. Es kommen entweder 15V, 6V oder 3V Zustande - aber nie 12V?
Kann mir das einer erklären? Was mache ich falsch.
Die V50, wenn original, hat eine 6V Anlage.
Beiträge von rassmo
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ohne Worte
Das hättest du auch sagen können. Dann wär ich auf der Rückfahrt auf eine Fleischscheibe vorbeigekommen.
Hat mich aber gefreut dich persönlich kennenzulernen. Vielleicht bin ich das nächste Mal ein paar Tage länger in der Ecke. -
Ok Das wollte ich hören.
Keiner will hören das sein Zeug Müll ist.
Und bevor du ihn entsorgst denk daran die Innereien, Düser, Gasschieber, Federn etc., rauszunehmen und auf Halde zu legen. Man kann alles irgendwann brauchen. -
Kann es nur nicht mehr ausschalten
Sollst du auch nicht. Nennt sich Taglichtfahrgebot und ist bei neuen Zweirädern von vornherein so vorgesehen.
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Aber kinder?!
Im leben nicht!Gibt es dafür einen Grund? Oder einfach nur weil deine Eltern es mit dir schwer hatten und du dir das was sie sich zugetraut haben nicht zutraust?
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Ich wünsch euch viel Spaß und hoffe das ich euch in Halbemond und beim Abrollern sehe.
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Woran kann ich einen Verzug denn erkennen? Kann man da pauschal was sagen?
Dir Räder sollten in einer Flucht und gerade stehen. Absolute Sicherheit kann dir nur eine Vermessung geben. Wenn du aber nicht tunen willst würde ich, rein auf mich und dir Roller mit denen ich fahren würde bezogen, jeden Roller der auf der Straße freihändig geradeausläuft nehmen und fahren. Absolute Wellenfreiheit würde ich bei keinem Roller annehmen der jahrzehntelang, auch über Bordsteine, gefahren wurde. Ist aber wie gesagt eine rein private Meinung.
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Viel zu teuer. Womöglich nicht mal Papiere dabei.
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Was heisst Blowback?
Das bei der Zündung ein Teil des unverbrannten Gemisches durch den Ansaugtrakt zurückgeblasen wird.
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Ich glaube aber, dass das keinen Unterschied macht. Der der das kleine Kennzeichen kauft is halt verantwortlich dafür.
Ich glaube aber das der Aufwand den Halter, über Nachfragen bei der Versicherung, herauszufinden gescheut wird.
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Außerdem geht es mir gar nicht nur darum, zu verstehen, wie ich meine Komponenten verkabeln müsste (dass ich den Kabelbaum selber bauen werde, ist mir mittlerweile klar), sondern auch warum.
Welchen Rahmen du hast spielt eigentlich keine Rolle. Genausowenig mußt du zwangsläufig einen Kabelbaum selber bauen. Du kannst immer den Kabelbaum nehmen der zur ZGP passt.
Dann ist ein PK-Motor verbaut, der aber wiederum wohl mit der Original-ZGP zusammengesteckt wurde. Außerdem will ich statt des Original-Scheinwerfers einen modernen LED-Scheinwerfer montieren, der natürlich Gleichspannung benötigt.
Ob Pk- oder V50-Motor spielt keine Rolle da der Motor den Strom nicht erzeugt sondern die ZGP. Wenn du also die ZGP der V50 mit 4-fach Blinker hast brauchst du auch den zugehörigen Kabelbaum. M.W.n. hast du dann auch eine 12V-Anlage und einen Gleichrichter. Insofern dürfte auch dein LED-Scheinwerfer kein Problem darstellen.
Aber @chup4 kann mich event. berichtigen. -
Ich würde auch mal vermuten das Wasser, vor allem wenn du mit Hochdruck gereinigt hast, in der Elektrik ist. Obwohl du einen Zündfunken hast reicht der vielleicht nicht aus oder ist in eingebautem Zustand nicht mehr vorhanden. Hast du vielleicht mit dem Hochdruckreiniger den Kontakt verstellt oder Schmoder zwischen die Kontakte gedrückt?
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aber verstehe ich das richtig: du zeichnest ihr einen Weg auf und sie fliegt ihn selbstständig nach?
Wissen tue ich es auch nicht, aber ich hätte es jetzt so verstanden das die Drohne so programmiert ist das sie der Vespa, als vorgegebene Struktur, folgt. Praktisch wie die Gesichtserkennung bei Kameras nur eben Vespaerkennung.
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Da ich annehme das es um die PK aus dem Profil geht hab ich es mal nach SF verschoben.
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benzinhahn zulassen, bis sie läuft
in der schwimmerkammer sollte genug gemisch sein zum Starten.
wenn läuft erst den Benzinhahn auf
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Zündung : Orginal (wahrscheinlich aber nicht richtig eingestellt)
Das würde ich zuerst mal machen.
Die gute hat Start-Schwierigkeiten sobald sie warm ist, also dann will sie garnicht angehen erst wenn sie wieder kalt ist, kaltstart geht so ca beim 2-3 kick. Ich bekomme das Problem aber irgendwie nicht weg,
Klingt nach defektem Kondensator. Zumindest wenn die Zündung nicht grob verstellt ist.
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@chup4 ist wieder da.
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Der Choke muss ja nur bei niedrigen Temperaturen wie zum Beispiel 5 Grad gezogen werden - oder?
Warum sollten Italiener dann einen Choke verbaut haben?
Der Choke muß bei kaltem Motor gezogen werden. Wobei ich zugebe das jeder Roller anders reagieren kann. Aber deiner Theorie nach müßte bei fast keiner Vespa, da meist Garagenfahrzeuge, der Choke gezogen werden. -
Benzinhahn öffnen
-Choke ziehen
-Ankicken bis erste Zündung
-Choke einziehen
-weiter ankicken
-Gas erst geben wenn läuft!Wenn ich das mal auf SF übertrage dann passiert folgendes:
Benzinhahn öffnen richtig
-Choke ziehen richtig
-Ankicken bis erste Zündung richtig, dann ist Sprit im Motor. Das sollte nach 2-3 Kicks passieren.
-Choke einziehen falsch, da der Motor immer noch kalt ist.
-Weiter kicken. richtig, aber bei gezogenem Choke.
-Gas erst geben wenn läuft! richtigM.E.n. ist der Motor nicht abgesoffen da er ansonsten mit gezogenem Choke extrem schlecht bis gar nicht anspringen würde.
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Stell das Standgas, wie eigentlich richtig, bei warmem Motor ein. Und halte nicht mit gezogener Kupplung sondern im Leerlauf an, zumindest wenn du länger stehst.
