Beiträge von rassmo
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Warum hast du die UT-Markierung auf deinem Papier mit OT bezeichnet?
Ansonsten würde ich, ich nehme an das mit der neuen Welle das Polrad verdreht ist und nun die ZGP versetzt werden muß, so vorgehen.
Polrad auf alte Welle aufsetzen und OT bestimmen. Dann Markierung auf Polrad und Motorgehäuse. Dann Polrad runter und die Markierung vom Gehäuse auf ZGP übertragen. Anschließen neue Welle und OT bestimmen. Die Markierung die noch auf dem Polrad ist auf Gehäuse übertragen. Nun die ZGP so anbringen das Markierung auf ZGP und neue Markierung auf Gehäuse sich decken. Nun hast du aber auch noch 29° Vorzündung. Also ZGP um 6° im Uhrzeigersinn verdrehen und du hast 23°. -
Was sind die Unterschiede von vespatronic, Cdi und die aussenliegende zündspule?
Außenliegende Zündspule würde bedeuten das du eine Unterbrecherzündung hast.
CDI hast du bei einer elektronischen Zündung.
Vespatronic könntest du auch bei einer elektronischen Zündung haben kann ich mir bei einer 50er aber nicht vorstellen. Wäre praktisch wie wenn du einen 24PS-Käfer mit Heckspoiler fahren würdest um die Straßenlage zu verbessern. Kann man machen bringt aber nichts.Also schau mal auf die ZGP. Wenn Unterbrecherzündung dann Zündspule.
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Hallo erstmal. Aber mit deiner Frage, da es sich um moderne Automatik-Vespa handelt, bist du um Schwesterforum vespaforum.com besser aufgehoben. Hier im Forum geht es um alte, überwiegende handgeschaltete, Vespae.
Aber kurz meine Meinung zu deiner Frage. Wenn der A1-Schein unmittelbar bevorsteht würde ich abwarten und die 125er nehmen. Außer es stört dich nicht für deine 85km/110km-Touren 3-4 Std pro Strecke zu benötigen. Und das würdest du mit der 50er, Höchstgeschwindigkeit 45km/h, brauchen da du auch Ampeln etc. einrechnen mußt.
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Ist das eine Vespatronic ?
Nein, das ist eine außenliegende Zündspule.
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Der auf dem Bild ist auch nicht meine Größe. Das habe ich mir im I-Net geklaut. Habe Größe M.

hedgebang wird nicht gerne auf seine Größe angesprochen. Wahre Größe kommt schließlich von innen.

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Geht sowas auch aus Gummie als Outdoor Matte ?
Oder aus Guss als Gullideckel?
Spaß beiseite. Wahrscheinlich kannst du jedes Motiv das es auch als Blechschild gibt verwenden wenn du die Rechte hast.
Ob das für mich als Käufer interessant wäre liegt sicher auch am Preis. -
Du meinst so etwas?
Genau so, nur das es von der Zulassungsstelle, die in ihrer Entscheidung frei ist, abgestempelt werden sollte.
Und da dein Gutachten 1996 ausgestellt wurde ist die Frage ob der technische Material- und Arbeitsaufwand immer noch als erheblich eingestuft wird. -
Blinker sind ab 125ccm Pflicht.
Ausnahme: Fahrzeuge die bereits vor der Blinkerpflicht in D zugelassen wurden. Oder Fahrzeuge bei denen eine Nachrüstung nur schwierig möglich ist, was bei den heutigen technischen Möglichkeiten immer weniger wird, und die Blinker in den Papieren explizit ausgetragen wurden.Mir hat jedoch mal jemand erzählt, dass es eine Ausnahmeregelung gibt für Fahrzeuge, die so in Deutschlang niemals in den Verkehr gekommen sind.
Kann ich mir nicht vorstellen, warum sollte das auch so sein. Wenn sie in D nie in den Verkehr gekommen sind müssen sie den, bei erstmaligem Indenverkehrbringen geltenden, Zulassungsbedingungen entsprechen.
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Ungeachtet der Tatsache das es draußen wenig winterlich ist, steht der Dezemberwettbewerb zur Abstimmung bereit. Die Vorjury hat ihre Aufgabe erfüllt und 10 Bilder ausgewählt. Nun ist es an euch die Endauswahl zu treffen. Mit dem Sieger steht dann das letzte Gewinnerbild für 2016 fest.
Da durch den Jahreswechsel einige in Urlaub und andere event. mehrere Tage nicht ansprechbar sind könnt ihr diesmal bis zum 09. Januar 22°° Uhr abstimmen. Also nehmt euch Zeit die Bilder, am besten vergrößert, zu beurteilen und dann abzustimmen.
Und für Neulinge und Nichtwissende nochmals der Hinweis auf den monatlichen vo-fotowettbewerb an dem jeder gemeldete user teilnehmen kann. bilder können jederzeit eingeschickt werden an fotowettbewerb@vespaonline.de.
also viel Spaß und guten Rutsch.
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Hab im Anhang auch noch Bilder dazu. Und ohne genaue Typ Bezeichnung ist das suchen echt schwierig.
Es ist keine 50N sondern eine PK.
Um Rahmenteile zuzuordnen machst du den Motordeckel auf. Dort sollte eine Rahmennr. mit Präfix zu finden sein. Diese Präfix ist für die Rahmenteile wichtig.
Was mich wundert ist die Bezeichnung in den Papieren. Kann es sein das die Papiere nicht zum Roller gehören oder irgend ein Vorbesitzer eine Blanko-ABE verwendet hat? Wenn du ein Bild der Papiere, mit geschwärzter Rahmennr., postest könnte man das wahrscheinlich genauer sagen. -
Am einfachsten ist es wenn du mal Fotos von der Vespa einstellst.
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Dazu bekam ich den GS Race kolben.
Der hat ja bekanntlich nur eine Kompressionhöhe von 30,50 mm, der Ori Kolben hat um die 36mm.
Fehlen also 5,5mm.Ich mag mich täuschen, aber wird der Hub nicht von der KuWe bestimmt?
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Da alle Kalender lt. Sendungsverfolgung zugestellt wurden und niemand etwas gegenteiliges vermeldet hat gebe ich nun die Reservekalender frei.
Also wer noch einen Kalender möchte soll sich per PN melden.
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Ich brauche aber noch eine Info bezüglich des Baujahrs. D.h welches Bj. zu empfehlen ist.
Das ist völlig egal. Alle Rundlicht sind alt, d.h. entweder war der Motor schon offen oder muß irgendwann geöffnet werden. Und dann sind sie wieder wie neu. Ich persönlich würde einen 4-Gang bevorzugen weil die Schaltanschlüsse schöner sind.
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Ich weiss ...
Volki wie ich vermute.

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Hab mein Wichtelgeschenk wie versprochen erst gestern ausgepackt.

Bier, Schokobier, Schwarzwälder Spezialitäten und eine Vespaklingel. 

Man beachte die Vespatypische Szene auf der Karte.
An was ich rumrätsle sind die Namen auf der Karte. Ist mein Wichtel eine multiple Persönlichkeit? Hat er eine große Familie? Ist es ein Gemeinschaftswerk mehrer?
Fragen über Fragen die aber die Freude über das Geschenk nicht beeinträchtigen.
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Frage hat jemand von euch einen schwingsattel bei seiner vespa montiert?
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Ja, auf der Spezial.