Beiträge von rassmo

Zitat von old N°7

Okay..mit dem Vorschlag hab ich glaube ich 2016 gewonnen,..oder??

Zitat von Creutzfeld

Japp
Aber sowas von...

Zitat von hedgebang

Definitiv.

Ihr versteht das nicht. Das ist ein bewährtes Prinzip.
1 Teil Wert x + 1 Teil Wert y + gesparte Produktionskosten Wert z + nicht Wissen was es ist = 3facher Gesamtwert. Funktioniert bei Überraschungseiern seit Jahren großartig.

Wenig Schokolade + billiges Plastikspielzeug + gesparter Zusammenbau des billigen Zeuges + nicht wissen welches billige Zeug drin ist = hoher Verkaufspreis.

bezogen auf das Angebot
1 Sprint + 1 Motor + gesparter Zusammenbau und lackieren + nicht wissen ob alles dabei und alles für die Sprint ist = hoher Verkaufspreis.

Und für den Käufer:
ein Überraschungspaket, was zum Basteln und, wenn man Glück und Fähigkeiten hat, was zum Fahren. Praktisch 3 Projekte auf einmal.

Du mußt die gesamte Gabel abbauen. D.h. Lenkerverkleidung weg, Gabel lösen und nach unten rausnehmen. Dazu wahrscheinlich ein Teil der Elektrik. Du kannst ja mal Tutorials anschauen ob du dir das zutraust.
Die Kratzer würde ich, solange du selber damit fährst, einfach gegen Rost behandeln und lassen. Wenn du den Roller verkaufen willst stellt sich die Frage ob der Preis einer guten Lackierung den Wertzuwachs nicht übersteigt.

Ja, dann kann es an der Spannung liegen.

Hast du Schaltzüge oder einen Schaltdraht?

Sind die Gangzüge event. zu stark gespannt?

Ich habe die Posts aus Le-M4xIs Thread rausgenommen da die Vorgehensweise bei V50 und Schaltdraht-PK völlig anders ist und ein Zusammenbehandeln eher für Verwirrung sorgt.

Zitat von Creutzfeld

Aber mach 1 wird eh immer angezeigt

Heißt das nicht Nimm2?

Zitat von Volker PKXL2

Wie kann man das ändern

Wahrscheinlich gar nicht, da das Handy normalerweise einen Lagesensor hat und das Bild der Handyausrichtung entsprechend dreht. Wie es im Handy gespeichert ist ist davon unabhängig.
Sehe ich auch im FoWe. Dort drehe ich die Bilder nach Speicherung im Computer.

Die Beschreibung für die Kupplung kannst du im Lexikon finden.
Kupplung richtig einstellen
Zur Einstellung der Schaltung:
1. Du stellst die Schaltung unten am Motor auf Leerlauf und drehst die Einstellschrauben der Züge fast ganz rein.
2. Du hängst die Züge oben ein, ziehst die Seelen durch die Einstellschrauben und hängst sie am Motor ein indem du die Schraubnippel anbringst.
3. Ein Helfer, in dem Fall dein Vater, hält den Ganggriff am Lenker in Leerlaufstellung.
4. Nun bringst du mittels der Einstellschrauben die Züge auf gleiche Spannung. Die Züge dürfen aber nicht ganz straff sein sonst ist dein Schaltklauenlager bald ausgeleiert.
5. Wenn dein Vater nun losläßt sollte der Griff oben auf Leerlauf bleiben und beim Drehen auf die Zahlen die Schaltung erfolgen.

Da die Züge nicht komplett gespannt sein dürfen können kleine Abweichungen der Anzeige von den Zahlen auftreten. Das sollte dich nicht beirren.
Wenn dagegen die eingelegten Gänge rausspringen ist entweder im Motor was falsch zusammen, Stichwort ausdistanzieren der Gänge, oder die Züge zu stark gespannt.

Zitat von Ridin' Dirty

ich schick auch mal ein Foto vielleicht wird es was

Falls das die Einreichungen sind wird es eher nichts.
Einreichungen an fotowettbewerb@vespaonline.de und die Bilder dürfen noch nicht im Forum veröffentlicht sein.

Sind wir nicht alle nur Besucher auf dieser Welt?

Endlich geht es los.
Du gibst mir Bescheid wenn du den Frontgepäckträger brauchst und wohin ich ihn schicken soll. Und bau nicht schneller als deine geplagten Knochen es zulassen.

Danke.

Das letzte Bild steht fest und wird gerade für den Kalender bearbeitet. Morgen früh gehen die Daten an die Druckerei. Dann dauert es ca. 10-12 Tage bis ich die Kalender in Händen halte. D.h. wenn alles glatt läuft ist der Kalender wieder vor Weihnachten bei euch.

Wie immer habe ich Kalender für event. Sendungsverluste eingeplant. Diese Kalender werden sobald alle bestellten und bezahlten Kalender bei ihren neuen Besitzern eingetroffen sind frei und können dann erworben werden.

Falls ihr also spätentschlossen aber nun doch interessiert seid meldet euch. Event. habt ihr Glück.

Natürlich könnt ihr schon Bilder für Dezember einreichen unter fotowettbewerb@vespaonline. Der Dezembersieger ist das Dezemberbild im nächsten Jahr.

Und die Tasse geht an

rassmo

Gratulation, ein wirklich schönes Bild.

Den der zum Motor, bzw. ZGP, gehört. In dem Fall also Special. Wenn CDI und Spannungsregler vorhanden schätze ich mal 12V mit Vierfachblinker.

Das paßt.
Hast du mal eine andere Kerze probiert?
Und ansonsten versuch es mal, wie Tanatos geschrieben hat, mit anschieben.

Hast du den Vergaser in Grundeinstellung? Womöglich wurde ein, mit dem undichten Zylinderkopf auftretendes, Falschluftproblem durch eine zu fette Einstellung überdeckt. Und nun ersäuft dir der Motor beim ersten Kick.

Morgen steht das letzte Bild fest und der Kalender geht in Druck. Bestellungen sind noch bis zu diesem Zeitpunkt möglich.

Du kannst den [lexicon='ZZP',''][/lexicon] ja mal [lexicon='abblitzen',''][/lexicon], aber der 50er läuft eigentlich unabhängig davon ob jetzt 17°, 20° oder 23° vor OT. Also wenn du das Polrad nicht runterhattest und der Roller vorher lief dürfte es nicht daran liegen.
Wenn du allerdings den Zylinder gewechselt hast weil der Roller nicht lief kann natürlich der [lexicon='ZZP',''][/lexicon] verstellt sein.