Der Sinn liegt für mich auf der Hand. Wenn meine Kinder sie in 30 Jahren erben und dann noch ein paar Jahre gut aufpassen, haben sie eine über 100 Jahre alte Vespa in tadellosem Zustand.
Das gibt nur Streit. Wenn überhaupt als Erbstück aufheben dann solltest du soviele, ungefähr gleichwertige, Vespae haben wie Kinder. Oder bekommt der Erstgeborene alles? Natürlich nur soweit es rechtlich zulässig ist, also abzügl. Pflichtanteile.
Wenn zuerst das Licht ausgeht würde ich auf ein elektrisches Problem tippen. Trotzdem ist das Fahren mit der 68er Düse klemmertechnisch ziemlich riskant. Dann lieber die 75er.
Der Roller hat ein großes Nummernschild. Ich vermute mal der fährt schneller als 45km/h. Also eher nicht rassmotiv.
Da ging's um die Rostgarantie. Du konstruierst.
Wieso, du unterstellst ihnen das sie unfähig sind so zu arbeiten das kein Rost unter dem Lack ist. Das ist kein Konstrukt sondern Fakt.
Und was heißt "beiseite gebügelt"? Darf ich keine Meinung haben?
Er hat geschrieben das er z.T. beruflich damit zu tun hat. Wenn du das einfach abtust ist das für mich beiseite gebügelt. Du unterstellst doch auch allen die eine andere Meinung als du haben das sie neidisch sind.
Er hat den Geldmenschen auf mich bezogen. Bleib' redlich.
Würdest Du Dir eine Faro Basso in seinen Händen wünschen?
Ja, er hat es wahrscheinlich auf dich bezogen. Aber du führst dich hier auch auf als ob du meinst mit Geld, das dir alle neiden, alles kaufen zu können.
Mir ist es eigentlich egal wer eine Faro Basso in Händen hat. Da ich mich, wegen der Gefahr eines Diebstahls, nicht trauen würde sie stundenlang abzustellen während ich arbeite wäre sie nichts für mich. Ob powerdrake eine hat und sie runterrockt oder du sie in dein Wohnzimmer stellst spielt für mich deshalb keine Rolle. Obwohl powerdrake sie sicher zumindest fahrbereit halten würde und auch das Schrauberverständnis hat um es zu tun.
Was sonst ist das Motiv, als Missgunst und Neid.
Andere Meinung.
Wenn du die ersten Posts durchliest dann ist der rel. einhellige Tenor das die Vespa in diesem Zustand, nicht originalgetreue Restaurierung, mir € 4350.-- zu teuer ist. Du hast für dich beschlossen das du ihn trotzdem kaufst was, wie gesagt, dein gutes Recht ist. Als Grund hast du auf die Garantie bzw. Gewährleistung angeführt. Selbst Hinweise von hedgebang das dies nicht zwangsläufig Vorteile bringt hast du beiseite gebügelt. Und mit diesem Post
Hast Du Dich mal gefragt, warum Private das nicht machen, wenn sie doch angeblich so gut sanieren?
hast du praktisch, ob bewußt oder unbewußt, den Usern die ihre Roller selber aufbauen stümperhafte Arbeit unterstellt für deren Qualität sie nicht einstehen wollen.
M.M.n. ein ungeschicktes Vorgehen das sich in den nachfolgenden Seiten bemerkbar macht. Aber sicher nicht aus Neid oder weil dir einer deinen Roller mißgönnt. Warum auch, keiner hätte das Geld dafür ausgegeben.
Was ist das sonst, als Missgunst und Neid, rassmo, das powerdrake hier so absondert?
Seine Meinung.
...Menschen, die meinen sich mit Geld alles kaufen zu können
ist für mich nicht die Aussage das er Menschen die sich was kaufen können verurteilt, sondern Menschen die meinen sich alles kaufen zu können. Und das ist ein Unterschied.
Du würdest aus so einer schönen alten Vespa einen Opel Manta auf 2 Rädern machen - etwa so wie die Proll-Kiste auf Deinem Profilbild, powerdrake. Es ist deshalb besser, dass Oldtimer in guten Händen sind.
Und was ist aus deiner Ansicht geworden das jeder unterschiedliche Motive haben darf. Wenn powerdrake einen Opel Manta auf 2 Rädern machen möchte ist das doch seine Sache. Es gibt genügend Leute die es als Frevel betrachten wenn man eine O-Lack-Vespa neu lackiert. Und das selbst bei einer Patina die an Schrott erinnert. Und ob ein Oldtimer aufgemotzt und gefahren oder original restauriert aber nur stehend in besseren Hände ist sei dahingestellt. Ich bin, wie ich ja im anderen Thread schon geschrieben habe, eher fürs Fahren.
