Kontaktzündung? Dann mach mal den Gummi aus dem Polrad und schau bei laufendem Motor aus sicherer Entfernung ob zwischen den Kontakten deutliche Funken zu sehen sind. Klingt für mich nach defektem Kondensator event. Zündspule.
Beiträge von rassmo
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Ist für mich eine normale Smallframe V50. Rücklicht mag nicht original sein, aber das kann nach 40 Jahren schon mal sein.
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Klingt nach falschen ZZP. Hast du abgeblitzt.
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Dann verpassen wir uns knapp. Bin ab Mittwochabend bis Sonntag in der Stadt. Aber aufgeschoben ist nicht aufgehoben. Viel Spaß in Frankreich.
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@chup4 Fahr nächste Woche vorsichtig, da bin ich in Würzburg und möchte gerne überleben.
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Es hätte genauso ein Colautomat aus den Fünfzigern werden können, stattdessen fristen hier traurige Mopeds
Wobei ein Colaautomat zumindest eine Berechtigung hätte im Büro zu stehen.
Aber man kann ja auch den Tank mit 20Jahre altem Singlemalt füllen und dann über ein lässiges öffnen des Benzinhahns und lockerem betätigen des Kickstartes das Gesöff durch den gesamten Motor befördern bis das an den Auspuff gehaltene Kristallglas gefüllt ist. Das hätte dann schon wieder was.
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Kann man nicht einfach Fahrrad einstellen?
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Gibt es einen online Routenplaner der Autostraßen auslässt?
Man kann bei fast jedem, oder sogar jeden, über die Optionen einstellen ob er Autobahnen nimmt oder nicht.
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was ist mit nen holz boden?
Geht das?Klar, hat auch den Vorteil das Öl- und Sprittropfen keine Lache bilden sonder auf Dauer ein formschönes Muster.
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Hallo Alle!
Gibt es irgendwo im Forum eine liste über aktuelle Treffen oder touren?
Suche gleichgesinnte in meiner umgebung...
LGWochenende ist Zweiradtreffen des OOC in Rechtsupweg. Link zum Flyer
Im Sommer ist Vespatreffen in Halbemond und im Herbst wieder Abrollern in Aurich. -
achso, man bekommt eine Steuervergünstigung in Höhe der Mautgebühr.
Das ist eine Lüge
die nicht mit Europarecht vereinbar wäre da dann ja nur ausländische Autobahnnutzer bezahlen würden. Natürlich ist die Steuervergünstigung von der Umweltfreundlichkeit des Motors abhängig. Oder drücken wir es mal dobrindtisch zu sagen: Zeitpunkt und Höhe der Steuerentlastung sowie die Einführung der Maut sind ein rein zufälliges zeitliches Zusammentreffen. -
Kurbelwelle ohne Nut kann ich mir kaum vorstellen. Ist der alte Keil event. abgeschert und das Ganze sieht nun so aus als ob es ohne Nut wäre.
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Hilfe fürs nächste mal. Mach dir ein dünnes Blech zurecht das genau die Breite der Seegeringlücke hat. Genau so dick das es noch an der Nuß vorbeipaßt. Dann Blech reinstecken, Nuß rein die gleichzeitig das Blech stabilisiert und Losmachen. Funktioniert recht gut.
Und bevor du nun wieder zusammenbaust. Nut reinigen und schauen ob der Ring keine runden Kanten hat. -
@rassmo würde schier einen Herzinfarkt bekommen wenn ich einen fahrenden Roller hätte:D
Bei dir wundert mich fast gar nichts mehr.
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Vespe steht noch an der Nordseeküste, Transportauftrag ist schon erteil; ist aber wie schon geschrieben, nicht mein Favorit, ist eine 50 Spezial von 1980 aber in guten Zustand und der Preis hat auch gepasst.
Eine silberne E-Start?
Aber da ich sie eh komplett zerpflücke, lässt sich evtl auf Blechnase und/oder Rundlenker umbauen.
Will sie eig. nicht wirklich fahren, sondern auf Neuzustand bringen und in die Bude stellen;
Irgendwie passt das aber doch nicht. Eine Spezial hat weder Blechnase noch Rundlenker. Also laß sie wie sie ist. Jede Vespa hat ihren eigenen Reiz.
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Vor der Ursachensuche sollten vielleicht erstmal die Grundursachen klar sein. Mir sind sie das jedenfalls nicht.
Warum hast du den Vergaser gereinigt und 1000mal gekickt? Ist der Roller abgesoffen?
Und vor allem wo ist jetzt das Problem? Läuft der Motor über nacht immer voll? Springt der Roller nicht an? -
Du hattest es nicht bei Automatikmotoren gepostet sondern ich habe es verschoben. Und glaub mir dort ist es besser aufgehoben da die Kraftübertragung bei der automatik total anders ist wie bei der Schaltvariante. Und im Automatik-Uf schauen diejenigen drauf die sich damit auskennen.
Und deshalb mach ich hier zu. -
Soweit ich mich eingelesen habe, brauche ich dazu einen Polradabzieher. Da scheint es verschiedene Durchmesser und Gewinde zu geben.
Schau erstmal nach ob dein Polrad ein Innengewinde für den Abzieher hat. Es kann auch sein das das Abziehen über einen Sprengring der durch die Polradmutter, dann ist es eine Kragenmutter, herausgezogen wird.
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6 Volt. 5 Watt hinten, 20? Watt vorne, ich denke das passt.
Vorne gehören 15W rein. Und das V50 Licht ist, gemessen an heutigen Vorstellungen, sehr lichtschwach.
Natürlich kannst du dich von hinten nach vorne messen. Dann miß einfach was direkt im Kabelkästchen aus dem Motor kommt. -
Läuft denn genug Sprit zum Motor oder zieht der den Vergaser einfach leer?
