Zündung : Orginal (wahrscheinlich aber nicht richtig eingestellt)
Das würde ich zuerst mal machen.
Die gute hat Start-Schwierigkeiten sobald sie warm ist, also dann will sie garnicht angehen erst wenn sie wieder kalt ist, kaltstart geht so ca beim 2-3 kick. Ich bekomme das Problem aber irgendwie nicht weg,
Klingt nach defektem Kondensator. Zumindest wenn die Zündung nicht grob verstellt ist.
@chup4 ist wieder da. 
Der Choke muss ja nur bei niedrigen Temperaturen wie zum Beispiel 5 Grad gezogen werden - oder?
Warum sollten Italiener dann einen Choke verbaut haben?
Der Choke muß bei kaltem Motor gezogen werden. Wobei ich zugebe das jeder Roller anders reagieren kann. Aber deiner Theorie nach müßte bei fast keiner Vespa, da meist Garagenfahrzeuge, der Choke gezogen werden.
Benzinhahn öffnen
-Choke ziehen
-Ankicken bis erste Zündung
-Choke einziehen
-weiter ankicken
-Gas erst geben wenn läuft!
Wenn ich das mal auf SF übertrage dann passiert folgendes:
Benzinhahn öffnen richtig
-Choke ziehen richtig
-Ankicken bis erste Zündung richtig, dann ist Sprit im Motor. Das sollte nach 2-3 Kicks passieren.
-Choke einziehen falsch, da der Motor immer noch kalt ist.
-Weiter kicken. richtig, aber bei gezogenem Choke.
-Gas erst geben wenn läuft! richtig
M.E.n. ist der Motor nicht abgesoffen da er ansonsten mit gezogenem Choke extrem schlecht bis gar nicht anspringen würde.
Stell das Standgas, wie eigentlich richtig, bei warmem Motor ein. Und halte nicht mit gezogener Kupplung sondern im Leerlauf an, zumindest wenn du länger stehst.
Was hat den die Mutter für eine Schlüsselweite? Kleiner Konus 17, Großer 19.
Sorry, damit kannst du natürlich nur den Wellenkonus bestimmen. Aber wenn ich mein Polrad fest draufdrücke dann ist es erstmal fest und kann zwar von Hand, aber nur mit deutlicher Kraft, wieder runtergezogen werden. Und wenn die Mutter, selbst nur schwach, angezogen war dann ist das Polrad zu fest um es einfach so abzuziehen.
Ja, wenn du eine 19er Welle und ein 20er Polrad hast. Eigentlich sollte das Polrad schon ohne Mutter fest auf dem Konus sein. Die Mutter dient dann dazu es so fest draufzupressen das es sich auch bei laufendem Motor nicht löst.
Könnte m.E.n. auch von der Verbindung Auspuff/Motor kommen. War die dicht? Aus der Entlüftung sollte eigentlich nur bei deutlicher Überfüllung was rauskommen.
bis ins Unerträgliche....
BenSie
ist der Gewinner.
@BenSie Tasse kommt an Kalenderadresse. Ist das ok?
Die Nase dicht an seine Vespa gebracht und noch ein wunderschönes Foto, das Gewinnerfoto Februar, geschossen hat
Die Spannung steigt
und steigt
Da wo die drauf kommt wird aber möglichst auch nicht bei schlechtem Wetter gefahren.
Im Wohnzimmer im Kreis? Burnout auf dem Marmorboden. 
Obgleich mir momentan weder nach Rollern noch sonst etwas zumute ist.
Kann ich verstehen. Ich wünsch dir das alles gut ausgeht und bete für euch.
Bamberg? Was machst da? Länger?
Von Freitag bis Sonntag. Möbel zerlegen und versuchen alles in unserem Auto unterzubringen. Du darfst gerne helfen.
Wie wärs mit einem Wettbewerb in jedem Quartal und daraus dann den Jahreswettbewerb? Dann läuft nicht dauernd was. Man könnte auch die Preise auf weniger Leute verteilen und dann höhere Preise und vielleicht auch etwas kleines unter den Abstimmenden verlosen. Wer ist eigentlich in der Jury?
Ich glaube du hast eine falsche Vorstellung. Der Fotowettbewerb ist von Usern für User. Die Preise sollten, insofern ist auch die Höhe egal, nicht der Anreiz sein sondern sind ein zusätzliches Goodie. Um Preise auch an die Abstimmenden zu verlosen müsste man die Abstimmenden kennen und wozu sollte das gut sein. Wer nur abstimmt weil er event. etwas gewinnt macht sich womöglich nicht mal die Mühe die Bilder vorher richtig anzuschauen. Und nein, die Bilder die nicht in den öffentlichen Wettbewerb kommen werden nicht gezeigt.
Ich finde die Fotos nämlich gut.
Freut mich das dir die Bilder gefallen. Vielleicht kommen ja von dir auch bald Fotos ins Postfach.
Ich bin an dem Tag in Bamberg. Hoffe aber das wir uns in Halbemond sehen.
Du hast dein Problem definitiv auf den Vergaser eingegrenzt? Wie äußern sich denn deine Probleme?
Ist der Vergaser denn wirklich jedes mal verschmoddert wenn du ihn rausnimmst und reinigst? Wenn ja muß der Dreck ja irgendwoher kommen. Und da kommen nur Tank, Benzinhahn oder Benzinschlauch in Frage. Also alles mal kontrollieren.
Und wie reinigst du den Vergaser? Ultraschall und Druckluft oder einfach mit Reiniger abgewaschen?
Beim Hochladen eine Bilderreihe rausgeflogen. Deshalb hat das Programm sie einfach angehängt. Hab das jetzt berichtigt.
Das Foto des Jahres 2016 steht fest und wurde, dank an die Sponsoren, ebenso wie die Plätze mit Ehre und Preisen bedacht. Aber das Foto des Jahres gäbe es nicht ohne die Niederungen der Monate.
Und deshalb geht es jetzt in die zweite Runde. Das Bild des Monats Februar gilt es zu wählen. Der Februar steht dabei, wie immer, unter dem Motto: Detail -- ganz nah dran. Die Fotografen sind dem Objekt der Begierde auf die Pelle gerückt. Also schaut euch die Bilder unter dem Gesichtspunkt an und wählt dann eueren Favoriten. Dazu habt ihr bis zum 08. März Zeit.
Über die Bilder darf diskutiert werden, unterlasst aber bitte das Runtersprechen einzelner Bilder.
Der nächste Monat ist wieder ohne Motto, dann werden auch eingereichte Bilder berücksichtigt die bereits eingereicht wurden, und wir freuen uns über jeden Teilnehmer. Also schickt Euere Bilder an fotowettbewerb@vespaonline.de . Die Details findet Ihr hier.
Und denkt dran, der Wettbewerb lebt nicht nur von den Einreichern sondern auch von denjenigen die abstimmen.
Die kraft die durch den seilzug auf den heblel einwirkt geift am äseren ende des hebels (kleiner Bolzen)Der drehpunkt ist fest.Der hebel hat eine feste länge.
die krafft die auf den hebel einwirkt ist an jeder stelle gleich.das einzigste das sich verändert ist die wirkrichtung der kraft.
der hebelarm ist egal in welche stellung er steht immer der gleiche.
Stimmt, da der Zug seine Richtung ändern kann greift er immer in 90° an. Ich behaupte hiermit das Gegenteil.
[/quote]Nach reiflicher Überlegung behaupte ich wieder das Gegenteil.
Wie man sieht wirkt, wenn die Stellung nicht genau 90° zum Zugangriff, nur ein Teil der Kraft. Der wirksame Hebelarm verkürzt sich.