Dies ist eine schöne Auflistung von Zitaten die zum Großteil im schon aufgeheizten Teil des Threads entstanden sind. Auf den ersten Seiten waren überwiegend sachliche Tipps.
oder habt ihr in letzter Zeit eine gesehen?
Ja, wie du an dem Bild im letzten Novermberfotowettbewerb sehen kannst. 
Ich hab' mich an keinem Schrauber gestört. Was bilden die sich also ein?
Die bilden sich nichts ein, sie sind nur anderer Meinung und tun dies kund. Warum fühlst du dich dadurch angegriffen?
Ich ändere sie, sobald der Neidscheiss aufhört, der bei Dir ja auch wieder anklingt.
Woran machst du das fest? Bzw. kann es sein das du Neid anders definierst als ich?
Du möchtest einen schönen, technisch gut gemachten Roller und bist bereit dafür zu bezahlen. Nun hast du einen solchen gefunden und damit ist doch alles gut.
Mein Anspruch an die Vespa ist eben ein Anderer. Der Roller muß laufen da ich ihn nahezu täglich fahre. Darunter leidet die Optik, genauso wie unter meinem Anspruch das Stauraum vorhanden sein muß. Ob das jeder gut findet weiß ich nicht, glaube es auch nicht, aber eigentlich ist es mir egal. Genauso wie Sticheleien über die Minderleistung meiner Roller.
Also mach dich mal frei von dem Gedanken das jeder hier neidisch auf dich ist. Das die Diskussion teilweise aus dem Ruder läuft liegt weniger an Neid sondern daran das hier, der Grundgedanke des Forums ist Selbsthilfe bei Fragen und Problemen, eher die Schrauberfraktion als die Poserfraktion vertreten ist. Die Meisten hier haben kein Problem damit wenn jemand Tausende in ein Projekt investiert, schau dir mal den Thread TenInchTerror an, aber ein Solches wenn dasselbe Geld für einen restaurierten Roller ausgibt.
Aber wenn dich der Gedanke das der Neid mich auffrisst glücklich macht hab ich damit auch kein größeres Problem.
Wie schon geschrieben stehe ich, und sicher auch die anderen Neider, dir bei Problemen gerne mit Rat zur Seite.
gabs trotzdem nen Pokal?
Best engineering
Was besseres bekommste nicht zum anschauen
Sorry, ist von einem Privatanbieter. Auf Anfrage gibt er weder Gewährleistung noch NoRost-Garantie.
Ich werde bei dem anderen Projekt nach einer O-Lack-Basis schauen, die aber dann in der Originalfarbe lackieren lassen.
Dann brauchst du keine O-Lack-Basis. Welche Basis gestrahlt und neu lackiert wird ist eigentlich egal. Geld scheint ja nicht dein Problem zu sein, trotzdem braucht man es nicht rausschmeißen. Ich kann dir gerne eine Bankverbindung schicken bei der das gesparte Geld sinnvoll verwendet wird.
Was du mit einer O-Lack-Vespa, wobei ich damit nicht völlig verranzten O-Lack meine, hab ich dir in deinem anderen Thread geschrieben.
Wenn Du nach den Sternen greifen willst, sollte eine Bank kein Problem sein...
Wenn man Sterne bezahlt sollte auch die Bank stimmen.
Hätte ich wegen ca. 200 € potentieller Nacharbeitskosten (also < 5 % des Kaufpreises) auf die Vespa verzichten, damit sich niemand auf den Schlips getreten fühlt?
Du braucht auf nichts zu verzichten um Anderen einen Gefallen zu tun. Aber du wolltest unsere Meinung wissen und hast sie bekommen.. Du sagst das die Vespa dir das Geld wert ist und gut. Andere sagen das die fehlenden Teile, obwohl nur von geringen Kosten, für sie den Preis nicht rechtfertigen. Dies als Neid abzutun zeugt nicht gerade von Toleranz deinerseits.
Und deine Signatur ist in meinen Augen eine kindische Provokation die du eigentlich nicht nötig haben solltest.
Einigkeit besteht aber darin, dass die möglichen Abweichungen meiner 1. Serie zum Original nicht mal ein paar Hundert Euro an Nachbesserungskosten ausmachen. Das ist ein bisschen wenig für so viel Stolz und Eitelkeit der ruhmreichen Techniker und für die an den Tag gelegte Häme. Deshalb macht Ihr so viel Wind?
Wie schon von 125vnb6 geschrieben wurde geht es nicht um den monetären Wert der Abweichungen sondern um deren Vorhandensein an sich. Wenn schon bei sichtaren Kleinbetragsteilen kein Wert auf Detailtreue gelegt wurde wie ist es dann bei weniger Auffälligen?
Klar ist damit auch, dass meine Erstserie technisch tiptop ist, vielleicht ein paar Schönheitsfehler oder Abweichungen zum Original hat, die aber mit höchstens ein paar Hundert Euro zu Buche schlagen.
