem Prüfer klären. In jedem Fall Scheinwerfer mit Fern- und Abblendlicht. Tacho für höhere Geschwindigkeiten. Event. Scheibenbremse vorne. Genaueres können dir sicher User sagen die es schon gemacht haben.

  • 50N - Rechtlich&Technisch

    Zitat von PauliV50

    du hast nen grünen Beamten vor dir, der nach jedem km/h sucht und dann haste ein Problem, ohne BE, ohne Versicherungsschutz etc.

    1. Sind die meisten Kollegen inzwischen in blauer Uniform unterwegs.
    2. Die ABE ist durch den Auspufftausch schon erloschen. Außerdem solltest du beim Austausch von Originalaufpuff auf Banane die Vergaserbedüsung kontrollieren. Aber das nur am Rande.
    3. Das Gerücht das du ohne Versicherungsschutz unterwegs bist wenn du irgendwas verändert hast hält sich hartnäckig, ist aber trotzdem falsch. Jeglicher Schaden eines etwaigen Unfallgegners wird übernommen wenn du schuld bist, also bist du versichert. Aber im Fall der Fälle kann die Versicherung bei veränderten Fahrzeugen Regress beanspruchen, in den Vers-Bedingungen die ich kenne auf € 5000.-- begrenzt, zumindest wenn das Tuning voll- oder mitursächlich für den Unfall ist.

  • kFkA: Kurze Fragen, Kurze Antworten!

    Zitat von Volker PKXL2
    • Ausser, das die Hülse in Bild 1 abgedreht wurde, kann ich keinen wirklichen Unterschied erkennen. Die Schlitze auf Bild 1 sind noch weiter drin, na gut. Bild 3 geht nicht.

    Ich glaube nicht das die Hülsen auf Bild 1 abgedreht sind. Dürfte eher von jahrelanger Benutzung und rauf- und runterdrehen des Befestigungsringes liegen.
    Genau das ist der Knackpunkt, der Vergaser läßt sich, mit Filzring, nicht soweit auf den Repro-Ass schieben das die Schlitz zu sind. Dadurch kann Luft gezogen werden.
    Bei mir geht Bild 3

  • Vespa PK 50 xl 1 auf 3 gang umgebaut

    Man kann nich einfach einen Gang, bzw. Gangrad, weglassen. Dann müsste derjenige einen Abstandshalter reinbauen der so dick wie ein Gangrad ist und du würdest das beim Schalten, wenn der orginal Tannenbaum drin ist, merken da entweder
    1. irgendwo zwischen zwei Gängen eine riesiege Lücke wäre oder
    Wenn dagegen ein Dreiganggetriebe drin ist kannst du schon zwei Leerläufe finden, wobei ich dann eigentlich auf falschrum verbaute Gangräder tippen würde.
    Sicherheit bringt dir nur ein Motorspalten.