Die Frage ist eben ob bei der Technik originalgetreuer gearbeitet wurde als bei der Optik. Wenn auch dort günstige Nachbauteile verwendet wurden ist das sicher ärgerlicher als bei einer falschen Grifffarbe.
Klar ist schliesslich, dass die meisten hier den Preis für zu hoch halten - er aber marktgerecht ist.
Da stimme ich dir zu. Wenn man den Zeitaufwand rechnet und einen normalen Stundenlohn, wohlgemerkt nicht den Nettolohn sondern die Kosten die dem Betreiber entstehen, zugrundelegt kommt man sicher in die Regionen.
Kann ich dir leider nicht sagen. Diese Roller sind dünn gesät und mit jeder Restaurierung wird es einer weinger. Meistens laufen einem solche Sachen eher zufällig über den Weg. Ich wünsch dir Glück.
Das ist sicher richtig, gilt in meinem Falle aber eher für die 50 aus der 1. Serie, denn die Vespa 125 VNT2 oder die Faro Basso würde ich nach einer Originalsanierung wahrscheinlich nicht auf der Straße bewegen, sondern mir in's Wohnzimmer stellen.
Wenn du sie nur fürs Wohnzimmer willst würde ich statt einer Restaurierten eher eine O-Lack nehmen, Roststellen behandeln und in voller Patina genießen. Zumindest am Rahmen. Den Motor kannst du natürlich überholen lassen so das der Roller fahrbereit ist wenn dich die Lust doch mal überkommt.
von PX 80 auf 135er also von Leichtkraftrad unter 125ccm auf Motorrad Umschreiben,
also Änderung der Betriebserlaubnis auf Kfz Bescheinigung (Brief) waren mit gang zur
Zulassungsstelle, neues Kennzeichen ca 200 eu.
Der TE darf nur 125ccm fahren.
ich habe einen p200e rahmen mit einem px80 Motor drin der wiederum einen malossi 139ccm drauf hat ..was ja alles kein Problem sein sollte der hacken ,ich darf nur 125ccm fahren mit meinem schein
was kann ich machen das ich das ganze auf 125ccm eingetragen bekomme ?
Und leider äußert er sich nicht was er eigentlich genau will.
Den 80er Motor eintragen lassen.
125ccm verbauen und eintragen lassen
Den 139er verschweigen und als 125er eintragen lassen.
1. Retrowelle:
Wenn davon nur deine Babyboomer betroffen wären hättest du vielleicht recht. Dann dürften aber nur 50-60jährige im Petticoat rumlaufen und das wäre doch wirklich schade. Und wer sammelt dann die Vorkriegsartikel? Nur Altenheimbewohner? Retro heißt erstmal nur die Hinwendung zu früherem. Und das betrifft nicht nur damals Lebende.
2. Internet:
Hat den Preisanstieg vielleicht nicht verursacht aber m.E.n. deutlich verstärkt. Jeder Hinz und Kunz schaut erstmal nach was sein Roller bringen könnte und nimmt als Anhaltspunkt den höchsten Preis den er findet. Meist unabhängig davon ob sein Roller mit dem gefundenen irgendwelche Ähnlichkeiten hat.
3. Locker sitzendes Geld:
Natürlich sitzt es nicht erst seit dem Preisanstieg locker sondern während des Preisanstieges und, du beweist es durch deinen Kauf, heute.
4.Wunsch nach etwas Beherschbaren:
Ja, Vespae restauriert oder nicht sind beherschbarer als vollelektronische Fahrzeuge. Zumindest mental. Ich weiß was warum passiert und das wirkt beruhigend.
Aber wie gesagt, ich kenne den Grund für den Preisanstieg nicht. Aber obwohl bereits einige Gründe gegen deine Babyboomer-Theorie genannt wurden hast du bisher keine stichhaltigen Beweise dafür anbringen können. Stattdessen sollen wir andere Gründe nennen die du dann nicht gelten läßt.
Freuen wir uns lieber das du deinen Traumroller gefunden hast und viel Spaß damit hast. Falls doch mal, bei Oldtimern kann das immer passieren, Kleinigkeiten zu machen sind stehen wir im Forum dir gerne mit Rat und Tat zur Seite. Glaub mir, jeder selbstgewechselte Zug oder eingestellte Kupplung oder Schaltung bereiten eine unglaubliche Freude.
Danke, Bensie, hab' zwei linke Hände. Ich werde mal in Künzelsau nach einer "Komplettlösung" fragen.
Bitte überleg dir ob in dem Fall eine alte Vespa wirklich das richtige Fahrzeug ist. Ohne hin und wieder selber zu schrauben, und sei es nur um Züge zu wechseln, wirst du mit so einem Roller glücklich. Oder du brauchst eine vertrauenenswürdige Werkstatt in greifbarer Nähe.
